相信不少人最近都已经看过Nissan再次陷入财政与经营危机的新闻，而这次最新的消息，Nissan高管已坦承该公司正面临严重危机，并指管理层需要在未来的12至14个月的关键时间内作出正确的决定以挽救处于悬崖边缘的公司，以避免再次陷入破产窘境。
国际知名媒体《金融时报》最近就引述一名Nissan企业高管的谈话指出，Nissan目前只剩下12到14个月的时间可以支撑下去，而管理层则必须在这段关键时刻内找到新的投资者来挽救公司。
该媒体指出，原本持有Nissan大量股权的Renault已决定出售前者的公司股份，而Nissan管理层则在寻找一些愿意长期且稳定的投资者向该公司注资，首要锁定的目标为坐拥大笔资金的银行或保险机构。
除此之外，Nissan也不排除会邀请另一家日系车企Honda购入该公司的部份股权，Nissan曾在今年3月与Honda宣布将会共同合作开发未来的纯电动车款，而Nissan目前则看来也想趁此机会邀约Honda入股。
而作为事件的另一个主角，Renault也被指乐意向Honda出售其手中持有的部分Nissan股权，并且认为Renault可借此机会重组联盟架构和与Nissan之间的合作关系，但前提是Honda愿意掏钱购入Nissan的股权，毕竟在许多人看来，目前的Nissan已相当于是“烫手山芋”。
Nissan在1999年因为面临破产危机而被Renault集团收购了大量股权，从此之后与Renault共组联盟，而Renault的注资也成功让Nissan浴火重生，但Nissan与Renault之间的联盟关系一直都不太和谐。
Nissan的前任主席兼首席执行员（CEO）Carlos Ghosn在2018年因涉嫌挪用公款和逃税而在日本被捕时，就曾被爆出是因为他与Nissan多名高层存在不可调和的矛盾而遭到内部有计划的举报，而Ghosn自己也宣称他是遭人陷害，如今Ghosn已弃保潜逃，这起事件也依旧还是一起罗生门事件。
除此之外，Nissan管理层一直以来也被传与Renault的管理层不和，主要是Nissan的管理层认为Renault集团派驻的董事会代表拥有过多的投票权且过度干预Nissan的企业运作，而同样持有部分Renault股权的Nissan却无法在Renault董事会里享有投票权，因此一直对此感到不满。
更甚的是，Nissan管理层近年来也做出了不少错误的企业决策，导致其在美国和中国这两大最主要的市场都出现销量明显下滑的窘境，其中Nissan的现任CEO内田诚（Makoto Uchida）坦承自己错判了美国市场对于Hybrid油电车款的需求量增长，没有及时推出更多的Hybrid油电车选择，导致Nissan这两年在美国的销量大幅下滑。
除此之外，Nissan也在中国错判了消费者对于三缸引擎的接受程度，淘汰了原本可靠且备受信任的四缸引擎，并以新的三缸引擎作为销售主力，加上中国近年来有大量的国产车企强势崛起，凭借更高的性价比以及更了解中国人的消费观念，加上中国日趋成熟的造车与设计工艺，也让Nissan在中国市场节节败退。
根据Nissan早前公布的财报，该公司在今年第三季出现了90亿日元（约2.59亿令吉）的亏损，对比去年同期获得1,910亿日元（54.9亿令吉）的盈利出现巨大反差，而Nissan甚至还在今年内第二度调低了该公司的全年盈利目标达70%，至1,500亿日元（43亿令吉）。
而为了应对公司出现的巨大亏损，Nissan也宣布将在全球减产20%以减少库存压力并增加现金流，而且也会在全球裁员9,000人。不久之后，Nissan就被指将会缩编其在东南亚地区的业务，泰国现有的两家生产线将被合并，当中有1,000名泰国员工或许会因此而失业。
