汽车的自排变速箱自从在二三十年前开始大量普及之后，手排变速箱就逐渐陷入一个较为尴尬的处境，如今市场上虽然依旧能够买到一些手排车款，但搭载手排变速箱的要嘛就是高单价的高性能车款，如Honda Civic Type R和Toyota GR Yaris，再不然就是定位入门、售价亲民的平价车款，如我国目前的Proton Saga，和依然在售的旧款Perodua Axia，选择可说是非常有限。
如今，想要以平民价格买到一辆手排车的话，你的选择将进一步变得更为有限，因为Proton已经向我们确认将停产手排版本的Saga，从明年开始Saga将只剩下自排变速箱可选。所以如果你还想要入手一辆手排版本的新Saga，那就把握现在的机会，看看哪一家Proton经销商依旧有手排版Saga的存货了。
至于Proton决定停产手排版Saga的原因其实也很明显，那就是远低于预期的销量和需求量。值得一提的是，Saga今年的累计新车销量截止8月份已接近5万辆，是2013年以来销量最好的一年，不过手排版的Saga依旧在销量数据上没什么起色，也正因如此Proton才决定让手排版的Saga走入历史。
随着手排版的Saga即将走入历史，这也意味着Proton将从2025年起不再生产任何搭载手排变速箱的车款。在此之前，Persona和Iriz也曾推出过手排变速箱的版本，不过都已在2021和2022年小改款时取消了手排版本。
根据Proton提供的数据，2019年售出的所有Saga新车当中，手排版的车型仅占了Saga总销量的5%，而Iriz与Persona的手排比例甚至更低，只有3%和2%的销售比例。整体来说，这三款车在当年的总销量超过6.7万辆，但手排版的销量却不到2,700辆，整体比例还不到4%。
其实不只是Proton，另一家国产品牌Perodua早年也曾经推出过搭载手排变速箱的Myvi，后来也是因为手排车的需求量过低而不再生产手排版的Myvi，如今来到第二代的Axia同样也不再提供手排版本，只不过P2为了照顾小部分的手排买家需求，而选择继续生产第一代的Axia手排版本。
