在最近的纽柏林24小时耐力赛上，德系品牌Volkswagen就对外发表了第八代小改款，也就基于MK8.5的Golf强化而来的Volkswagen Golf GTI Clubsport，它比标准版的Golf GTI性能更强一些，但比四驱版的Golf R定位要低一级。
Golf GTI Clubsport诞生自2016年，它明显是受到了Porsche 911 GT3 Clubsport的启发，基于原本就性能不俗的Golf GTI进行性能再强化，让它保留了原有可用于日常代步的用途外，还同时兼顾了更多的偏赛道设定。
这次的Golf GTI Clubsport依然沿用了代号EA888的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，也就是和标准版Golf GTI同一具的引擎，但它拥有300PS马力和400Nm的扭力，对比Golf GTI的265PS/370Nm更强一些，但还是比四驱版Golf R的316PS/400Nm稍弱一些，因此定位介于Golf GTI和Golf R之间。
变速箱的部份，它和Golf GTI以及Golf R一样都是七速的DSG湿式双离合器变速箱，而且和Golf GTI一样采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩5.6秒，比标准版的GTI的5.9秒稍快一些，但比四驱版的Golf R的4.8秒还是要稍慢。
极速的部份，Golf GTI Clubsport的极速和标准版的Golf GTI一样都被电子锁定在250km/h，但Golf GTI Clubsport的车主可选购原厂的Race赛车套件，把极速解锁到267km/h。
由于拥有比Golf GTI更强的性能，Golf GTI Clubsport的煞车系统也经过了全面升级，对比Golf GTI搭载的17寸煞车碟盘，Golf GTI Clubsport采用的是18寸煞车碟盘，而且标配了前轴电子差速器。
Golf GTI Clubsport拥有五种驾驶模式，分别是经济（Eco）、舒适（Comfort）、运动化（Sport）和自定义模式（Individual），还有就是一般GTI版本没有的特别（Special）模式，它会根据纽柏林赛道的路况调整车上的引擎动力、变速箱换挡逻辑和其它各种参数，以更贴合赛道需求。
外观上，虽然Golf GTI Clubsport一样是基于8.5代的Golf进行改造和强化而成，但它却搭载了设计截然不同的前保险杆，而且搭配面积更大的后尾翼，一样搭载左右双出但口径更大的排气管，并可随Race赛车套件选配原厂的Akrapovic运动化排气管，标配的轮圈为18寸，但也可选配19寸，而且它是轻量化的锻造轮圈。
内装部份，它一样搭载了12.9寸的触屏式中央荧幕主机，而且内建第四代的MIB4影音与操控系统，同时它还整合了ChatGPT的AI功能，仪表板尺寸则是10.2寸，可选配彩色抬头显示器以及碳纤维的内装饰板，另外它也标配了Harman Kardon的音响系统。
