比亚迪昨日(8日)在中国举办了新车首发亮相活动,让旗下2025年式的比亚迪海豹(BYD Seal)小改款首次对外正式亮相,并且也公布了它更多的规格与细节,除了早前已经确认的LiDAR激光感测器外,如今它也改用了800V的电动架构,可实现更高功率的DC快充。
2025年式的比亚迪海豹拥有两种电池容量可选,分别是61.44kWh和80.64kWh,官方宣称它们的续航里程介于510到650公里之间(基于CLTC测试标准),而且采用了车身电池一体化(Cell-to-Body)的设计,让电池可完美的容纳进底盘结构内,不会占据车内的乘坐空间。
原厂表示,新的比亚迪海豹搭载的电动马达拥有更强的性能,其转速最高可达23,000rpm,让海豹的极速可从之前的180km/h大幅提高到240km/h,并且一样可在3.8秒完成0-100km/h的冲刺,真正成为一款高性能的纯电四门跑房。
根据比亚迪在活动上的介绍,2025年式的海豹在当地分为四个版本,分别为最入门的510标准版、650长续航版、650智驾版和高性能的600四驱智驾版,在中国当地的官方售价介于17.58万到23.98万人民币(约10.93到14.92万令吉)之间。
最入门的510标准版搭载一组后置式的电动马达,拥有231PS的马力和380Nm扭力,0-100km/h加速成绩6.5秒,极速220km/h,电池容量为61.4kWh,续航里程可达510公里,支持7kW的AC和180kW的DC快充,只需25分钟就可从10%充电至80%。
而属于增程版的650长续航版和650智驾版则同样搭载一组后置马达,但其动力被进一步提高到313PS/380Nm,0-100km/h加速成绩5.9秒,极速可达240km/h,电池容量80.64kWh,续航里程同为650公里,同样仅支持7kW的AC家用充电协议但支持最高230kW的DC快充,只需25分钟就可充电至80%。
而性能版的600四驱智驾版则在前轴上额外多了一组可输出218PS/310Nm动力的马达,让其综合马力达到530PS,综合扭力690Nm,它也是全车系里唯一的四驱版本,0-100km/h加速成绩3.8秒,极速同为240km/h,电池容量同为80.64kWh,续航里程600公里,一样支持230kW的DC快充,充电到80%一样只需25分钟。
2025年式的比亚迪海豹在外观上变化不大,一样维持4,800×1,875×1,460mm的车身尺码,轴距为2,920mm,车尾的“BYD”标志改为红色,而内装的改变幅度则较大,采用全新设计的四幅式方向盘,整个中控台也焕然一新,采用了隐藏式的冷气出风口,但保留了大尺寸的屏幕主机,一样几乎看不到实体按键。
这次海豹改款的另一个亮点就是它在中国全车系都搭载13具气囊,而且在LiDAR探测器的加入后,让它可以实现更精准和先进的驾驶辅助功能,原厂介绍它如今可在内建地图的帮助下实现高速都会半自动驾驶(NOA),并且可实现高精准的自动辅助停车(AVP)功能。