继早前宣布开始接单之后,如今Mitsubishi Motor Malaysia正式在本地发表小改款的七人座MPV Xpander,它分为两个等级,分别是入门版的Xpander和高配版的Xpander Plus,要价分别是RM99,980(Xpander)和RM109,980(Xpander Plus),一样维持在本地组装(CKD),并且享有5年不限里程的标准保固。
作为对比,小改款前的Xpander在我国只有单一等级,当时的正式售价为RM100,980,因此小改款后的新车价格也迎来了小幅度涨价(高配版本),这也代表着小改款的Xpander目前是同级竞争对手(Toyota Veloz/Perodua Alza)里售价最贵的一款车型。
这次小改款的Xpander在外观上对比之前有些不同,车头整合在前保险杆内的头灯组从原本的两颗方型设计改成“T”字的造型设计,而且上方的转向灯灯条的排列方式也与之前不一样,前保险杆和水箱护罩的设计也明显不同
此外,小改款的Xpander也换装了不一样设计的17寸双色轮圈,轮胎尺寸为255/55R17,同时车侧下缘也多了银色的饰条,车尾也换上了新的保险杆和细节不一样的尾灯组,另一个比较难以察觉的改变就是其车身离地高度被增高了20mm,来到225mm的水平。
准确来说,小改款的Xpander早在2021年11月就已经在印尼发布,因此我国算是较迟才引进。这次小改款的Xpander依旧采用同一具的1.5L四缸自然进气汽油引擎,最大马力105PS,最大扭力141Nm,变速箱依旧是采用传统的四速自排(4AT),并没有随印尼市场般的改用CVT。
在配备部份,小改款的Xpander放弃了原本的传统手煞车拉杆,如今改用电子手煞车(EPB)并且配备自动驻车(Auto Hold)的功能,而且也换装了一组全新的9寸荧幕主机,一样支持Apple CarPlay和Android Auto,仪表板依旧维持传统指针式的设计,中间有一个驾驶资讯幕,而且采用新的三幅式方向盘。
此外,这次小改款的Xpander也在中控台上使用了褐色的皮革材质作为饰板,它的后座冷气依旧是采用车顶式的抽风机模式,把前座的冷口气抽送的后方,高配版的车型额外多了360度环景摄影系统、手机无线充电面板、皮革座椅、前后双向的行车记录器,以及车门框的遮阳板(Door Visor)。
至于安全配备的部份则比较遗憾,小改款的Xpander依旧只有比较基本的双气囊,车身动态稳定系统(ESC)和三合一煞车辅助功能(ABS+EBD+BA),并没有搭载较高科技的主动安全辅助或半自动驾驶辅助功能。
2024 Mitsubishi Xpander Plus
2024 Mitsubishi Xpander