23 October 2017 / 0 comments
Projek Lebuhraya Utara Selatan Berhad (PLUS) 今日发表声明，宣布ELTIE大道部分路段的紧急及慢行车道将从今晚（10月23日）10时起至10月29日期间进行关闭，以进行大道维修工作。 有关关闭的路段是在介于Bandar Saujana Putra及Putrajaya之间，第18.05公里至20.5公里处。PLUS预计该区的路面交通状况将在这段期间受影响。 有鉴于此，PLUS建议使用该路线的道路使用者务必小心驾驶，出发前先计划好行驶路线，并且遵守路面上的指示路牌。
23 October 2017 / 0 comments
您是否听过澳洲本土的汽车品牌Holden？这家品牌的最后一间汽车工厂刚在上周五（10月20日）正式关闭。Holden是澳洲唯一的本土汽车品牌，随着这间工厂结业，如今澳洲的国产车已不复存在，仅剩下进口汽车。 有关汽车厂坐落在澳洲南部的Elizabeth，就在该厂营业的最后一天，旗下员工与该国车迷一起迎接了澳洲最后一辆国产车出厂。根据数据显示，该品牌在1948年11月29日首推自主品牌生产的汽车以来，在这69年的悠悠岁月中，共产出了768万7,675辆汽车。 Holden最早创立于1856年，当时该厂主要是生产马鞍，到了1908年才开始投入汽车维修业，并且随后数年开始生产车体，陆续供应包括Ford与GM在澳洲的工厂。一直到1931年，GM正式与Holden合并，易名为GM Holden，并在1948年产出第一辆澳洲国产车。 在2003年以前，Holden一直都是澳洲最大的车厂，不过好景不长，随着市场慢慢地被进口车压制，其规模开始缩小，因此早在2013年，该厂已宣布即将关闭澳洲工厂，而所有车型将与GM车系共用。 早前，在澳洲设厂的汽车品牌还有Ford，及Toyota。不过由于该国与美国、日本、韩国，及包括大马在内的国家等有双边自由贸易协定，让进口车得以以最低免税的方式于澳洲贩售，继而影响了澳洲国产车的生存空间。 早在2004年时，澳洲国产车仍然有40万辆的销售成绩，但是到了2012年仅剩下一半左右，这样的数字确实难以支撑澳洲的汽车制造业。2013至2014年期间，Ford及Toyota等陆续将旗下的车厂撤出澳洲，仅留下维修及销售中心。而今随着Holden最后一间工厂关闭，这也意味着澳洲过去已有百年的汽车制造业走到了终点。
23 October 2017 / 0 comments
备受车坛及欧洲消费者瞩目的欧洲年度风云车奖，2018年度新车初选名单已出炉了，根据有关官方网站公布的消息，本届共有49款新车入选。当然这只是初选，而非正式的入围。 根据消息，本回投选共分为两个阶段，正式的入围名单将在11月20日公布，随即在往后的7天（27日）经过投票选出7款新车进入决选，至于2018年度风云车奖的最终得主将在2018年3月5日开幕的日内瓦车展前夕揭晓。 其实要进入初选名单也不容易，新车入选的条件是必须在2017年12月底前上市的新车，而且还必须在至少5个以上的欧洲地区市场贩售。 在上述提及的49款新车当中，以品牌来说，来自韩系的代表KIA，一口气入选了包括Picanto、Rio、Stonic，以及Stinger等4款车型，是初选名单中最多产品入选的品牌。 其次是刚被PSA集团收购的Opel品牌，以及德系“老大”Volkswagen，这两个品牌皆有3款新车入选。前者的代表产品是Ampera-e、Crossland X，以及Insignia；至于Volkswagen的Arteon、新一代的Polo，以及全新小型SUV T-Roc也在列内。 此外，其他备受关注且入选的车款还包括BMW 5 Series、Audi A8、Bentley Continental GT、Ferrari 812 Superfast、Honda Civic、Hyundai Kona、Lexus LC500、Mazda CX-5、Porsche Cayenne、Rolls Royce Phantom、Tesla Model 3，以及Volvo XC40等。值得一提的是，尚未发布，就连量产车还未现身的Lamborghin首款SUV Urus也出现在2018年度欧洲风云车初选名单中。 在这里，我们顺便带大家回顾一下过去几年的欧洲风云车的主名单，2013年的得主是Volkswagen Golf、2014年为Peugeot 308、2015年为Volkswagen Passat、去年是Opel Astra，以及今年大家熟知，且刚刚在本地发布的Peugeot 3008. 2018欧洲年度风云车初选名单如下： Alfa Romeo：Stelvio […]
