已经确认会在今年第四季来马的中国新能源车品牌零跑(Leapmotor)旗下的C10纯电SUV现身在我国道路进行路测,而且这次被拍到的是右驾版本,预计不久后就可以在本地正式上市。
Leapmotor虽然是一家来自中国的电动车企,而且其总部也设在杭州,但拥有Peugeot、Citroen、DS、Jeep、Maserati、Fiat和Alfa Romeo等多个品牌的Stellantis集团已在去年10月斥资15亿欧元(约80亿令吉)收购了零跑汽车的20%股份。
在Stellantis收购领跑汽车的股份之后,他们也宣布与零跑汽车合资成立零跑国际(Leapmotor International)公司,负责零跑汽车的国际市场出口与销售等业务,因此Leapmotor在我国的销售与售后服务业务将由Stellantis集团主导。
而大马Stellantis董事经理Jamie Morais早前也确认了Leapmotor将在今年第四季正式来马。除此之外,在今年5月的大马车展上,Lepmotor C10这款纯电SUV也亮相在Stellantis的展摊旁,不过当时展出的是左驾版的车型。
而这次由网友Derek Wong提供的照片可以看出,这辆白色的Leapmotor C10在北马靠近吉打州Gurun地区驶入大道收费站缴付停车费时,可以从车头明显看到它是一辆右驾版的车型,所以这也意味着原厂随时可以开始量产适合本地市场的右驾版C10。
Leapmotor C10是一款纯电动SUV,它的车身尺码为4,739×1,900×1,680mm(长x宽x高),轴距2,825mm,以本地标准来看,它算是一款D-Segment的SUV,与Proton X90、Mazda CX-8等多款七人座SUV的尺码相当,不过C10采用的是五人座的设定。
根据中国媒体的资料,Leapmotor C10采用800V的电动架构,搭载一组后置式的电动马达,拥有231PS马力和320Nm的扭力,电池容量有52.9kWh和69.9kWh两种选择,同样支持最高80kW的DC快充和标准的11kW AC家用充电协议,号称只需30分钟就可从30%充电至80%,充满电后的续航里程可达420公里(WLTP测试标准)。
Leapmotor C10的0-100km/h加速成绩为7.3秒,极速可达170km/h,车重最高可达1,965公斤,同时C10也支持最高3.3kW的V2L反向供电功能,可利用电池的剩余电量为其它家用电器供电。
在中国,C10除了有纯电动版本外,它其实还有提供插电式混合动力(PHEV)的版本,它搭载一具1.5L的四缸自然进气汽油引擎,并且在后轴上搭载和纯电版C10同一组的马达,引擎仅负责向电池和马达供电,而马达才是主要的动力来源。
在动力部分,PHEV版的C10同样有231PS马力和320Nm的扭力,0-100km/h加速成绩为7.7秒,极速同样可达170km/h,车重为1,925公斤,而且和纯电版的C10一样搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套。
PHEV版的C10搭载的电池容量较小,仅有28.4kWh,支持最高35kW的DC快充,同样可在30分钟内从30%充电至80%,在纯电模式下其续航里程可达140公里,而油电综合续航里程可达1,020公里。
虽然Leapmotor C10在中国同时有纯电动和PHEV两种版本,不过我们预测即将来马的C10将是纯电动版本,因为Stellantis早前已向本地媒体披露,Leapmotor在我国市场将被该集团定位为一个纯电动品牌,与集团旗下的其它品牌如Peugeot、Citroen和Jeep等采取互补的方式共同销售。
Leapmotor C10(2024大马车展实拍)