刚进驻我国不久的中国汽车品牌Chery（奇瑞）在本地市场表现非常积极，从品牌发布、建立销售和售后网络到推出新车款，他们的效率和速度用雷厉风行来形容并不为过。
更重要的是，目前已在本地市售的Omoda 5还是在本地组装（CKD）的，而且他们家今年还会推出纯电动车Omoda E5（预料今年3月面市），接下来陆续还有Tiggo 7 Pro，以及其他车款。
今天，Chery Malaysia举办了一场媒体汇报会，该公司的产品总监Michael Chew向我们透露，新的Tiggo 7 Pro将在今年第二季推出，届时将与Proton X70等对手展开竞争。
事实上，除了这款C-Segment SUV以外，Chery Malaysia还计划在今年第四季推出一款面向大众市场，价格更实惠，且销量更高的车款，这款“我的第一辆奇瑞”（官方宣传用词）必须比定位于B-Segment的Omoda 5更小且更便宜。
Chew并不排除这款新车可能是配备进一步被削减的Omoda 5入门款，也有可能是全新系列的产品，虽然他并未言明“主角”身份，但难免让我们联想到此前Chery Malaysia首次在本地展出的Tiggo 4 Pro。
Tiggo 4 Pro实际上并不比Omoda 5小多少，它依然被归类为B-Segment SUV，只不过与后者相比，它的外型看起来要娇小得多，也更像是一款入门车型。
新车的车身长度为4,318mm、车宽1,831mm、车高1,679mm，轴距则是2,610mm。作为对比，Omoda 5的长宽高为4,400mm、1,830mm，以及1,585mm，轴距则是2,630mm。
因此除了在车身长度明显比Omoda 5要短一些外，其他部分Tiggo 4 Pro基本和Omoda 5相距不远。倘若Omoda 5的直接竞争对手是Proton X50，那么Tiggo 4 Pro或可与Perodua Ativa、Honda WR-V等对手展开竞争。
参考中国市场，Tiggo 4 Pro提供1.5升四缸自然进气引擎，以及1.5升四缸涡轮增压汽油引擎可选，其中后者的最大输出功率为150匹马力，以及230 Nm的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是CVT变速箱或五速手排变速箱。
除此之外，新车还搭载了标准尺寸的天窗、全LED照明灯源、10.25寸支援Android Auto和Apple CarPlay的荧幕主机、后座冷气出风口、数位化仪表板、电动调整的皮革座椅和电动尾门等，而且安全配备方面一样有自动煞车辅助（AEB）和盲点侦测系统（BSM）等。
Chery Tiggo 4 Pro
