根据《马新社》报道，消防及拯救局已制定好在全国范围内建设电动车充电站的指南，并已提呈给地方政府发展部评估后才对外公布。
消拯局行动组主任拿督阿末依兹兰表示，这份指南涉及建筑内外建设电动车充电站的申请及批准程序，并以消防安全角度为出发点，且仅限于在商业场所及地区建设充电站的消防安全管控，并不涉及住宅区。
“有关建议包括车辆与（充电站）场所出入口路线的距离，适合安装的楼层及其他各种事项；目前，全国共设有1063个充电站，政府预计到2025年将增至1万个。”
阿末依兹兰说，涉及电动车的灭火过程需要使用大量的水和非常耗时，以及具有复燃的风险，至于可能导致电动车起火的风险，包括电池、路况、天气及充电站。他以公路意外为例，一旦遇热或碰擦，这可能会导致电动车起火，因为电动车的电池位于车底。
“在灭火过程中，电动车需要冷却方式，因为它们具有热失控（thermal runaway），若没阻止火势则会蔓延到其他地方。（灭火方法）有别于现在的车辆，根据情况我们通常使用水，并且不会耗时。”
阿末依兹兰也透露，该局是在与大马建筑师协会（PAM）、零排放车辆协会 （ZEVA）及各非政府组织合作讨论下才拟好这份指南。
“并不涉及住宅区”，那么apratment comdominium 算怎样。