23 October 2017 / 0 comments
日前，一名妇女在霹雳州Simpang Pulai的Petronas油站添油，但却发现她所缴付的费用与实际出油量不符，因此亲自找来水桶做实验，并且将过程拍摄下来上载到Facebook让大众评理，结果这起事件引起了极大的回响。 PETRONAS Dagangan Berhad（PDB）昨日就针对此事在其Facebook官方专页作出回应。该公司更新一则帖子，图文并茂表示，为了维护消费者的利益，PDB欢迎贸消部（KDNKK），及大马计量公司（Metrology Corporation Malaysia）到访调查。 “我们很高兴通知大家，有关当局已证实我们的添油量并没有存在任何的差异。我们希望借此作出誊清，希望大众和我们合作，不要再分享虚假的指控。” Petronas的声明如下： PETRONAS Dagangan Berhad (PDB) takes public complaints seriously especially unsubstantiated claims such as the recent postings that are being circulated online pertaining to an incident at […]
23 October 2017 / 0 comments
Porsche日前发布了旗下911车系的新版本官图——911 Carrera T。新车的定位比现行的911 Carrera低，不过由于配置被削减，使它的车重轻量化，进而提升性能表现。新车目前已在英国开放订购，售价为8万5,576英镑（马币约47万7,597令吉）。 在外观方面，新车作为911 Carrera的衍生车型，造型自然没有太大的变化。不过，原厂为它的车侧倒后镜外壳、20寸的全新样式轮圈，以及排气管进行熏黑色处理，提升运动氛围。此外，它还会有9种不同的车身配色供消费者选择。 进入车内，新车取消了911 Carrera上所标配的三幅式方向盘的功能按键，以及中控台屏幕，而且还换上了不同造型的排档杆、更轻盈的后窗玻璃材质，及座椅也采用了织物混搭皮革包裹。原厂宣称，这些调整是为了配合轻量化，相比起前者，新的911 Carrera T车载重量减轻了约20公斤左右。 动力配置方面，新车将沿用现行911 Carrera全车系所搭载的3.0升V6涡轮增压引擎，这具引擎采用水平对卧技术，其最大输出功率为370匹马力。传动系统方面，与之匹配的是七速手排，及双离合器变速箱。 值得一提的是，得益于车身重量的减轻，搭载七速手排变速箱的车型从0到100公里／小时加速只需4.5秒，比现款911 Carrera还要快上0.1秒；此外，搭载双离合变速箱的车型0到100公里／小时的加速时间为4.2秒。
20 October 2017 / 0 comments
日本神户制钢所（Kobe Steel）爆发了数据造假的丑闻后，Toyota已经站出来澄清旗下车款的安全和可靠性不受影响，如今其它同样向神户采购钢材的日本汽车品牌也纷纷出来作澄清，试图减低神户制钢所丑闻对他们带来的负面冲击。 根据日媒早前的报导，日系汽车品牌是这次丑闻的最大受害者，因为钢铁强度直接关乎到汽车的安全系数和品质，这次受影响的品牌包括了Toyota、Nissan、Honda、Mazda、Mitsubishi和Subaru，而继Toyota之后，Honda和Mazda如今也站出来作出澄清。 根据欧洲媒体路透社的报导，Honda和Mazda日前向他们证实，指他们向神户制钢所采购的钢材是用来打造汽车的前引擎盖、后行李厢盖，以及车身周边的一些板件，同时强调经过测试后，这些部位都符合基本的安全需求。 该媒体指出，Honda和Mazda表示他们采购的这些钢材都只用来作为车身外部板件的部分，并非用来制造车身的主体结构和内部的防撞杆，因此虽然这些铝制板件的强度数据可能不真实，但却不会构成安全隐患。
