欧盟早前为了环保且降低交通工具对温室效应造成的影响，决定在2035年全面禁止在欧盟内销售搭载传统内燃式引擎的新车，到时只能销售零排放的纯电动或氢能源车，不过因为纯电动车近年的销量持续低迷，因此有不少车企也开始改变初衷，有者甚至出面呼吁欧盟改变立场。
德国汽车企业BMW集团的首席执行员Oliver Zipse近日就公开呼吁欧盟取消2035年的内燃式引擎禁令，但原因却是因为目前电动车电池的供应商主要都是来自中国，若欧盟执意要在2035年禁止内燃式引擎，那就会导致欧洲车企到时陷入被中国企业卡脖子的窘境。
根据外媒《路透社》的报道，Oliver Zipse在最近的巴黎车展上对媒体声称欧洲的汽车工业环境正朝向让人失望的方向发展，并称欧盟政府必须及早制定各种具有远瞻性的计划以确保欧洲的汽车工业在未来仍具有高度竞争力。
Zipse指出，欧盟政府有必要重新检讨2035年完全禁止传统内燃式引擎销售的决定，以避免造成欧洲车企对中国的电池供应商过度依赖的局面。Zipse早前也曾多次与欧盟政府交涉，希望欧盟政府不要只把纯电动车视为减排甚至是达到零排放的唯一方式，并同时鼓励其它技术如氢能源、合成燃料（eFuels）等技术的应用，因为这些技术最终一样可达成零排放。
为了达到2035年全面禁止内燃式引擎的目标，欧盟早前已经制定了一系列的减排政策，包括规定在2030年于欧盟区内所有销售的新车的碳排放量必须比2021年的平均排放量减少55%。
目前除了Zipse个人之外，Volkswagen集团和Renault也已公开呼吁欧盟政府重新检讨他们的汽车减排政策，就连身为欧盟成员国之一的意大利政府也呼吁欧盟委员会应根据当下状况适时调整政策，以确保欧洲汽车产业的健康发展。
