Proton在上周对外公布了2025年式改款的X50的完整规格，并且也宣布开启预购活动，但此前对外曝光的只有两个定位较高的车型，也就是Flagship和Premium的照片，对于最入门的Executive则几乎没对外露脸过，而这次我们就为大家带来入门版X50 1.5 Executive在陈列室里的完整实拍图集，并为大家讲解一下它对比两个较高等级的车型究竟少了些什么配备。
首先在外观上，虽然Executive的车型定位是最入门的，但它的外观和中间定位的Premium以及旗舰定位的Flagship几乎没有任何差异，三者的造型几乎都是一模一样的，唯一有差异的地方就是轮毂，它标配的是17寸的双色轮毂，而Premium和Flagship则是标配18寸的轮毂，同时也只有Flagship版本才有黑色烤漆的车顶和后视镜外壳，同时煞车卡钳并不是红色涂漆。
除此之外，还有一个应该比较少人会注意到的外观差异，就是Executive的车顶上少了左右两侧的行李架，虽然这种SUV上的铝制行李架对于许多人来说实际用途不大，但如果你觉得少了车顶行李架就不像是一款SUV的话，那你就只能选择中间定位的Premium或者是旗舰的Flagship。至于全景天窗，入门的Executive当然也没有，这项配备是Flagship独享的。
还有一个或许有些人会比较在意的配备，是最入门的Executive版本没有的，那就是电动尾门，如果你对电动尾门有需求的话，那就只能选购中间定位的Premium或旗舰定位的Flagship。另一个小卖点就是自动启闭的雨刷系统，小改款前的X50全车系都没标配，而如今却变成了全车系标配。
其它部份，它和另两个定位较高的版本一样都在车头的水箱护罩中整合一条红色的饰条，并且同样搭载全LED的头灯和贯穿式的尾灯组，三个版本一样都没有前雾灯，而且前引擎盖上的左右两侧一样都有两个纯粹装饰用途的类排气孔造型，由于是实心的，所以它并不具备真正的引擎室散热功能，纯粹就是为了提升一丢丢的运动感氛围而已。
而在内装部份，它的整个中控台，包括中央鞍座、车门饰板、座椅和方向盘的设计都和另外两个定位较高的版本完全一致，只是它和Premium一样采用全黑的内装主题，红黑混搭的双色内装主题是Flagship版本独有，而且一样搭配8.8寸的长方形数位化仪表板，以及14.6寸的全新屏幕主机，这个新主机已直接支持无线的Apple CarPlay与Android Auto，无需等待原厂的OTA软体更新。
此外，它也和另两个版本一样，都取消了中央鞍座上原本的传统排挡杆并且以拨杆形式整合到方向盘后方的两点钟方向，让整个中央鞍座腾出了较大的平坦储物空间，但Executive和Premium都没提供手机无线充电面板，这个配备也是Flagship独享的。另一个比较明显的差异，就是它的座椅材质为绒布，而且是全手动的座椅，同时也没有车内氛围灯，但同样具备单区自动恒温冷气系统以及后座冷气出风口。
在安全配备方面，最入门的Executive是这次三个车型里最阳春的，但还是比小改款前更有诚意一些，除了基本的六颗气囊和车身动态稳定系统（TCS）外，它还额外多了盲点侦测系统（BSM）、后方横向车流警示系统（RCTA）和车尾的碰撞预警系统（RCW），但没有搭载胎压侦测系统（TPMS），倒车影像系统也是传统的单界面设定，并不是360度全景。
而这次该款X50的最大亮点，就是它终于放弃了之前被许多人嫌弃的三缸引擎，如今已确认会全车系都搭载同一具的1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎同样具备缸内直喷技术，拥有181PS马力和290Nm扭力，比之前1.5 Flagship的177PS/255Nm有明显进步，变速箱一样还是七速的双离合器（DCT），原厂号称新引擎让X50的油耗表现稍微进步了4.7%，0-100km/h的加速表现也从原本的7.9秒稍微缩短到7.6秒。
2025 Proton X50 1.5 Executive
So Beautiful, and So Excellent !!