在早前几轮的预告之后，Toyota如今正式发表全新大改款的第九代Camry，这款D-Segment日系房车如今比上一代的XV70 Camry更年轻化、更富有运动感，而且美规版本原有的3.5L V6引擎如今也因为不符合环保法规而被彻底退役。
这次大改款的Camry产品代号为XV80，与上一代的XV70一样都是采用TNGA-K的模组化底盘打造，而且这次它在北美市场将会以2.5L的Hybrid油电系统作为销售主力，至于未来会否搭载新的2.4L涡轮引擎取代已经退役的3.5L引擎则还有待观察。
根据原厂给出的资料，这款新Camry所搭载的Hybrid油电系统为Toyota集团最新的第五代油电系统（THS 5），由一具2.5L的四缸自然进气引擎搭配两组电动马达组成，综合马力输出达到228匹。
新一代Camry依旧是以前轮驱动为主，丹在北美它也有提供AWD的四驱版本，而四驱版本又会在后轴上额外增加一组电动马达负责驱动后轮，因此总共会有三组电动马达，综合马力也被进一步提升到235匹。
虽然全新Camry依旧沿用原有的TNGA-K底盘，但原厂表示这具底盘有经过了重新调校，包括采用全新的减震弹簧和重新调校其避震系统，让它拥有更出色的舒适性。
在外观部分，全新Camry采用了源自新一代Prius的车头设计理念，头灯组采用C字造型设计并且两边的下缘相互连接在一起，而车尾的尾灯组也采用了相呼应的C字造型设计，不过却不是时下最夯的贯穿式尾灯设计。
内装部份也有大幅度的改进，这次Camry的中控台被整体重新设计，原本上一代小改款的悬浮式荧幕主机如今被改为内嵌式，而且仪表板也终于改用全液晶荧幕的数位仪表，尺寸达到12.3寸，中间的触屏式荧幕主机也升级成12.3寸（入门级车款为8寸），而且还有一个10寸的彩色抬头显示器，以及全新的三幅式方向盘。
内装部份的另一个亮点就是这款Camry如今已不再看到有一颗旋钮，全部的控制方式如今都改为按键，但它还是保留了传统机械式的排挡杆，而且也搭载了最新的Toyota Safety Sense 3.0半自动驾驶辅助系统，包括全速域的自动跟车、车道居中辅助、车道偏移警示、路标辨识、盲点侦测等。
