陆路交通局（JPJ）公布了2025年2月的新车注册数据，为我们提供了上个月本地汽车市场的整体表现概况。那么接下来就让我们来看看注册量（可被看做是销量）排名前20的品牌，当然榜首的位置依然毫无悬念。
毫无疑问，Perodua依旧稳坐销量冠军宝座，2月份共注册了31,382辆新车，相较1月份激增38.3%。这一数字几乎是紧随其后的宝腾三倍之多，后者当月注册量仅录得11,068辆。从年初至今的数据来看，Perodua累计的注册量已达54,627辆，远远领先宝腾的20,756辆。
不过，宝腾至少拉开了与Toyota的差距，后者2月共注册7,837辆新车，年初至今的注册量为15,407辆；Toyota与Honda之间的竞争更为激烈，上个月Honda的注册量为7,228辆，与Toyota相差无几。Honda的注册量反弹得益于City车型销量翻倍，以及新款Civic的推出，使其从1月份的低迷（3,628辆）迅速回升。
有鉴于1月的成绩不太理想，Honda今年迄今的累计注册量为10,866辆，暂时落后于Toyota，但从趋势来看，这一差距可能不会进一步扩大。需要注意的是，Toyota的注册量不仅包括Hilux等商用车，还涵盖了一部分的“灰色市场”平行进口车（Recond Car）。
数据显示，去年Toyota在官方销售网络之外注册的车辆占比接近21%，而Honda仅略高于4%。换而言之，若剔除这些因素，Honda很可能已超越Toyota，成为非国产品牌中的销量冠军。
另一方面，中国奇瑞（Chery）旗下的子品牌Jaecoo在2月强势回归，以1,684辆的注册量跃升至第五名，较上月增长逾一倍，超越了Mitsubishi和自家母企品牌Chery。值得一提的是，Jaecoo目前仅有J7和Omoda C9两款车型在售，而Chery作为母公司却拥有三款车型。
无论如何，排名前十的各大品牌竞争也相当激烈，其中Mazda（645辆，年初至今1,352辆）、比亚迪（634辆，年初至今1,139辆）和BMW（583辆，年初至今1,184辆）彼此间的差距仅在62辆之内。
Mercedes-Benz 2月的注册量为546辆，虽然上个月落后于对手，但凭借1月的不俗成绩（年初至今1,298辆），让其仍然保持在年度累计注册量的第九名；至于排名第十一至十五的品牌，与1月份相比没有太大变化，其中Lexus的注册量依旧主要由平行进口车支撑。
然而，涨幅最惊人的品牌无疑是Tesla，该品牌1月仅注册13辆，但2月的注册量飙升至443辆，说明市场对其的需求依然强劲。而更有看点的是，Tesla即将在3月交付小改款的Model Y Juniper，预计其注册量还将进一步提升。
