日前,海外媒体报道,Tesla已搁置在泰国和其他东南亚区域的建厂计划【点击这里查阅新闻背景】。此事传开以后,国内舆论哗然,多方还要求政府作出解释。为此,投资、贸易及工业部长拿督斯里东姑扎夫鲁澄清,该部与辖下的任何机构都不曾宣布过Tesla要来我国设厂。
他表示,有关Tesla原本考虑在东南亚区域,甚至包括在大马设立生产基地,但已取消这一决定的报道其实源自泰国的一家媒体,而在该报道传开以后,大马媒体纷纷引述报道。
“这篇报道并不是Tesla的官方声明,而是引述了匿名人士的消息。因此,当被问到时,我的回答是,记者需要向Tesla求证这则新闻的真实性,因为这则新闻的消息来源并非Tesla;其次,贸工部也从未宣布Tesla将在大马设厂。”
无论如何,扎夫鲁也坦言,政府确实曾与Tesla掌舵人Elon Musk进行了会谈,目的是为了吸引投资,但Tesla未曾向我国承诺会来马设厂。“那么,政府给Tesla提供各种优惠是否白费力气了?不对!吸引汽车行业投资的策略不仅限于Tesla。”
扎夫鲁续说,为了进一步强化大马电动车领域的生态系统,政府早已推出了“全球纯电动车领导者”(Peneraju Global Battery Electric Vehicle)计划,该计划将维持不变,继续开放给全球所有电动汽车制造商申请。
申请这一计划的条件是:一,至少在国内安装50个输出功率超过180 kWh的快速充电器;二,确保在大马设立的快速充电器当中至少30%开放给公众使用,即为品牌以外的汽车品牌提供充电服务;三,至少与10家本地公司合作,开发电动车充电服务生态系统,包括使用本地承包商安装充电器,提供设备如变压器、电缆等。
扎夫鲁表示,“全球纯电动车领导者”计划的目的是扩大我国的充电网络供本地电动车车主使用,并增加本地公司在电动车充电生态系统中的参与。“通过类似的计划,像中国、香港和挪威等国家已经加快了向电动车过渡的转型,而这也可让许多本地中小企业从电动车生态系统的参与中受益。
不过,目前来说,只有Tesla向贸工部申请并获批准参与“全球纯电动车领导者”计划,惟扎夫鲁也强调,大马将欢迎其他电动车制造商参与这一计划。
“因此,当有人说Tesla得到了特殊待遇,这是不对的。任何公司都可以申请参与这一计划。除了汽车行业的投资,政府也在吸引其他多个行业的投资。在2024年第一季度,批准的投资额为837亿令吉,比去年增长了13%。”
扎夫鲁举例,从2022年到2024年第一季度,我们已经从Chery、Gemilang Coachwork、三星SDI能源、NexV制造和EVE能源等公司吸引了价值245.5亿马币的电动车相关制造活动投资。