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Proton最近举办了一场别开生面的竞赛，也就是名为Ace The Space的比赛，比赛内容就是公开让竞赛者队伍尽可能在一辆Exora内塞进最多人，成功挤入最多人数的参赛队伍就可夺冠。 如今，Proton宣布这场全国巡回的比赛已经结束，而且成绩已经出炉，这次夺冠的队伍还一举打破了风尘了17年的马来西亚记录大全，创下“马来西亚塞进最多人的车辆”的记录。 这支队伍来自玻璃市的玻璃市马来西亚大学（UNIMAP），队伍名称为Team Girls Power，他们成功在指定时间内挤入55人进入同一辆Exora内，成功打败其它25支决赛队伍夺冠，并创造了新的马来西亚记录。 第二名的队伍则有三支，分别是来自彭亨州KVT Girl队伍，以及来自森美兰州的Senawang Triggers以及来自雪兰莪的GKL（都是男子队伍），他们的成绩都一样是53人。 夺冠的Team Girls Power成功获得了Proton赠送的1万令吉现金奖，而每一名队员还可另外获得个人奖，包括Proton赠送的1,000令吉礼券、智能手机、两张电影院戏票，以及Proton首款SUV发布会的特别邀请函。
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首相敦马哈迪出访中国5天，他今天准备离开北京返国前召开记者会，向大马媒体宣布正式取消东海岸铁路计划，以及2项油气管道计划的决定。 根据《东方日报》报道，马哈迪表示，政府是基于我国国债债台高筑，而决定取消这两项大型计划，他认为，大马现阶段并没有办法承担这笔费用。 他还说，对于这项决定，中国政府最高领导人能够理解大马需要取消涉及中国大型项目的苦衷，因为中国也不想大马破产。“我这一次的官访主要是解释大马政府和本身立场，以及大马所面临的财务问题。”马哈迪这么表示。 “中国政府的立场是能够理解，但这不能代表所涉及的公司立场。至于赔偿金额方面，我们交由相关官员来谈判，尽量减低赔偿金额。”马哈迪也表示，他在会面中，并没有与中国国务院总理李克强和中国国家主席习近平谈判中企项目。
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日前，马来西亚汽车商公会（MAA）公布了上个月（7月）的本地汽车销售数据，在进入第二个月的“免税蜜月期”后，我国的汽车销量依然强势，与6月份同比微增了6%，或3,963辆。 在7月内，我国一共有6万8,465辆新车注册，而反观6月份则是6万4,502辆；值得一提的是，上个月的本地汽车行业总量（TIV）是过去以来历史第二高的月份，仅比2015年12月创下的6万9,371辆稍低一点。 另外，上个月的汽车销量对比去年同时期，即2017年的7月也增长了41%，即1万9,912辆。从今年初至7月的数据来看，今年首7个月的总销量达到了35万8,179辆，与去年同时期的33万3,006辆相比增长了7.56％，或2万5,173辆。 无论如何，该公会也预测8月份的销量将维持一样或更接近的水平，因为消费者趁着“免税蜜月期”结束之前还会继续购买新车。
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Perodua今天发表文告，宣称因为其中一家零件供应商出现问题，导致Myvi的生产线受到影响，估计将会有3,000名已经订购全新Myvi的车主，将无法如期取得他们的新车。 Perodua销售部门总监Datuk Zahari指出，该公司对于此事深感抱歉，并对此事负起全责，同时该公司也已经指示旗下的代理商和经销售通知这批受影响的顾客。这批顾客原本预计可在9月1日前取得他们订购的新Myvi，但因为零件供应商的问题导致P2被逼暂停Myvi的生产线，进而拖延了交车日期。 “我们希望受影响的顾客可以保持耐心和体谅，而我们也会采取一切办法，尽快恢复Myvi的生产线，尽量提早交车给受影响的顾客们。此外，购买其它车款如Axia、Bezza和Alza的顾客们不必担心，这次受影响的只有新的Myvi，其它车款的生产线并没有被影响。” P2也在文告中指出，第三代的Myvi自去年11月正式发布以来，已再次超越Axia成为该品牌目前最畅销的车款，发布不到一年的时间已累计接获12万张的新车订单，交车量也已达到6.8万辆。另外，P2今年首7个月也卖出了14万辆新车，对比去年同时期增长了19%。
