由吉利和Mercedes-Benz集团联营的高端纯电动车品牌smart早前已经预告过旗下最新的产品smart #5即将来马，而如今，该品牌也公布了这款新车在我国的一些基础规格与细节，只差还未给出具体的售价和正式的发布日期。
根据smart Malaysia提供的资讯，本地的#5将会同时提供三种车型版本，分别是定位入门的smart #5 Pro、定位长续航版本的smart #5 Premium，以及定位旗舰高性能的smart #5 Brabus。
其实smart #5是在去年8月才全球首发，并在9月才在中国开启新车预购，因此这款纯电SUV也是在全球首发仅仅1年的时间便宣告正式来马，其效率也算是挺快的。
定位比现有的smart #1和smart #3更高而且也更大，确切来说，它是smart这个品牌有史以来生产过最大的一款产品，采用吉利集团的PMA2+模组化底盘，并且采用了800V的电动架构。
smart #5的具体车身尺码为4,695×1,920×1,705mm（长x宽x高），轴距为2,900mm。作为对比，它和大家熟悉的Honda CR-V在整体的车身长度上比较接近，只是轴距比后者明显更长，因此它可以被归类为一款C+ Segment的SUV，采用两排五人组的设定。
在动力规格方面，入门的smart #5 Pro搭载一组后置式的电动马达，其功率输出为340PS（250kW）/373Nm，0-100km/h加速成绩为6.9秒，极速可达200km/h，搭配一组76kWh容量的电池，官方公布的续航里程为465公里（WLTP测试标准）。
官方指出，入门的smart #5 Pro支持11kW的AC慢充，但Pro车型采用的是成本较低的400V电动架构，所以它最高只支持150kW的DC快充，并不像另两个车型版本那样支持更高功率的DC快充，原厂宣称30分钟就可从10%充电到80%，。
而在Premium车型方面，它则是改用了成本更高、但也支持更高功率DC快充的800V电动架构，它同样搭载一组后置式的马达，拥有363PS（267kW）/373Nm的功率输出，0-100km/h加速成绩6.5秒。
而在电池部分，Premium车型则是搭载容量更大、具体为100kWh的电池，续航里程提高到590公里，并因为采用800V的电动架构而支持更高功率的400kW DC快充，官方号称只需15分钟就可从10%充电到80%，同时AC慢充的部分也提高到22kW。
而主打性能旗舰的smart #5 Brabus则在前轴额外多了一组马达形成AWD四驱系统，综合功率输出达到646PS（475kW）/710Nm，0-100km/h加速成绩3.8秒，极速稍微被提高到210km/h。
电池部分，Brabus车型一样搭载100kWh的电池，官方公布的续航里程数据为540公里，同样支持400kW的DC快充，因此一样只需15分钟即可从10%充电至80%，并且同样支持22kW的AC慢充。
在配备部分，入门的smart #5 Pro标配的是19寸的轮毂、电动尾门、电动皮革座椅、自动切换远近光（AHB）的全LED头灯组、256种颜色变化的车内氛围灯、两组13寸的OLED屏幕（中央影音主机与副司机座主机）、一组手机无线充电面板和9支喇叭组成的有源音响系统。
而在Premium车型部分则把轮毂升级到20寸、支持踢脚感应开启的电动尾门、25.6寸的AR抬头显示器（HUD）、具备自动遮蔽部份光源的Adaptive智能化头灯组、额外多一组的手机无线充电面板，以及20支喇叭组成的Sennheiser音响系统，并支持Dolby Atmos全景音效。
而主打高性能的Brabus则是把轮毂进一步升级到21寸、并且标配运动化悬吊系统、Alcantara麂皮内装、运动化座椅、模拟引擎声响，以及额外的Brabus驾驶模式。
安全配备部分也非常完整，全车系都有标配完整的第二级半自动驾驶辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LCA）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）和胎压侦测系统（TPMS）等。
虽然原厂还未公布smart #5在我国的预估售价，但基于smart #5定位比现有的smart #1更高，而smart #1在我国的售价则是介于16.9万到24.9万令吉之间，因此我们估计smart #5在本地的售价也可能介于25万到30万之间。
2025 smart #5 Premium
2025 smart #5 Brabus