20 October 2017 / 0 comments
相信有去过日本或其它欧美国家的网友，都知道国外其实有很多地方都设有机械式的多层停车位，好处就是可以在有限的空间里面停入更多的汽车，坏处就是建造成本较高，不过在许多拥挤的城市里面，这种停车场是被公认为有存在的必要和价值的。 我国也即将会正式引入这种机械式的停车场技术，第一家采用这种技术的停车场当然就是会在首都吉隆坡，而且是在繁忙的Jalan Tun Razak一带的一家高级停车场大楼内。 根据这家停车场大楼的营运方M.A Intelligent Parking（MAIP）的总执行长（CEO）Datuk Seri Muhammad Isa指出，这座停车场大楼的技术是从日本引进，属于多层式的机械停车场，而且会提供代客泊车服务。 根据该公司目前的计划，停车场大楼在开张后的首2个月内，收费将会是最低13令吉，过后每小时额外收费2令吉，该座停车场大楼将会有199个停车位，而且将会全天候24小时运作，而且因为采用了机械式停车位，因此这座停车场大楼只占用了1英亩的土地。 该公司表示将会继续引用这种来自日本的技术并推展到全国其它地区，尤其是在医院或购物中心附近一带的高停车位需求的地点，目前该公司已经计划在吉打、玻璃市、彭亨、登嘉楼等地展开同样的计划，并打算投资18亿令吉，在全国建造共20座类似的机械多层式停车场。
20 October 2017 / 0 comments
Audi终于对外发布了第二代的全新A7 Sportback，新的A7 Sportback采纳了许多A8身上的崭新科技和技术，同时也搭载了Audi家族新世代的设计风格，预计明年2月就会率先在德国上市，当地最低的价格是6.78万欧元（34万令吉）。 新的A7和弟弟A4以及大哥A8一样，都舍弃了上一代较为圆润的设计，采纳了新一代较为方正和多棱角的设计风格，车头的盾型水箱护罩变得较为锐利，头灯组分为三种配置，分别是一般的LED头灯、矩阵式（Matrix）LED或者是矩阵式的镭射头灯组，后两者皆搭配了全主动式调整照射角度和自动调整远近光功能。 车尾的部分，它搭配了一个电动收纳的尾翼，当车子速度达到或超过120km/h的速度时，尾翼就会自动打开提供更好的车尾下压力，尾灯一样是全LED但采用两边一体化的设计，中间由一条红色的LED灯束连接起来。 新的A7 Sportback拥有多达15种车身颜色选择，其中8种是全新的配色，轮圈尺寸最大是21寸，原厂声称它的车身长度是4,969mm（和上一代一样）、车身宽度1,908mm、高度1,422mm，轴距长度为2,926mm，车主们可以额外加价选配S Line套件，包括了亮黑色的水箱护罩和进气口饰条，和其它一些外观点缀套件等。 内装这次也进行了一个近乎翻天覆地的改变，整个中控台的设计和现有的A4如出一辙，采用全新的三幅式方向盘至于，仪表板也换成12.3寸的全液晶化显示荧幕，只是中控台中间的荧幕从原本的固定式下移到冷气出风口下方，而且也采用双荧幕设计，上面是一个10.1寸的荧幕，在没有用到的时候会变成一个“消失的荧幕”，下面的8.6寸荧幕则用来操作冷气各项功能，还有电热椅和通风椅。 排档杆也换成电子式排档杆，新一代的MMI系统如今也成为全车系的标配，而且车主还可以加价选配导航功能，同时原厂也提供4种不同的音响系统配套供选择，最高阶的当然是由Bang & Olufsen提供的3D现场立体环绕音响系统。 首发的第二代A7 Sportback搭载了3.0升的V6双涡轮增压引擎，拥有340hp马力和500Nm扭力，变速箱也一样是S tronic双离合器，0-100km/h加速只需5.3秒，电子限速是250km/h，同时全车系都会搭配轻度Hybrid系统（MHEV）。 原厂声称，这组48 volt功率的Hybrid系统可以将每100公里的油耗减少0.7公升，让整体的综合油耗数据来到6.8L/100km。当然除了这具V6引擎外，Audi也会提供另外的四缸和六缸引擎，包括了柴油和汽油两种版本，甚至在S和RS版本上还会有4.0升的V8双涡轮引擎。 新的A7 Sportback将会分别提供三种不同的Audi AI智能驾驶辅助套件，包括了可遥控停车的Audi AI Parking Pack、可在市区内进行半自动驾驶的City Assist Pack。
