经过一周的预热之后，BYD Malaysia昨天终于发布了下一款新车的首张预告图。该图揭示了新车的尾灯设计，乍看之下，这似乎是早前传闻将引进的Seal 06 EV，但细节上却存在差异。
经过仔细对比，预告图中的尾灯并非Seal 06 EV上的四段‘L’形设计，而是类似Atto 2上的无限符号造型，并搭配了明显的‘X’形后包围，而不是Seal 06 EV的扩散器造型。根据设计特征判断，预告图中的主角实为今年3月甫在中国上市的秦L EV。
令人意外的是，官方早前曾确认新车命名会带有“6”，因此市场原本推测会是Seal 06 EV，沿用Seal 5（在中国名为驱逐舰05）及Seal 6 DM-i插混车型的命名逻辑，但如今看来，这款新车很有可能是秦L EV的海外换标版本。换句话说，我国或将成为秦L EV的首个出口市场。
虽然命名和外观存在差异，但秦L EV与Seal 06 EV在技术层面几乎是完全一样的。这两款车均基于e-Platform 3.0 Evo平台打造，采用后置单马达驱动，标准版马达的最大输出为150 PS、220 Nm，搭配46.08 kWh磷酸铁锂（LFP）刀片电池，在CLTC工况测试下可行驶约470公里（WLTP约380公里）。
长续航版的输出功率则升级至218 PS、330 Nm，并配备56.64 kWh电池，CLTC测试续航可达545公里（WLTP约430公里）；快充方面，小电池支持最高84 kW，大电池支持103 kW，两者均可在24分钟内完成30-80%充电，至于普通AC充电则维持在7 kW，同时两款车型都具备最高6 kW的V2L外放电功能。
车身尺寸方面，秦L EV的长宽高为4,720、1,880，以及1,495 mm，轴距达2,820 mm，与Seal 06 EV完全一致，体型仅比Seal稍小80 mm。由于采用后置马达设计，车辆前方还预留了额外的行李厢空间。
其他配备方面，秦L EV搭载了8.8寸数位化显示仪表、12.8/15.6寸可旋转的中控屏幕，并支持Apple CarPlay/Android Auto，以及OTA升级、全车6/8具音响扬声器、带加热和通风功能的电动前排座椅、全景玻璃天窗、电动遮阳帘、50W Qi手机无线充电面板等。
除此之外，该车在中国市场还可选配小冰箱、DiSus-C自适应悬吊系统；安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车自然也标配了一套先进的驾驶辅助系统，其中包括有自动紧急煞车、自适应巡航控制、车道维持辅助、盲点侦测系统等。
无论如何，这款本地的Seal 6 EV（秦L EV）在动力和定位上低于现款本地市售的Seal（起售价RM171,800）。由于尺寸接近、配置相仿，预计其售价大约会落在RM150,000左右，不过BYD一向在入门车型上采取更具激进的定价策略，最终售价仍有待官方揭晓。
