在马来西亚，买车、拥车几乎成为了一种人生仪式。从拿到驾照，找到第一份工作开始，许多人就把购车视为理所当然的下一步，但随着越来越多汽车涌入道路，这种“理所当然”也开始带来不容忽视的代价。
根据本地英文新闻媒体《The Sun》报道，Seasia.co援引国际汽车制造商协会（OICA）的数据显示，截至2020年，大马的拥车率在亚洲名列前茅，排行老二，每1,000人中就有535辆汽车，仅次于日本的612辆。
这一统计包括了乘用车与商用车，凸显了我国高度依赖私家车的社会结构；当然，在这份榜单中，其他东南亚国家如泰国（排名第7）、印尼（排名第12）、越南（排名第13）和菲律宾（排名第14）也名列其中，但它们的汽车密度都远低于大马。
这数据背后，反映的不是经济水平或消费能力，而是交通政策与城市规划的不足，我们必须自问，全民拥车成为常态后，我们获得的是更高的便利，还是更严重的交通拥堵？
