继今年6月于本地首秀之后，全新第二代的Porsche Macan日前已正式在本地上市！这款保时捷品牌旗下定位和门槛最低的SUV如今已转型成一款纯电动车，不再搭载传统内燃式引擎，而且也是品牌旗下继Taycan之后第二款量产的纯电动车。
与保时捷的全球市场一致，新车在本地提供多达四种车型/版本可选，其中包括有最入门的Macan（单马达后驱）、Macan 4、Macan 4S，以及性能取向的Macan Turbo。新车的售价与之前我们报道的一样，具体售价编成如下（含税、不包车险和选配）：
值得一提的是，无论购买的是哪一款，新的Macan全系将提供8年或16万公里的原厂电池质保，并且可以加价延长质保期限长达15年。
大改款后的Macan不仅化身为纯电动车，而且车身尺码比上一代更大更宽裕、性能更强，也更向舒适靠拢。根据官方数据，新的Macan的车长为4,784mm、宽1,938mm、高1,622mm，轴距则是2,893mm。
这次全新的Macan采用了Volkswagen集团旗下最新的PPE电动车模组化底盘，也就是说它与Audi Q6 e-tron共用同一组底盘，并且采用800V的电动架构。
入门的Macan搭载一组后置式的电动马达，其最大输出功率达340匹马力，并可在高性能模式下把马力提高到360匹，峰值扭力则有563Nm，0-100km/h加速成绩则是5.7秒，极速为220km/h。由于少了前轴马达，它的车身重量比其他三款四驱的Macan轻了110Kg，续航里程也是全系最高，达641公里（WLTP测试标准）。
至于Macan 4、Macan 4S和Macan Turbo都统一采用前后两组马达组成电子四驱系统的配置方式。Macan 4的综合马力输出达到408匹，综合扭力为650Nm，0-100km/h加速成绩为5.2秒，极速可达220km/h，续航里程为613公里。
在Macan 4S方面，它的马力输出更强，来到了448匹的水平，并可在高性能模式下进一步推高至516匹，峰值扭力则有820Nm，0-100km/h加速成绩只需4.1秒，极速可达240km/h，续航里程则有606公里。
而定位更高的Macan Turbo则有639匹马力和1,130Nm的扭力，0-100km/h加速成绩只需超跑级别的3.3秒，极速可达到260km/h，续航里程为591公里；电池部份，新的Macan全系统一搭载100kWh容量的三元锂（NMC）电池。
在充电效能的部份，第二代的Macan支援最高270kW的DC快充，号称只需21分钟就可从10%充电到80%，或只需充电4分钟就可获得100公里的续航里程，同时它也支持最高11kW的AC家用充电盒，而且在车身左右两侧都各有一个充电插口，但只有在司机座一侧的插口才支持DC快充。
在外观设计部份，第二代的Macan明显借鉴了许多来自Taycan的设计元素，车头采用两段式头灯组的设计，上半段的“头灯组”其实是四条横杠式的LED日行灯和转向灯，而整合在保险杆的下半段部份才是真正的头灯组，而车尾也采用贯穿式的LED尾灯组。
另外，标准版的Macan 4的后保险杆设计较为简洁，而Macan Turbo的后保险杆则采用类似于Taycan的设计方式，在两侧尾灯组下方多了一条直立式的排气孔形成类似于倒L字的造型，而这也是Macan 4和Macan Turbo两者在外型上最明显的差异，此外Macan Turbo的车头保险杆进气孔中间也多了一条与车身烤漆同色的横杠。
内装部份，新的Macan采用了三荧幕的设计方式，分别是驾驶者前方的12.6寸微曲面数位化仪表板，以及中间10.9寸的触屏式荧幕主机，至于副驾驶座前方的另一个10.9寸荧幕则是用来显示影音娱乐内容，而且需要额外加价选购。另外，仪表板上方还有一个具有AR扩增实境功能的彩色抬头显示器，具体投影面积甚至可以达到87寸。
