2024 Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid 小改款面世, 号称史上最强最快的Cayenne, 4.0 V8引擎+电动马达, 3.7秒破百

德国跑车大厂Porsche刚对外发表了2024年式小改款的油电版Cayenne Turbo E-Hybrid,而且是标准版和Coupe版都同步发表,这次小改款的Cayenne Turbo E-Hybrid不仅仅是一个小改款那么简单,而且也还号称是Cayenne家族里历来性能最强、最快的一款Cayenne,比小改款前的Cayenne Turbo S E-Hybrid更快!

这次小改款的Cayenne Turbo E-Hybrid搭载一具4.0L的V8双涡轮增压汽油引擎,搭配一组电动马达形成插电式混合动力(PHEV)系统,引擎本身就有599匹马力和800Nm的扭力,对比小改款前的同一具V8引擎额外多了49匹马力和30Nm的扭力。

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除此之外,它的电动马达也从原本的136匹马力/400Nm扭力提升到176匹马力/460Nm的扭力,再搭配一组八速自排(8AT)变速箱和全时四轮驱动(AWD)系统,在引擎和马达都强化的情况下,让它的综合马力达到739匹,综合扭力也有950Nm。作为对比,小改款前的Cayenne Turbo S E-Hybrid的综合马力为680匹,综合扭力为900Nm。

根据原厂公布的数据,这款Cayenne Turbo E-Hybrid的0-100km/h加速成绩如今只需要3.7秒,对比小改款前刚好快了0.1秒,而它的极速也一样可以达到295km/h,与小改款前维持不变。

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除了在马力、扭力和速度上的提升外,小改款的Cayenne Turbo E-Hybrid也在纯电续航里程的部份有所提升,因为它搭载的锂离子电池从原本的17.9kWh提升到25.9kWh的容量,让它的纯电续航里程如今翻倍提高到90公里,同时其支援的充电功率也从原本的7kW提升到11kW,因此在电池容量加大的前提下,电池充满电的时间依旧维持在2.5个小时。

小改款后的Cayenne Turbo E-Hybrid将会标配原厂的两段式电子气压悬吊,而且可以选配后轮转向辅助系统,意即在转弯时后轮将以反方向小幅度扭转,让车身可以做到更小的回转半径,而且在弯道中也更灵活。

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内装部份,它和今年4月份发表的小改款Cayenne基本维持一致,车头的保险杆进气口部份显著加大,而且车侧的煞车卡钳也采用红色烤漆来突出其运动感,内装部份则一样采用了运动化的设定,包括司机座18向电动调整的跑车化座椅。

此外,购买Cayenne Coupe Turbo E-Hybrid的车主也可额外付费选购原厂的GT运动化套件,这组套件将把它的车身离地高度降低1cm,而且还可选配陶瓷煞车系统、22寸的轻量化轮圈、碳纤维饰件、碳纤维车顶和钛合金的排气管等,在选配这些套件后,Cayenne Coupe Turbo E-Hybrid的0-100km/h加速可以进一步缩短到3.6秒,极速还可提升到305km/h。

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价格部份当然也不便宜,在德国本土,标准版的Cayenne Turbo E-Hybrid要价从176,324欧元(约RM885,326)起跳,Coupe版本则是从179,775欧元(约RM902,926)起跳,加装GT套件后价格更是从208,454欧元(约104.6万令吉)起。