法系品牌Peugeot刚对外发表了第二代小改款的508，这次的508小改款依旧同时提供两种不同车型的版本，分别是传统的四门房车（Sedan）和Wagon旅行车版本（SW），而且依据配备和动力划分成Allure、GT和Peugeot Sport Engineered（PSE）三个等级，而且还有提供插电式混合动力（PHEV）版本。
外观的部分，由于它这次只是一个小改款，因此它的改变幅度严格来说其实并没有很大，依旧保留了许多小改款前的设计精髓，但在许多细节部分做了相当程度的修饰和改进，包括它的头灯组的造型、狮爪式的LED日行灯、前水箱护罩乃至前保险杆的设计都和之前有许多细节上的差异，整体看起来更显扁平更偏运动化。
车尾部分的变化则更不明显，它的尾灯组和后保险杆设计乍看之下和之前没什么两样，但尾灯组里面的LED光条的排列方式对比小改款前有一定程度的变化，原本的狮子厂徽也被取消并以“PEUGEOT”字样取代，另外其车侧也换上了一组全新设计的18寸双色轮圈。
内装部份，原本的双层式中控台设计获得保留，但在一些细节和配备部份则有所改进，这次小改款的508虽然沿用同样尺寸的10寸中央荧幕主机，但里面内建的作业系统更新成最新的i-Connect Advanced，支援无线的Apple CarPlay和Android Auto，还有智能声控和语音助理。
此外，原厂还强调这具荧幕主机的内建软体能透过无线网络方式直接更新里面的软体，无需特地返回原厂。其它配备还包括了12.3寸的数位化仪表板、小口径的双幅式方向盘、Nappa皮革座椅、10支喇叭组成的Focal音响系统。
而在安全配备部份，小改款的508依旧在主被动安全配备部份给好给满，诸如自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）等功能都一应俱全，甚至还有夜视荧幕功能，能在车内的荧幕以夜视模式看到车头迎面而来的影像。
在动力规格部份，作为车系里定位最高、性能最强的PSE版本，它搭载的是一具1.6L四缸涡轮增压汽油引擎加上两组电动马达组成的PHEV系统，这两组电动马达分别整合在前方的变速箱和后方的后轴上，形成全时四轮驱动（AWD）系统，最大马力达到360匹，最大扭力520Nm。
根据原厂介绍，PSE版本的小改款508拥有电子悬吊系统，可根据三种不同的模式即舒适（Comfort）、混合（Hybrid）与运动化（Sport）调整其悬吊系统的阻尼，而且PSE版本也有专属的20寸轮圈，标配Michelin的Pilot Sport 4S轮胎，以及四活塞的前煞车系统。
在电池容量部份，作为一款高性能的PHEV，508 PSE的锂离子电池容量为12.4kWh，原厂声称透过7.4kW的AC充电桩可在1小时40分钟内充满电，而如果透过3.7kW的AC充电桩，则需要3小时25分钟才能充满。
而在另两个Allure和GT等级上，它们一样都是采用PHEV系统的配置，但其综合马力输出被大幅下调至150匹（Allure）和180匹（GT），而纯汽油引擎版本则是采用1.2L三缸汽油或1.5L四缸柴油的涡轮引擎，但这只局限于欧洲和北美市场，因为这两个市场的排放法规明显较为严苛。
至于在其它排放法规没那么严苛的地区，如亚洲、中东、非洲和南美洲地区，这款508小改款则会以1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎为主力，最大马力有218匹，而变速箱则是全车系都一样采用八速自排（8AT）。
