Mazda早前已经确认旗下的D-Segment房车Mazda 6将在北美和日本相继停产，而之后又与中国的长安汽车合作，在中国推出名为EZ-6的纯电动四门房车，让外界把这款EZ-6普遍视为是Mazda 6的后继车款，而如今，Mazda也确认这款EZ-6将会在中国以外的国际市场推出！
日本Mazda母厂最近就发表新闻稿，称其不久前在中国亮相的EZ-6将会成为一款国际市场的战略性车款，并且会在今年秋季率先在中国以及欧洲地区发布，不过鉴于中国和欧洲的大多数国家都是左驾市场，因此EZ-6是否会推出右驾版本暂时还是个未知数。
EZ-6是Mazda与长安汽车合作开发的产品，它是基于长安汽车的深蓝SL03（Deepal SL03）改造而成，而深蓝（Deepal）则其实是长安汽车的子品牌，目前已进入泰国市场，并在当地推出S07和L07等型号的纯电动车产品，而L07和SL03则其实是同一款产品，只不过在泰国市场被命名为L07而已。
车身尺寸方面，EZ-6的长宽高分别为4,921mm、1,890mm，以及1,485mm，轴距达到2,900mm，比现有的Mazda 6更长、更宽，轴距也比Mazda 6多了70mm，车身尺码全面被放大。
虽然已在4月份的北京车展上亮相，但Mazda目前还未对外公布EZ-6的完整规格与详情，仅表示它将会同时有纯电动和插电式混合动力（PHEV）的版本，其中纯电动的版本会有600公里的续航里程，而PHEV的油电综合续航里程则可以达到1,000公里。
我们以长安深蓝SL03来作为参考，纯电版的SL03搭载一组后置马达，拥有218PS和258PS两种马力输出版本，扭力同样为320Nm；而电池容量则分别有58.9kWh和66.9kWh，续航里程介于530公里到610公里之间（CLTC测试标准）。
而PHEV版本的SL03则搭载一具1.5L的四缸自然进气汽油引擎，搭配的电池容量分别有19kWh和28.4kWh，马达的马力输出有218PS和238PS两种版本，扭力一样是320Nm。
若是19kWh的小容量电池，其纯电模式下的续航里程可达135公里，油电综合里程可达1,140公里；而如果是28.4kWh的电池，纯电模式下的续航里程则可以达到200公里，油电综合里程可达1,200公里。
Mazda EZ-6（北京车展）
Mazda EZ-6官图
长安深蓝L07（曼谷车展）
