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  • 每周油价:连跌5周后,国内汽油与柴油价格重新涨价。

    在连续5周降价后,我国的汽油和柴油零售价格在本周止跌回扬,这一次汽油的价格一律涨价4仙,而柴油的价格则涨价7仙,看来大家享受汽油跌价的蜜月期已经结束了。 在最新公布的每周油价当中,RON 95汽油的每公升零售价从原本的1.89令吉涨价4仙,来到1.93令吉的水平,而RON 97一样也是涨价4仙,新的价格为2.19令吉。 而在柴油方面则是涨价7仙,这意味着EURO 2M的柴油每公升售价将从现有的1.84令吉涨价到1.91令吉,而EURO 5的柴油则是每公升2.01令吉,比EURO 2M柴油贵10仙。 温馨提醒一下,以上提及的新价格将从今晚午夜12时过后,也就是明天(7月6日)凌晨12时01分开始生效,至下周三(7月12日)午夜12时为止。 2017年7月6日至7月12日的汽油和柴油售价: RON 95汽油: RM 1.93/L RON 97汽油: RM 2.19/L EURO 2M柴油:RM 1.91/L EURO 5柴油:RM 2.01/L

     



  • Goodwood FOS 拉力赛:Proton Iriz R5 初登场即夺冠!

    在英国Goodwood赛道举办的Festival of Speed(FOS)日前已经拉开帷幕,相信大家最关注的就是这次有份参赛的Proton Iriz R5。没错,根据Mellors Elliot Motorsport(MEM)官方Facebook的消息,Iriz R5首次在FOS 2017的拉力赛中登场就获得了冠军! 没错,经过MEM改装过后的赛道版Iriz R5首次参加FOS的拉力赛就成功打败众多对手并摘下冠军,不过这目前只是MEM单方面宣布而已,我们还在等待主办单位宣布进一步的消息,包括最终的成绩等。 这辆Iriz R5由MEM车队的Oliver Mellors亲自驾驶上阵,搭载一具和Mitsubishi Lancer Evolution X一样的4B11T引擎,不过为了符合WRC2的参赛资格,这具引擎的排气量从2.0升调降到1.6升,搭配Xtrac提供的变速箱以及四轮驱动系统,MEM并没提供改装后的性能输出数据。 可以说,这辆Proton Iriz R5已经不算是Proton自身的产品,因为它是参赛车队以普通的Proton Iriz作为基础,在车身、底盘刚性上作出提升,并且换上了不一样的引擎和变速箱,驱动方式也从原本的前轮驱动换成了四轮驱动,悬吊和煞车系统也获得了升级。 毕竟专业赛车和一般道路上的需求是完全两回事,因此这辆Iriz R5是经赛车队伍专门针对拉力赛而大幅度改装的成品,大家别指望可以买到它来开上一般的公路啦!

     



  • 部长:我国95%受测试的大道路段获至少3星安全评价!

    马来西亚最近发布了我国第一份国际道路安全测试计划(iRAP)的报告书,报告称在我国接受测试的大道路段当中,有多达95%的路段获得至少3颗星的评价。 本地英文媒体New Straits Times引述交通部长廖中莱的谈话,指4条接受测试的大道路段,分别是吉隆坡朝Bukit Kayu Hitam、吉隆坡朝新山、吉隆坡朝关丹、吉隆坡朝登嘉楼的大道,也就是南北大道和东海岸大道。 这份测试报告把道路的安全系数分为5种评分,并以星级来分类,5星评价为最高和最安全,1星评价则是最差。廖中莱声称,有95%的受测试路段获得了至少3颗星的评价,并指这是一项很正面的成果。 除此之外,在车祸风险的环节当中,有50%的受测试路段也获得了至少3颗星的评价,但这些评价也指出了许多路段在防止意外发生方面,还有许多可以进步的空间。 廖中莱也说这项测试报告迟点会延伸到大道以外的其它路段,包括联邦公路、州际公路以及城市道路等,当然也包括了东马两州的道路,并指公共工程局(JKR)以及马来西亚大道局(LLM)将依据这份报告为参考,来提升我国的道路素质。

     



  • 政府再检讨燃油价格机制,或从每周改为每日宣布油价?

