继Toyota集团之后，另一家日系车企也被爆出测试造假丑闻！它就是Mazda！事缘日本的国土交通省（MLIT）在去年的Daihatsu造假风波爆发之后，下令各大日系车企重新检视旗下车款过去的测试程序和作业标准，让各大日系车企主动自首是否曾在过去涉及测试造假与违规行为！
而在最近，Mazda公开表示该公司已重新检视品牌过去在日本的2,403次安全测试的相关文件与报告，并发现当中有5次的测试存在造假与违规行为，涉及车辆多达150,878辆，而该公司也已在5月30日向国土交通省通报此事。
根据报告，涉及测试造假与违规行为的是日本当地市场销售的Mazda 2、Mazda 3（当地称为Axela）、Mazda 6（当地称为Atenza）和MX-5（当地称为Miata），这些车款全在日本本土生产，并只在当地销售，目前已鉴定涉案的车款产量高达150,878辆，当中有149,313辆已经售出。
根据Mazda的调查报告，这5次的测试造假与违规行为中，分别有撞击测试与引擎测试造假行为，其中Mazda 3、Mazda 6涉及撞击测试造假行为，而Mazda 2以及MX-5则设计引擎测试造假行为。
Mazda指出，在Mazda 3和Mazda 6的撞击测试过程中，该公司的职员涉嫌使用不符合程序与规格的外部仪器，在撞击测试中以计时方式控制启动车内的气囊，而不是根据测试规定的透过撞击感测自动开启车内的气囊，因此存在造假与违规行为，不过涉及的都是已经停产的旧车型，而且也不会对用户和行驶安全带来隐患，因此无需为此而特地展开召回行动。
而Mazda 2和MX-5的引擎测试造假行为则是在这两款车型搭载的1.5L汽油引擎所进行的测试，原厂的职员涉嫌使用与市售版本不一样的引擎控制软体，让相关车辆在进行引擎测试时出现不一样的引擎动力与排放表现，涉案的Mazda 2共有52,121辆，而MX-5则有53,170辆。
原厂表示，由于这两款涉案车型依旧有在生产和销售，因此原厂已决定在5月30日暂停了这两款搭载1.5L引擎的车型在日本的量产工作并暂停交付给客户，不过同时也强调此次的违规与造假行为不会对行驶与用户安全带来隐患，因此也无需进行召回。
日本的Mazda总公司也表示，该公司在发现此问题后将会针对涉案车款进行另一轮的测试工作，并且确保新一轮的测试工作完全符合日本政府的法规要求，以及测试单位所提出的执行标准，并坦承事发主因是因为该公司缺乏有效的监管措施，同时也公开向所有车主和公众致歉。