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大马汽车商公会（MAA）刚刚公布了上个月（7月）国内各汽车品牌的销量数据，在进入第二个月的“免税蜜月期”后，许多品牌无法保持像6月一样的销量，同比纷纷跌了不少。 尽管如常，也有一些品牌依然交出了十分亮眼的成绩，特别是本地的国产品牌，Perodua及Proton。在许多品牌的销量都下跌的同时，这两家国产品牌却逆流而上，销量同比各别激增了21.5%，以及31.2%，是7月内在本地市场表现最优秀的汽车品牌。 7月份的品牌销量前五排名并没有太大的变化，其中只有两家日本品牌，Honda及Toyota互调位置。Toyota在6月份表现回勇，从跌至第5名的颓势奋起直追，一举挤下了长期排在第二位的Honda，可惜其老二的位置坐得并不稳，一个月后又被Honda挤了下来， 在7月份里Perodua依然稳坐榜首位置，紧随其后的是Honda；Toyota排在第三位，接下来的则是Proton及Nissan。值得一提的是，在该月份内，排名前五的品牌销量皆有所增长，唯独Toyota独跌，而其他排名较前的品牌也写下了赤字。 上个月，Honda的销量增长了12.2%、Nissan增长了9.8%；其他销量下跌的品牌则有Toyota（－20.5%）、Mazda（－20.7%）、Mercedes-Benz（－10.7%）、BMW（－14.4%）、Volvo（－14.8%），以及Lexus（－46.4%）等。
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Mitsubishi去年在印尼市场发布了一款全新入门级的MPV，名为Xpander，而Mitsubishi原厂后来也曾经表示过，这款定位为Crossover的MPV除了印尼市场之外，日后也会在东南亚的其它国家推出。如今，它登陆了泰国！ 根据泰国当地的资料，Xpander在泰国分为两个等级，分别是入门的GLS Limited，售价为77.9万泰铢（9.63万令吉），而高阶等级则是Xpander GT，售价为84.9万泰铢（10.5万令吉），它在泰国当地的同级对手为Honda BR-V，同样都是七人座的跨界型MPV。 根据资料，Xpander在泰国的标准配备包括了车身动态稳定系统（VSC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、斜坡起步辅助系统（HSA）、双气囊、LED尾灯、车头的LED定位灯、方向盘的音响控制钮等等。 在Xpander GT的等级上，则追加了前雾灯、车身的一些银色镀铬饰条、银色的车身下护板、4.2寸的彩色资讯幕、ECO节能灯号，皮革包覆的方向盘、排档杆和手煞车拉杆，而且还配有语音控制系统，以及定速巡航。 另外，Xpander GT还配有智能钥匙和引擎启动按钮、6.2寸的彩色荧幕主机、蓝牙配对功能、倒车摄影镜头、半皮革包覆的座椅、6具音响喇叭（入门等级只有4具），以及16寸的双色轮圈（入门等级15寸单色轮圈）。 在动力规格的部份，Xpander搭载的是一具1.5升的MIVEC四缸自然进气汽油引擎，最大马力105PS，最大扭力141Nm，搭配的是四速自排变速箱（4AT）。日本的Mitsubishi原厂领导层早前就已经表示，马来西亚也会在Xpander的上市国家名单内，但没有明确表明它的上市日期，所以大家就耐心等待吧！ Mitsubishi Xpander
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早前，我们已经报道，Mercedes-Benz最新的头灯照明技术，Digital Light确认将投入量产，并且率先搭载在宾士家族中最，最，最旗舰的Mercedes-Maybach S-Class身上［点击这里查看新闻背景］。如今，原厂释出了最新的预告短片，为这套自家的“黑科技”造势！ 根据原厂的介绍，这个新的照明技术拥有比Multibeam LED头灯组更高效率而且更精准的照射角度，它的特点在于每个头灯内建超过百万个像素点，而且每个头灯内建独立的发光晶片组，能与内建的百万各微反光罩整合在一起，提供更有效的照明效果。 同时，它将会透过前挡风玻璃摄影镜头以及探测器，用来侦测前方与对面的来车，再透过内建的电脑利用车上搭载的导航系统图资进行数据分析，其分析与运算效率达到毫秒等级，能在最快的时间作出判断并调整头灯的照射角度，避免强光影响到其它驾驶者的视野。 除了更好的照明效率以及更精准的照射角度调整以外，新的Digital Light也可以做到近乎一般投影机的投影效果，它可把宾士或AMG的厂徽，或者是特定的标志投射到路面或前方的障碍物上，譬如说电脑透过导航图资侦测到前方是工地，就会把工地的标志投射在路面上提醒驾驶者小心，而且是以高清的解析度呈现！ 另外，它也能透过镜头和侦测器收集到的当下环境数据，对头灯组的操控电脑下达照射特定角度的指令，譬如说车子行驶在一些不平坦的道路时，头灯组可以调整照射角度特地把比较幽暗或电脑认为可能存在发生事故机率的地点照得更亮，确保行车更安全。
