在刚公布小改款的X70开启预购之后,Proton如今也对外预告了品牌旗下首款纯电动车,Proton eMAS 7(标志为e.MAS 7),虽然这款EV目前还未正式开卖,不过Proton已提前公布了它的一些基础规格与细节。
与早前传闻的一样,Proton首款纯电动车确实名为eMAS 7,而且确实是中国刚发表的吉利银河E5(Galaxy E5)的孪生车款,它是吉利集团旗下一款主打中端市场的纯电动车,采用集团的GEA(Proton称为GMA)模组化底盘打造,是专门针对纯电动车而开发的一组底盘,而且是从原有的SEA模组化底盘改造而来。
Proton eMAS 7的车身长度为4,615mm,车宽1,901mm,车高1,670mm,轴距为2,750mm,以本地市场的标准来划分可算是一款C-Segment的SUV,比大家熟悉的Proton X70稍长、稍宽,轴距也比后者长了80mm。
原厂声称eMAS 7并不是简单的贴牌吉利银河E5,而是打从银河E5/eMAS 7的研发初期开始,Proton便已先后派遣230名工程师到中国参与研发过程,而且它们是采用左驾与右驾同步开发的方式,因此不存在“谁贴牌自谁”的问题。
Proton也强调eMAS 7先后经历70万工时的研发,以及高达1,000万公里的总测试里程,而且也额外进行了10万公里的可靠性测试,是一款成熟可靠的产品。
除此之外,Proton也表示eMAS 7仅是GMA模组化底盘在我国的第一款产品,原厂在未来还会陆续发表另外四款基于GMA底盘打造的新车,也就是说一共有五款产品,它们都是纯电动或搭载油电技术的新能源车。
同时,Proton也确认eMAS 7将会搭载吉利最新发表的神盾短刀电池(Aegis Short Blade Battery),拥有业界最高之一的能量密度和可靠性,并且采用电池与车身结构一体化(Cell-to-Body)的设计,让电池可完美的融入到底盘结构内,不会占用到乘坐或载物空间。
而在影音娱乐系统方面,Proton确认eMAS 7的荧幕主机将会采用由魅族(Meizu)开发的Flyme Auto作业系统,并且采用一组7Nm工艺制成的芯片,支持最高2.5K的解析度。
不仅如此,Proton也表示这款即将在今年底前发表的eMAS 7将可与现有的Hello smart手机应用程序相互整合,让车主可透过手机的App直接查看车子当下的电池容量、预约保养、查询临近的公共充电桩等功能。
根据国外资料,吉利的银河E5搭载一组前置式的电动马达,这组马达拥有218PS马力和320Nm的扭力,0-100km/h加速成绩6.9秒,电池容量有49.52kWh和60.22kWh两种选择,续航里程分别可达440与530公里(CLTC测试标准)。