2026 Honda Prelude 日本上市开卖, 双门四座跑房被正式复活! 搭载2.0 e:HEV油电系统, 售价比 Civic Type R 更贵!

已对外预告多次、曾在2023年以概念车形式亮相,甚至也曾在我国车展公开展示过概念车的全新Honda Prelude如今在日本国内正式发布,除了公布它在日本本土市场的正式售价外,而且也确认会在今年秋末于美国市场正式开卖。

这次Honda Prelude基本保留了之前概念车的整体造型与设计,采用双门四座Coupe跑房的车体设计,基本延续了老Prelude的设定。首款Prelude在上世纪70年代末面世,期间一直发展出了五代的车型,第五代的Prelude在1996年推出之后就在2001年停产。

这次被复活的全新Prelude的定位依旧是一款高性能的双门跑房,但它并不直接采用Honda Civic Type R的动力配置,而是以2.0L e:HEV油电混动系统为动力来源,也就是和Civic 2.0 e:HEV同一套的动力配置,甚至连账面上的动力数据也和Civic e:HEV基本一致。

2026 Honda Prelude 日本上市开卖, 双门四座跑房被正式复活! 搭载2.0 e:HEV油电系统, 售价比 Civic Type R 更贵!

这套e:HEV系统由一具2.0L的四缸自然进气汽油引擎为主,引擎本身有141PS马力和182Nm的扭力,搭配一组电动马达,马达的功率输出则有184PS/315Nm,原厂表示整套系统的综合马力输出为203PS,和Civic e:HEV一样,引擎在一般情况下只负责向马达供电,并只有在高速行驶或深踩油门时才会介入驱动轮轴。

根据原厂资料,全新Prelude的车身尺码为4,520×1,880×1,355mm(长x宽x高),轴距为2,605mm,整体车身长度比Civic Type R FL5稍短,车身宽度和高度也比Civic Type R稍窄和稍矮,轴距也比Civic Type R短,但两者本质上就已是定位不同的高性能车款,而且原厂也强调Prelude的车型定位为“高端、高性能的精品街跑”。

作为一款双门跑房,Prelude采用2+2的两排座椅布局,后排座椅的椅背可以以60:40的比例向前倾倒,以为其车尾箱创造更大的载物空间。内装部份则是以10.25寸的全数位仪表板,搭配9寸的悬浮式屏幕主机以及蜂巢式网状设计的冷气出风口组成,整体依旧看到有不少来自Civic的影子,但没有Civic的贯穿式冷气出风口设计。

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为了强调其运动感,新的Prelude也采用了平底化的方向盘,并且有舒适(Comfort)、GT、运动化(Sport)和个人化(Individual)四种驾驶模式切换,变速箱也有S+ Shift运动化模式,可以模拟出八个挡位。此外其还搭载了模拟引擎声浪功能,可以将模拟出来的引擎声浪透过车内的音响喇叭播放出来。

在其它细节部份,新的Prelude也搭载了Brembo提供的四活塞蓝色煞车卡钳,并且搭载和Civic Type R同款的双轴式前悬以及自适应避震器系统,并且标配19寸的黑色轮毂,轮胎尺寸为235/40R19;车内的音响系统是由Bose提供,全车喇叭数量为8支;同时也搭载了完整的Honda Sensing主被动驾驶辅助配套。

最有趣的就是它的价格,新的Prelude在日本的官方售价为617.98万日元(约17.7万令吉),作为对比,Honda Civic Type R FL5在日本的新车官方售价则是499.73万日元(约14.3万令吉)。你没看错,搭载e:HEV油电系统的Prelude在日本的官方售价比搭载2.0L VTEC Turbo引擎的Civic Type R更贵!