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老实说，虽然本地的Isuzu原厂在上个月于本地推出了特仕版的D-Max X-Series皮卡，但本地如今在售的D-Max依然不是泰国去年推出的小改款车型，而且依然还没有搭载Isuzu在东南亚地区最新的1.9升Ddi BluePower柴油涡轮引擎，所以之前也有不少人抱怨Isuzu Malaysia的动作似乎有点太慢了。 不过大家不用失望，因为Isuzu Malaysia已经确认会在今年11月开幕的吉隆坡国际车展（KLIMS 2018）上向本地发布这具最新的1.9升Ddi BluePower引擎。需要强调的是，这具引擎其实早在2015年11月就已经在泰国发布了，因此马来西亚可说是迟了3年，但迟到总好过没到吧。 原厂号称，这具新的1.9L Ddi BluePower柴油引擎不仅在废气排放上更加环保，而且在油耗数据上也更加进步。根据原厂的数据，这具新的引擎的马力输出为190hp，最大扭力是350Nm，而且扭力峰值从1,800rpm到2,600rpm都可持续输出。 与这具引擎一起搭配的将会是传统的六速手排（6MT）或者是六速自排（6AT）变速箱。而目前本地D-Max搭配的则是2.5或3.0升的柴油引擎。2.5L引擎的动力输出只有136PS/320Nm，而3.0L引擎则有177PS/380Nm，因此新的引擎虽然排气量更小，但动力输出却比2.5L的引擎更加出色。 2018 Isuzu D-MAX X-Series
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我们之前为大家报导过全新Volvo XC40无伪装的出现在本地路上，相信很快就会在本地正式发布，如今这个消息获得了原厂的证实，而且Volvo在本地的其中一家代理商Sisma Auto日前已经在网上开放新车预订。 无论如何，Sisma Auto并未对外透露太多详情，因此在新车的规格和配备上目前还未获得原厂的一个官方说法。但根据我们之前拍到的谍照，本地的XC40似乎将只会先推出一个等级，那就是T5 R-Design的版本，而且是纯汽油引擎的版本，至于T5 Twin Engine的PHEV版本，预计过后才会在本地组装并和大家见面。 我们之前谍照中看到的XC40搭配了双色车身的配置，而且标配了18寸的轮圈，T5等级搭载的是一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力247hp，最大扭力350Nm，变速箱则是八速自排（8AT），由于没有看到车身有AWD的铭牌，因此预计它只有前轮驱动。 根据Volvo Malaysia之前的做法，头一批的XC40预计将会是从国外整装进口（CBU），之后几个月才会开始在本地组装（CKD），而CKD之后往往也会推出同车款的其它等级供大家选择，当中就包括了PHEV的版本。 价格方面，虽然原厂还未有透露任何消息，但价格估计会落在25到30万令吉之间，同级的竞争对手是Mercedes-Benz的GLA、BMW的X1和Audi的Q3。但在安全配备方面向来都是Volvo的强项，因此预计将会比同级对手大幅度领先，所以大家会选择GLA或X1，还是这款全新的XC40呢？ Volvo XC40 T5 R-Design
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首相敦马哈迪提出的“第三国产车”计划有资金了！根据本地英文报章《The Star》报道，一个由两家中国企业、日本车企巨头Nissan，以及本地私人公司所组成的财团已向大马政府献议投资100亿美元（约410亿令吉）于大马推行电动汽车，以实现首相敦马的汽车工业愿景。 与此同时，已持有我国国产品牌Proton股份的中国浙江吉利控股集团也有意插上一脚，参与第三国产车计划。据悉，该集团已向政府提呈建议书，并准备通过全面提升在大马的设施及业务来参与竞争。 根据市场消息，前述财团中的两家中国企业分别是金沙江资本（GSR CAPITAL），以及远景能源集团（Envision Energy）。其中，金沙江资本是专注于高科技产业股权投资的中国基金，重点投向为泛人工智能如机器人、先进制造，及自动驾驶等。同时，其也涉足新能源和节能环保等领域，乃至于电子车开发。 至于远景能源集团则持有与Nissan合资的电池业务公司，AESC的75%股权，AESC是一家专门生产电动汽车电池的公司。 而该财团除了这两家中国企业及Nissan以外，参与的本地公司则是名不经传的Concept Fields私人有限公司（是之前被曝出致函Toyota和Nissan寻求合作的公司吗？）。该财团在首相马哈迪官访中国前已提呈了建议书，据悉，政府目前正在研究该财团的建议。 据悉，该建议书提议在霹雳州南部建立“第三国产车”的生产线，并将该区打造成一个新能源汽车中心。而且，建议书也说明远景能源将引入AESC公司到大马，与金沙江资本合作建立区域电动汽车制造厂，包括生产电动汽车的电池组。 该项目将由金沙江资本领头，而AESC则提供日本造车技术来生产汽车。此外，该建议书中还提到建立一个教育中心，以便在本地培训熟练的技术员工，同时也将成立研发中心，以确保我国汽车业的持续和永续发展。 第三国产车计划一直备受争议，如今已有两家实力雄厚的汽车集团及财团向希盟政府提呈建议书，这项计划落实的机会是否会更高呢？
