韩系品牌Hyundai刚对外发表了2023年式第七代Elantra（在韩国本土也被称为Avante）小改款的首组官方宣传图，这次Elantra在外观上进行了程度不大的修饰，而且也在内装材质的部份提供更多的颜色搭配选择，让这款主攻年轻人市场的C-Segment四门房车拥有更贴近时尚的包装卖点。
在外观上，小改款的Elantra在车头保险杆的部份做了明显修改，原本比较内敛的保险杆左右两侧进气口设计改为外扩式，而且中间原本从上到下一体化设计的水箱护罩也被切割成上下两段的设计，下方的下气霸的网状设计与上半段的水箱护罩设计并不一样，形成鲜明对比。
头灯组的部份看似一样，但细看之后会发现外侧收边的部份变得比之前更加整齐利落，也让小改款Elantra的头灯组看起来比之前更扁平，而且由于尺寸有所改变的缘故，因此小改款前后的头灯组并无法直接对调。
车侧部份，这次小改款Elantra换上了新设计的双色五幅式轮圈，而车尾的部份，其差异主要体现在后保险杆的设计，小改款后加入了大面积的黑色烤漆搭配下缘一条与车身同色的饰条，尾灯组的设计则和之前大致一样，还是采用贯穿式的设计，而且行李厢盖也同样被设计成一个明显凸出的鸭尾造型。
内装部份则看似和之前没什么两样，它同样采取了简洁化的中控台设计理念，而且搭配两组10.25寸的荧幕个别充当数位化的仪表板和中间的荧幕主机，冷气出风口一样采用贯穿式的设计，而且司机座采一个环抱式的座舱概念，同时内装也是采用两种颜色的材质混搭而成，这次小改款的Elantra多了绿色的座椅选择。
在韩国当地，Elantra搭载的是一具1.6L的Smartstream四缸自然进气汽油引擎，最大马力123匹，最大扭力154Nm，变速箱是号称采用钢链取代钢带的IVT变速箱（其实就是CVT），而且可模拟八个挡位，目前本地销售的小改款前七代Elantra也采用同样的动力配置。
除了1.6L的自然进气引擎外，韩国的Elantra还有另一个采用液化石油气（LPG）作为燃料的1.6L引擎版本，这具Gamma 1.6L四缸自然进气引擎有120匹马力和152Nm扭力，搭配的是六速自排（6AT）变速箱。而油电Hybrid版本的部份则是1.6L的Smartstream自然进气引擎搭配电动马达，综合马力输出141匹，综合扭力265Nm。
如果不满足于自然进气引擎和Hybrid油电性能的话，Elantra还有额外提供两个性能更强的版本，分别是Elantra N Line和Elantra N。Elantra N Line搭载的是1.6L的涡轮增压汽油引擎，最大马力204匹，最大扭力265Nm，变速箱有六速手排（6MT）或七速双离合器（DCT）可选；而Elantra N则是搭载2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力280匹，最大扭力392Nm，变速箱分别是6MT或八速的DCT变速箱。
2021 Hyundai Elantra 1.6 Executive
