Proton 即将推出自家的GMA模组化底盘, 可应用不同车款

在昨晚的Proton纯电动子品牌eMAS的推介活动上,Proton首席执行员李春荣对外透露了Proton品牌未来产品动向的一些消息,包括Proton将会推出自家的GMA模组化底盘,并可大范围应用在不同类型的车款上,包括搭载传统内燃式引擎、传统Hybrid油电、插电式混合动力(PHEV)或纯电动车款。

根据李春荣的介绍,GMA模组化底盘的全名为Global Modular Architecture,中文的意思即全球模组化构造,它是一组可大范围应用在不同类型车款上的模组化底盘,就像Toyota集团的TNGA、Volkswagen集团的MQB、吉利集团的CMA和BMA底盘等是同一个概念。

李春荣说,GMA底盘将会成为Proton未来发布的新车款的基础底盘,它是一款属于Proton的底盘,并且已规划基于GMA底盘研发至少5款车型。虽然李春荣没有明说,但相信这当中包括了未来大改款的Saga、Persona、Iriz,以及Exora的后继车款等。

Proton 即将推出自家的GMA模组化底盘, 可应用不同车款

同时,虽然李春荣强调GMA底盘是属于Proton的一款模组化底盘,但基于Proton目前主要依赖中国的吉利汽车提供技术援助与培训,因此我们可以大胆猜测Proton即将发表的这组GMA模组化底盘,其实就是基于吉利现有的CMA或BMA模组化底盘改进而成。

目前吉利的BMA模组化底盘就被应用在大家熟悉的Proton X50和S70就是基于BMA模组化底盘开发而成,因此BMA底盘被证明可以用来开发中小型的入门级车款(S70在中国的孪生车款吉利帝豪其实是定位品牌入门的房车车款),若BMA底盘被改进成Proton的GMA底盘并被用来开发下一代的Saga和Persona等入门级车款,也很符合逻辑。

除此之外,Proton还未这款还未发布的GMA模组化底盘制定了宏大的目标,即除了共本地销售的车款使用外,基于GMA底盘打造的车款也会被出口到国际市场,而且预计GMA底盘的每年产量可达到20万辆!