数个月前，凭借1:27.87秒的单圈用时问鼎拉古纳塞卡赛道最速电动车，更以7:07.55秒刷新纽柏林北环圈速纪录的Porsche Taycan Turbo GT已正式登陆大马开卖！这款车系中定位最高，也是最强性能版的Taycan Turbo GT在本地的基础售价为116万令吉（不包选配和车险），比Turbo S还要贵10万令吉。
有别于市面上性能较强悍的电动车，如Tesla Model S Plaid和Lucid Air Sapphire采用的三电动马达设置，新的Taycan Turbo GT依然搭载双电动马达。根据官方数据，其综合最大输出功率在峰值状态下可榨出惊人的1,108 PS（815 kW）马力，以及1,340 Nm扭矩。
此外，新车在启动Attack模式之后即可达到高达120 kW的额外动力长达10秒。这一个新的驾驶模式是基于新款Taycan的Push-to-Pass功能为基础所改良，并适用于赛道驾驶，其运作模式与保时捷在ABB FIA电动方程式世界锦标赛中使用的99X赛车相似。
相比于其他Taycan车型中的Push-to-Pass功能，Attack模式提供额外50 kW的增压动力，而且操控方式也不同。除了透过方向盘旁的按钮，右手边的拨片也可开启Attack Mode，让驾驶者在赛道上更易于使用。
尽管性能有所提升，但实际上Taycan Turbo GT的百里加速成绩仅比Taycan Turbo S快十分之一秒。根据原厂提供的数据，其0-100公里/小时加速成绩为2.3秒，搭载Weissach套件的车型则是2.2秒，对比后者分别快了0.1和0.2秒。
另外，若静止加速至200公里/小时，新的Taycan Turbo GT只需6.6秒，搭载Weissach套件的车型则需6.4秒，较Taycan Turbo S快了1.3秒；除此之外，其最高时速也进一步提升至305公里/小时。在WLTP工况测试下，Taycan Turbo GT的续航里程最高可达555公里。
除了动力方面的提升以外，新的Taycan Turbo GT也进一步轻量化，透过在B柱的饰板、后照镜上围和侧裙等皆施以碳纤外围，使其车身更加轻盈。除此之外，轻量化碳纤复合材质（CFRP）赛车桶型座椅、轻量化行李箱，以及取消电动尾门也更进一步节省重量。
此外，新款Taycan Turbo GT也将搭配21寸的轻量化锻造铝合金轮毂，轮圈施以浮雕式轮辐，在减轻重量的同时也能有效冷却煞车系统。不但如此，它还将标配轻量化碳陶瓷煞车系统。这套煞车系统是以保时捷陶瓷复合煞车系统（PCCB）为基础进行改良，重新强化的煞车碟盘室及煞车卡钳槽减少了2公斤以上的簧下重量，进而提升驾驶动态性能。
如果想要进一步减轻重量，您还可选配Weissach套件，并通过移除后座、Sport Chrono时钟、部分隔热材料，甚至是地毯让车体更轻且马力重比更加优异，在进行车辆轻量化工程后，配备Weissach套件的Taycan Turbo GT将比另一GT车型减少约70公斤的重量，以置物空间取代后座。值得一提的是，在本地选择这一个Weissach套件是免费的。
另一方面，保时捷还专为Taycan Turbo GT打造含空力翼片的前扰流板，其车尾最引人注目的是后扰流尾翼，延伸在尾翼两侧的碳纤高亮泽格尼襟翼（Gurney Flap）十分吸睛。
