如题所述，来自中国东风汽车（Dongfeng）旗下纯电五门掀背小车，东风Box（又名东风纳米01）终于正式在本地举办了首场官方预览活动，而且我国还上演了右驾版全球首秀。
换而言之，这也意味着马来西亚将成为右驾版东风Box的全球首发国家。如无意外，新车最快将在今年10月发布并开始市售，至于价格方面，目前官方还未提供任何信息，但预料将与本地在售的比亚迪海豚和哪吒Neta V相距不远。
新的东风Box是由马来西亚土著汽车进口与贸易商协会（PEKEMA）控股的子公司的Central Auto Distributors Bhd（CADB）引进本地，后者也是一家平行进口车商。
该公司已经与NexV Manufacturing签署了一份合作谅解备忘录（MoU），后者将负责在本地组装（CKD）东风Box，而在那之前，新车将以整装进口（CBU）的形式在本地市售。
必须说明的是，大家在这里的照片中看到的新车是预生产的原型，因此一些套件和配备可能会和量产版的实车有一些出入。尽管如此，据悉，CADB计划只提供单一最顶级的版本（在这里看到的蓝色和紫色东风Box），即E3（内部名称），而非仅用于测试的低阶版E2（黄色）。
车身尺寸方面，东风Box的车身长度仅有4,030mm，车宽1,810mm，轴距为2,660mm，比本地在售的比亚迪海豚（BYD Dolphin）还要短了260mm，但比后者宽了40mm，轴距则比海豚少了40mm。
由于新车只是一款定位都会短途代步的纯电动小车，其电池容量仅为42.3kWh（顶级版本E3），根据中国的CLTC测试标准拥有430公里的续航里程，若根据国际通用的WLTP标准来算，其续航里程大约仅有300多公里。
动力方面，新车搭载一具前置式电动马达，其最大输出功率为95 PS（70 kW）马力，以及160 Nm峰值扭矩，极速为140km/h。若与其主要竞争对手，即比亚迪海豚相比，两者的马力输出相同，但东风Box的扭矩稍逊（-20 Nm）。
根据官方表示，在DC快速充电（未公布效能数据）的前提下，新车所搭载的电池从30%充电至80%大约需要30分钟，至于AC普通充电的效能仅为6.6 kW。
其他配备方面，新车搭载了一套17寸轮毂、车内大量的内饰皮革（菱格纹设计）、12.8寸中控屏幕主机（目前还不支持Apple CarPlay和Android Auto）、5寸数位仪表屏，以及Qi无线充电面板等。
此外，它还有自适应冷气恒温系统、无框后视镜、带透明功能的360度全景摄像镜头、32色车室氛围灯、六具音响扬声器等；安全层面，除了仅有的两具安全气囊以外，它还搭载了一套先进的驾驶辅助系统，其中包括有自动紧急煞车、自适应巡航控制、车道维持辅助、交通标志识别和停车辅助等。
东风Box E2
东风Box E3
