Stellantis与中国电动车制造商零跑汽车（Leapmotor）正式签署了一份合作协议，双方将在大马开启本地组装（CKD）计划。根据协议内容，零跑在我国的首款CKD车型，也就是C10将在2025年底于Stellantis位于吉打州Gurun的厂房投产，项目初期将投入约500万欧元（约2,400万令吉）。
C10是在2023年10月首次登陆大马市售，这次的本地组装计划不仅将满足国内市场需求，也意在推动零跑汽车进一步打入东南亚及更广泛的海外市场。未来，零跑还计划将B10（五人座SUV）及C10 REEV（增程式电动车）等车型引进本地生产。
Stellantis东盟区总经理杨佳俊（Isaac Yeo）指出，马来西亚将成为集团在区域内的关键制造枢纽。“我们将以零跑汽车为切入点扩展本地产能，后续会引入B10等更多车型，最终将Stellantis旗下其他品牌产品也纳入本地制造。”
他说，C10的初期生产将采用半散件组装（SKD）方式进行，并计划逐步过渡到完全散件（CKD）生产。随着出口市场逐步展开，Stellantis也在评估引入本地零部件供应商，加速零跑汽车的本地化进程。目标是到2030年实现对整个东盟市场的出口，最快2026年、2027年便会向其他地区供货。
“选择Gurun组装厂作为主要基地，是因为其地理位置优越、设施成熟，以及接近6万辆的年产能，有利于迅速放大产能并高效辐射周边国家。这也符合Stellantis“在东盟制造，为东盟服务”的区域策略。”
“Stellantis将持续提升Gurun厂房的电动车组装能力，而零跑C10也将成为该厂首款本地组装的纯电车型。这不只是对Stellantis意义重大，也象征着马来西亚在东盟新能源车领域迈出关键一步。”杨佳俊这么表示。
另外，正如前述，除了C10以外，Stellantis也计划在本地推出C10 REEV版本。不过由于当前法规仍将REEV归类为内燃引擎车型（ICE），集团正与贸工部（MITI）及马来西亚投资发展局（MIDA）紧密合作，研究如何重新定义REEV以适应本地和东盟市场的法规环境。
出席签约仪式的零跑汽车创办人兼CEO朱江明表示，此次合作将成为零跑汽车布局东南亚市场的重要一环。“我们相信，与Stellantis的合作不仅将带来先进技术和新动力，也会为整个马来西亚汽车产业注入新活力。”
零跑国际CEO辛天舒也补充，此举展示了双方推动清洁能源交通解决方案的共同承诺。在接受媒体访问时，他还确认，未来C10车型将会加入Android Auto及Apple CarPlay功能。“虽然目前还未配备，但我们已经在计划中，很快会推出。”
作为此次活动的一部分，零跑还展出了C10 REEV、C11和C16 REEV三款车型，组成“东南亚之旅”车队，自中国启程，途经多国，总里程超过3,000公里，为品牌区域拓展造势。
