吉利刚在中国市场发布了以子品牌雷达名义推出的雷达金刚EM-P皮卡，它和雷达（Radar）旗下的另一款纯电动皮卡RD6以及标准版的金刚不一样，因为雷达金刚EM-P搭载的是插电式混合动力（PHEV）系统，意味着它搭载了传统内燃式引擎，避免了纯电动车的续航焦虑问题。
雷达金刚EM-P的车身尺码为5,260×1,900×1,865mm（长x宽x高），轴距为3,120mm，整体尺寸与大家熟悉的Toyota Hilux处于伯仲之间，但它同时也有推出长轴版的车型，车身长度达到5,500mm，轴距也被拉长到3,310mm，整体比Hilux还要大一号。
雷达金刚EM-P搭载的是一具1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，搭配两组电动马达一组专为油电混动系统而研发的3DHT（Dedicated Hybrid Transmission）变速箱，综合马力达到349PS，综合扭力914Nm，而且因为是油电混动车所以也搭载了一组容量不算大的电池。
根据资料，这具电池的具体容量为19.09kWh，属于磷酸铁锂（LFP）材质，充满电后的纯电续航里程可达100公里（根据中国的CLTC测试标准），油缸容量为60公升，油电综合续航里程可达到1,068公里，而且和纯电动车一样具备V2L反向供电功能，意即可利用车上电池的电量为家用电器进行供电。
在实际性能方面，原厂宣称雷达金刚EM-P在空车下的0-100km/h加速成绩为6.3秒，在承载了1,000公斤货物的情况下依旧可在8.6秒完成破百冲刺加速，并且宣称其电池电量在消耗完后，依旧可拥有1.5L/100km的优秀油耗表现。
和许多皮卡一样，雷达金刚EM-P采用的是双厢式五座位设计，内装标配了10.2寸的电子数位仪表板、14.6寸的屏幕主机，而且眼尖的朋友应该会发现它的中控台设计与我国的Proton X90有许多的相似之处。在这种情况下，目前没有任何皮卡车款在售的Proton不知未来会否考虑引进它来马来西亚，并贴上Proton的厂徽在本地销售？
说到这点，当然也要提到这款油电混动皮卡在中国当地的价格。根据中国媒体的报道，雷达金刚EM-P在中国市场的售价介于13.98万到15.98万人民币之间，折合令吉相当于8.24万到9.41万令吉左右，但必须提醒大家，中国与我国的市场规模、汽车税务架构都有明显区别，因此以上价格仅供参考与资讯分享的用途。
