Perodua品牌首款四门房车Bezza自2016年面世以来不知不觉已经走过了九个年头，虽然中间有推出过小改款来维持产品竞争力，但也早该到了彻底改头换面的时候了，虽然Perodua向来对于他们家即将发布的新产品几乎是守口如瓶，但外界一直在揣测Perodua即将在今年发表第二代大改款的Bezza！
其实Perodua早在今年初的时候也有对外透露过一些口风，该公司曾表示将在今年为旗下某款产品推出全新大改款的车型，而另一个也会在今年发表的新车就是品牌首款纯电动车，也就是传闻中的“Perodua QV-E”，而这款原厂口中即将发表的“大改款”，按照现有产品阵容来看，最迫切需要改款的车型就是Bezza了，其次才是2017年发表的第三代Myvi。
趁着大家都在期待全新大改款Bezza即将到来的当儿，本地汽车PS达人Theophilus Chin也趁机发挥他的专长，以现有的Axia为基础绘制出下一代Bezza的假想图，而之所以会用Axia来作为创作基础，主要是因为Bezza本来就被定位成一款A-Segment的四门房车，甚至也可以说是Axia的房车版。
第一代的Bezza是Perodua品牌创立以来首款自主设计外观与内装的车型，但其关键技术还是由Daihatsu供应，包括底盘、引擎和变速箱，预计大改款的Bezza也会延续这样的做法，毕竟Daihatsu目前也没有一款A-Segment四门房车可供Perodua直接贴牌使用，但新的Bezza预计还是会采用Daihatsu的底盘、引擎和变速箱。
有鉴于此，我们估计下一代的Bezza可能会采用和Axia、Ativa和Alza同一组的DNGA模组化底盘，而且出于成本考量，大概率也会沿用原有的1.0L三缸和1.3L四缸自然进气引擎，但变速箱可能会从原本的四速自排（4AT）改为新世代的D-CVT变速箱，换句话说就是套用Axia和Myvi现有的动力配置，但在配备部份可能会有所升级以跟上时代步伐。
另一个改款的重点可能就是安全配备的部份，第一代小改款的Bezza在高阶的1.3AV车型上导入了自动煞车辅助（AEB）、前车起步提示系统（FDA）和防油门误触系统（PMC），虽然对比目前的Saga已是相当有诚意，但鉴于Axia已经开始在高阶车型1.0AV上标配盲点侦测系统（BSM），并且把AEB升级到可以在120km/h车速下依旧有效介入，同时也搭配6颗气囊，因此Bezza在这部份预计也会跟进。
