自从进入与中国吉利汽车的合作时代后，Proton这几年来的发展可说是重回正轨，销量也重新攀升，不过还是不时会看到一些车主在网上公开抱怨Proton的售后服务与零件库存问题，而为了解决这些困扰Proton许久的问题，Proton管理层如今也宣布出台新的政策，将以罚款方式更严厉的规管与约束旗下的代理商。
Proton副首席执行员兼销售部总裁Roslan Abdullah对媒体指出，Proton已在今年5月开始实行新的政策，将以额外佣金奖励的方式来表扬表现良好的代理商，并以罚款方式来惩罚服务表现不达标的代理商，以更好和更有效的方式管束各家代理商的服务素质。
他表示，具体的奖励和罚款数额将以各家代理商所处理的售后服务投诉个案总量，以及最终成功解决的个案数量和比例来决定，Proton将以系统内部积分的方式记录下每一家代理和经销商的客户服务表现，而一旦有代理商无视或忽略车主的投诉个案，有代理商的公司就会被罚款RM1,000，而负责处理个案的服务人员也会被罚款RM200。
“Proton在收到车主的投诉个案后将会派人跟进有关个案的后续发展，并针对投诉个案的细节作出研究和分析，一旦发现当中有代理商未能为客户提供符合标准的服务，或有代理商忽视车主的合理诉求，那有关的代理商就会被Proton施以罚款。”
除此之外，Roslan Abdullah也再次表示Proton会强化自家企业的零件库存管理系统，同时也会把现有每个州属的3S或4S服务中心进行重新整合，具体总数达到155家。
而在零件库存的管理部份，Proton目前在全国拥有5家零件库存中心，其中3家位于人口稠密度最高的雪隆地区，一家位于砂拉越州的首府古晋，另一家则在沙巴亚庇，其中亚庇的零件库存中心将在明年第二季（4-6月）搬迁到另一间更大的仓库地点，以容纳更多的零件库存。
同时，Proton也已经向各家加盟的代理商发出指示，需根据以往的服务记录数据和经验，确保各种需求量较高的零件都拥有足够的库存量以缩短车主的维修与保养时间。
“在通过各项改进措施之后，如今Proton的零件等候与运送时间已经比之前缩短了30%，这也可以让零件库存中心也在更短的时间内收纳和输出更多的零件数量。”
拿新车就有问题。要预约保修要等一个多月