本月初，来自英国的高端豪华汽车品牌Bentley曾宣布将停止生产目前应用于Continental GT、Continental GTC和Flying Spur车型上的4.0升V8双涡轮增压引擎，而率先停产这具V8引擎的区域包括英国、欧洲、中东、非洲和印度。
如今，Bentley位于亚太区的东南亚、台湾和澳洲也将跟上脚步停产这具V8引擎。这其实是Bentley Beyond100电气化转型战略计划的一部分，该公司的目标是到2024年，旗下所有在售车系都将提供至少一款混动车型。
根据Bentley的官方声明，搭载V8引擎的Continental GT、Continental GTC和Flying Spur已停止接收订单，并于6月完成最后一批的生产。不过，目前，澳洲、印尼、马来西亚、纽西兰、新加坡、菲律宾、台湾和越南等国家仍可通过经销商库存和运输渠道购买最后一批的车型。
过去75年来，V8引擎一直是Bentley引以为傲的标志性之作，而自2012年推出4.0升V8双涡轮增压引擎以来，Bentley已在英国克鲁生产了超过53,000辆搭载该引擎的三款重要车型；在V8引擎退役之前，Bentley也曾宣布停产旗下的6.0升W12引擎。
另一方面，全新第四代的Continental GT将在6月登场，并开启Bentley的新时代。这款新车将继承V8的经典，但采用插电式混动的形式亮相，并可提供高达782 PS马力，以及1,000 Nm峰值扭矩的惊人输出，以及80公里的纯电续航里程，而且其二氧化碳排放量仅有50克/公里（WLTP工况测试）。