20 October 2017 / 0 comments
负责Petronas油站零售商店业务的Petronas Dagangan Berhad（PDB）今天对外推出了新的早餐餐单，主打早上需要简易且快速进食的上班族，每份早餐只需要5令吉，如今可在全国450间油站买得到。 原本的Nasi Lemak和Nescafe早餐获得了保留，但如今消费者可以选择Nasi Kerabu，炒面和炒米粉，饮料选择也多了Milo，Petronas说他们增加早餐餐单的选择，主要是为了协助本地一些中小企业家获得更多的机会来拓展他们的生意。 Petronas表示，他们之所以选择这些餐点作为早餐的餐单选择，是考量到本地人的口味，认为油站售卖的早餐应该要符合得到一般大众日常的早餐需求，目前Petronas收到来自许多顾客的正面评价，纷纷赞赏这些食物的选择和质量。 另外，从即日起开始至11月15日，凡是购买5份Petronas Mornings@Mesra combo早餐的客户，都可获得10%的Lazda折扣券（最高折扣额15令吉）。而如果你是Digi的用户，还可以低至99仙的价格购买一份早餐配套，只需要打开手机里的MyDigi app，下载Superdeal并在购买早餐时展示给柜台职员就可以了。 此外，Petronas也会在一些巴生谷地区以外的油站派发免费的早餐套餐给公众，其中本月9日会在Raub的Petronas油站，而下一轮则是在本月27日，在Bintulu的油站。
20 October 2017 / 0 comments
继Takata气囊门、Mitsubishi油耗数据造假、Kobelco钢铁强度数据造假丑闻接连爆发后，日本工业又再爆出另一宗造假丑闻，这次陷入泥沼的是企图在明年登上世界汽车业龙头的Nissan，Nissan被踢爆在许多新车的最终品质检验（Final Inspection）工作上存在造假，让“日本制造”的光环又进一步蒙上阴影。 根据欧洲媒体路透社报导，Nissan日前已经把日本国内的6座生产线全部喊停最少2周，并暂停供货给日本当地的市场，并对旗下的产品检验部门展开调查和检讨工作，以确保他们的工作标准符合日本政府的要求。 报导指出，Nissan身为日本目前第二大的汽车生产商，单是在8月份就在日本当地生产了7万9,300辆新车，其中有2万7,600辆新车是供应给日本本土的市场。丑闻爆发后，Nissan被逼在日本当地展开大规模的召回行动。 Nissan已经对此事直认不讳，他们承认聘用不符合资格的技师来为刚下线的新车执行最终产品检验工作，进而违反了日本政府的规定，而受影响的新车全都是供日本当地销售的车款。另外，日本放送协会（NHK）也报导，指Nissan瞒着日本政府从事类似的品管造假工作已有20年之久。 日本Nissan的CEO Hiroto Saikawa后来对外发言承认此事，并表示“我们的紧急应对措施显然做得不够，我们无法改变我们的一些坏习惯”，同时他也表示该公司为了提升产品质量检验的工作效率，以及工人和工厂主管之间的错误沟通，而导致了这宗丑闻的发生。 目前，Nissan已经宣布在日本召回过去3年卖出的120万辆新车，以进行品质重新检验工作，昨天Nissan也宣布将会进一步再召回多3.4万辆汽车。这起丑闻最早是在今年9月，被日本掌管交通事务的国土交通省揭发，他们发现Nissan内部有一部分不符合资格的技师，擅自进行新车的品管检验工作，并冒用其他合格技师的盖章在检验报告上盖印和签名，违反了日本政府的规定。 Nissan后来被逼承认此事，但强调事件不影响Nissan汽车的品质和安全，同时也坚称受影响的只有日本本土的车款，其它出口到海外国家的汽车不在影响行列内，因为日本政府的规定只适用于当地销售的车款上。
