在早前几轮的预告之后,Toyota如今正式发表全新大改款的第九代Camry,这款D-Segment日系房车如今比上一代的XV70 Camry更年轻化、更富有运动感,而且美规版本原有的3.5L V6引擎如今也因为不符合环保法规而被彻底退役。
这次大改款的Camry产品代号为XV80,与上一代的XV70一样都是采用TNGA-K的模组化底盘打造,而且这次它在北美市场将会以2.5L的Hybrid油电系统作为销售主力,至于未来会否搭载新的2.4L涡轮引擎取代已经退役的3.5L引擎则还有待观察。
根据原厂给出的资料,这款新Camry所搭载的Hybrid油电系统为Toyota集团最新的第五代油电系统(THS 5),由一具2.5L的四缸自然进气引擎搭配两组电动马达组成,综合马力输出达到228匹。
新一代Camry依旧是以前轮驱动为主,丹在北美它也有提供AWD的四驱版本,而四驱版本又会在后轴上额外增加一组电动马达负责驱动后轮,因此总共会有三组电动马达,综合马力也被进一步提升到235匹。
虽然全新Camry依旧沿用原有的TNGA-K底盘,但原厂表示这具底盘有经过了重新调校,包括采用全新的减震弹簧和重新调校其避震系统,让它拥有更出色的舒适性。
在外观部分,全新Camry采用了源自新一代Prius的车头设计理念,头灯组采用C字造型设计并且两边的下缘相互连接在一起,而车尾的尾灯组也采用了相呼应的C字造型设计,不过却不是时下最夯的贯穿式尾灯设计。
内装部份也有大幅度的改进,这次Camry的中控台被整体重新设计,原本上一代小改款的悬浮式荧幕主机如今被改为内嵌式,而且仪表板也终于改用全液晶荧幕的数位仪表,尺寸达到12.3寸,中间的触屏式荧幕主机也升级成12.3寸(入门级车款为8寸),而且还有一个10寸的彩色抬头显示器,以及全新的三幅式方向盘。
内装部份的另一个亮点就是这款Camry如今已不再看到有一颗旋钮,全部的控制方式如今都改为按键,但它还是保留了传统机械式的排挡杆,而且也搭载了最新的Toyota Safety Sense 3.0半自动驾驶辅助系统,包括全速域的自动跟车、车道居中辅助、车道偏移警示、路标辨识、盲点侦测等。