如题所述,来自中国东风汽车(Dongfeng)旗下纯电五门掀背小车,东风Box(又名东风纳米01)终于正式在本地举办了首场官方预览活动,而且我国还上演了右驾版全球首秀。
换而言之,这也意味着马来西亚将成为右驾版东风Box的全球首发国家。如无意外,新车最快将在今年10月发布并开始市售,至于价格方面,目前官方还未提供任何信息,但预料将与本地在售的比亚迪海豚和哪吒Neta V相距不远。
新的东风Box是由马来西亚土著汽车进口与贸易商协会(PEKEMA)控股的子公司的Central Auto Distributors Bhd(CADB)引进本地,后者也是一家平行进口车商。
该公司已经与NexV Manufacturing签署了一份合作谅解备忘录(MoU),后者将负责在本地组装(CKD)东风Box,而在那之前,新车将以整装进口(CBU)的形式在本地市售。
必须说明的是,大家在这里的照片中看到的新车是预生产的原型,因此一些套件和配备可能会和量产版的实车有一些出入。尽管如此,据悉,CADB计划只提供单一最顶级的版本(在这里看到的蓝色和紫色东风Box),即E3(内部名称),而非仅用于测试的低阶版E2(黄色)。
车身尺寸方面,东风Box的车身长度仅有4,030mm,车宽1,810mm,轴距为2,660mm,比本地在售的比亚迪海豚(BYD Dolphin)还要短了260mm,但比后者宽了40mm,轴距则比海豚少了40mm。
由于新车只是一款定位都会短途代步的纯电动小车,其电池容量仅为42.3kWh(顶级版本E3),根据中国的CLTC测试标准拥有430公里的续航里程,若根据国际通用的WLTP标准来算,其续航里程大约仅有300多公里。
动力方面,新车搭载一具前置式电动马达,其最大输出功率为95 PS(70 kW)马力,以及160 Nm峰值扭矩,极速为140km/h。若与其主要竞争对手,即比亚迪海豚相比,两者的马力输出相同,但东风Box的扭矩稍逊(-20 Nm)。
根据官方表示,在DC快速充电(未公布效能数据)的前提下,新车所搭载的电池从30%充电至80%大约需要30分钟,至于AC普通充电的效能仅为6.6 kW。
其他配备方面,新车搭载了一套17寸轮毂、车内大量的内饰皮革(菱格纹设计)、12.8寸中控屏幕主机(目前还不支持Apple CarPlay和Android Auto)、5寸数位仪表屏,以及Qi无线充电面板等。
此外,它还有自适应冷气恒温系统、无框后视镜、带透明功能的360度全景摄像镜头、32色车室氛围灯、六具音响扬声器等;安全层面,除了仅有的两具安全气囊以外,它还搭载了一套先进的驾驶辅助系统,其中包括有自动紧急煞车、自适应巡航控制、车道维持辅助、交通标志识别和停车辅助等。
东风Box E2
东风Box E3