如题所述，负责掌管联邦直辖区的首相署部长扎丽哈表示，政府正在研究于吉隆坡实施交通拥堵费的可行性，这是《2040年吉隆坡交通大蓝图》中的一项措施，旨在缓解市中心的交通拥堵问题。
然而，扎丽哈的这番言论似乎与交通部长陆兆福不同调，后者曾在上周表示，尽管内阁讨论过此议题，但政府尚未决定在巴生谷征收拥堵费，而是优先推动公共交通系统的提升。
陆兆福当时表示，政府当前更关注民众福祉，确保公共交通系统完善后，再考虑任何涉及收费的政策，让人民拥有更好的出行选择。
扎丽哈是在昨天于国会下议院，参与感谢国家元首御词的部门总结时发表上述谈话。她还透露，相关研究结果将提交道路交通拥堵问题内阁委员会（JKMKJR）审议，最终决策将在充分考量后作出。
她补充，马来西亚道路安全研究院（MIROS）正与马来西亚绿色科技与气候变化机构合作研究，以评估拥堵费在减少道路车辆及提升公共交通方面的实际成效。
“我要重申，拥堵费是《2040年吉隆坡交通大蓝图》的一部分，核心目标是改善交通状况；有关研究涵盖多个层面，包括对道路使用者的经济影响，以及对整体公共交通系统的影响。”
扎丽哈强调，要有效缓解吉隆坡的交通拥堵，首先必须建立完善的公共交通生态系统，以鼓励更多民众选择公共交通出行。
“根据马来西亚国家基建公司（Prasarana）于2020年进行的研究，吉隆坡的交通拥堵每年造成高达200亿令吉的经济损失。”
