近年来致力于往豪华品牌定位转型的Mazda刚对外发表了全新的CX-80，它是一款三排七人座的SUV，于早前发表的CX-60、CX-70和CX-90一样，都是定位高端豪华，而且采用大排量引擎的配置，瞄准的同级对手为BMW X5、Mercedes-Benz GLE、Volvo XC90等豪华品牌车款。
原厂表示，CX-80将在今年秋季于欧洲市场正式开卖，而它也会是Mazda在欧洲市场内的首款三排七人座SUV产品，因为之前发表的CX-9、CX-8、CX-90等七座SUV都没进入欧洲市场销售。
CX-80的车身尺码为4,995×1,890×1,710mm（长x宽x高），轴距为3,120mm，对比大家熟悉的CX-8，它比后者长了95mm、宽了50mm，轴距也多了190mm，但车身高度比CX-8降了20mm，整体来说它比CX-8更大，而它也是国际市场上CX-8停产后的后继车款。
和之前发表的CX-60、CX-90一样，新的CX-80一样采用了Mazda最新的家族脸设计，车头的水箱护罩下缘被一条粗壮的镀铬饰条包覆而且一路延伸到两侧的头灯组内，保险杆左右两侧虽然都有进气口的造型，但里面没有雾灯，车尾也采用近乎贯穿的尾灯组设计，并与中间的厂徽连接在一起。
内装部份，CX-80的中控台上有一个12.3寸的横屏式荧幕主机，而且保留了许多使用的传统实体按键，同时也配有手机无线充电面板、车内气氛灯、线传控制的排挡杆、Bose的音响系统、中央鞍座上也保留了用来控制荧幕主机内容的MZD Connect实体旋钮和按键，而且后座也有手动的遮阳帘。
标准版的CX-80采用的是2+3+2的七人座布局，因此第二排座椅并没有类似CX-90那样的总裁式纾压座椅，但如果你想要在第二排用更好的享受体验，其实原厂还是有为它推出六人座的版本，采用2+2+2的布局，第二排座椅就是两张各自独立的总裁级纾压座椅。
此外，原厂也强调CX-80的第三排座椅在未倾倒的情况下，车尾箱依旧有258公升的载物容量，而如果把第三排座椅往前收折倾倒则可以把空间扩充到687公升，如果把第二排座椅也收折起来，其载物空间甚至可进一步扩展到1,971公升。
除此之外，CX-80也是Mazda旗下为数不多有搭载全景式玻璃天窗的车款，电动尾门当然也有搭载，安全配备部份也标配了完整的i-Activsense半自动驾驶辅助配套，并且达到第二级的半自动驾驶辅助定义。
动力规格部份，CX-80可分为插电式混合动力（PHEV），以及搭载48V微型油电（Mild Hybrid）系统的大排量柴油引擎版本。PHEV版本采用的是一具2.5L的四缸自然进气汽油引擎搭配电动马达，综合马力达到328匹，综合扭力500Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱以及全时四驱（AWD）系统。
PHEV版的CX-80的0-100km/h加速成绩为6.8秒，极速为195km/h，综合油耗数据为1.6L/100km。此外，这套PHEV系统的电池容量为17.8kWh，在满电状态下切换至纯电动模式，可以行驶最长60公里。
而Mild Hybrid的柴油版本则是搭载一具3.3L的六缸柴油涡轮增压引擎，最大马力254匹，最大扭力550Nm，同样搭配八速自排变速箱和AWD四驱系统，0-100km/h加速成绩8.4秒，极速219km/h，综合油耗数据为5.8L/100km。
作为一款定位豪华的七人座SUV，CX-80也搭载了Mi-Drive驾驶模式切换系统，拥有5种驾驶模式可供选择，分别是一般（Normal）、运动化（Sport）、越野（Off-Road）、拖拽（Towing）和纯电（EV）模式，其中纯电模式仅限于PHEV版本。