    政府早前曾经表示,指目前每周更新燃油价格的机制为国内的石油工业以及燃油零售业带来了许多不稳定性,并表示会研究新的油价计算机制。今天,负责油价事务的国内贸易、合作社及消费人事务部长Hamzah Zainuddin指出,政府不会回到以前每个月公布新油价的做法,甚至不排除可能会改为每天更新油价。 中国报引述Hamzah的谈话指出,政府目前正在检讨国内的燃油零售价格的计算机制,但他语带坚定的表示,说燃油价格机制不会回到以前的每月更新,而不排除会改为每天更新价格。 他说,政府必须确保国内的燃油零售价格机制除了可以保障消费者的权益外,也可以促使整个石油以及燃油零售业走向自由化,政府会基于共同利益的大前提下,探讨一个新的燃油价格计算方式,因此不排除以后会改为每天公布新油价。 他也指出,他将会和第二财政部长、石油公司业者、油站业者代表等会面,以找出一个双赢的局面,避免让消费者感到高兴之余,油站业者却要面临巨额亏损。

     



  • 汽车图集:Honda Civic Type R 第一代到四代车型回顾。

    日本的Honda原厂最近在欧洲举办了一场公办的Civic Type R体验活动,邀请了全球多家媒体参与,同时原厂也在现场同时摆放了从第二代开始的Civic Type R车型,一直到第四代,让大家可以一次过看完Civic Type R经历5代车型的改变与进化。只是很可惜的,第一代的EK9并没有出现在这次的活动上。 虽然EK9没有在这次的活动上现身,但身为Civic Type R家族的开山鼻祖,我们还是为大家述说一下第一代Civic Type R的历史。第一代的Civic Type R代号为EK9,它是基于第六代Honda Civic衍生而成,在1997年正式发布,2000年停产,在日本本土生产和组装,同时也只在日本发售。 EK9采用的是当时三门版Civic EK4 SiR的同一具底盘,但原厂为它进行了大量的减重工程,让它拥有更好的轻量化表现,同时也大幅度强化了原本的底盘和车体刚性,让EK9拥有比一般Civic更出色的操控表现。 同时,原厂也为EK9装上一具排气量1.6升、专为Type R系列而生,代号为B16B的汽油引擎,这具引擎拥有182hp马力的输出,号称当时其中一具马力与排气量对比效率最高的引擎。EK9的变速箱为五速手排(5MT),采用前轮驱动的配置,这款EK9为Civic Type R作为最强前驱车奠定了一个坚实的基础。 在第一代的EK9退役后,日本原厂在2001年为Civic Type R推出了第二代EP3的后继车型,这次原厂把Civic Type R的销售版图开拓到日本以外的国家,并选择在英国Swindon生产这台小钢炮。EP3和前代EK9一样是一款双门掀背的钢炮。 在海外市场的EP3上,它搭载的是代号K20A2的2.0升i-VTEC自然进气引擎,拥有200PS马力输出,搭配的变速箱升级为六速手排(6MT),但依然采用前轮驱动的配置。 不过在日本本土市场的EP3上,虽然也一样是在英国生产和组装,但其引擎却换成马力输出更强的K20A引擎,排气量一样是2.0升,但马力输出被提升到215PS,而且这具引擎是在日本生产后运往英国,再组装到日规版EP3的身上,再运回日本销售。第二代的EP3销售周期维持到2005年便正式谢幕。 Honda在2006年正式发布第三代的Civic Type R,而第三代的车型也是至今为止其中一款最具有标志性的车型,因为它同时分成了日规版和欧规版,两者在外型上有着巨大差异,而且代号也不一样,日规版的代号是FD2,在日本当地生产;而欧规版的代号则是FN2,一样在英国生产。 顺带一提,Honda Malaysia曾经在2007年官方引入过这款的日规版FD2到我国销售,而这也是日规版Type R车型首次在日本以外的国家正式开售,当时的售价还不到20万令吉,虽然卖出的数量并不算多(不到500辆),但基于FD2其实就是基于当时的Civic […]

     



  • 视频:首辆小改款 Mercedes-Benz S-Class 从德国组装厂正式下线,以自动驾驶技术方式行驶离开生产线1.5公里。

    德国的Mercedes-Benz原厂刚在今年4月于上海国际车展上发布了小改款的S-Class,而这次原厂也配合首辆小改款S-Class正式从德国组装厂下线,而特地拍摄了一则影片,并在影片中让小改款的S-Class以全自动驾驶的方式驶离组装厂。 影片中的主角是一辆S 560 4Matic,而且这辆S-Class在车头的水箱护罩内搭配了一个可启闭的镜头,车顶也安装了一组摄影机,用来拍摄并侦测四周围的路况,过程中司机座上完全没有人,车子自行靠自动驾驶系统离开组装厂,前往1.5公里外的货仓内。 全自动驾驶汽车已经成为未来的一个大趋势,虽然Tesla目前正致力发展自动驾驶技术,但还未真正达到可以让司机完全放开驾驶盘,安心的滑手机或处理公务的阶段,不过随着越来越多国际知名大厂投入到自动驾驶技术上,相信这项技术有朝一日必定会让全球的汽车工业起着翻天覆地的变化。 2018 Mercedes-Benz S-Class

     



  • 人型纸牌遭非礼照疯传, Shell 宣布撤下所有油站的纸牌。

    网络流传的一张照片,一名男子公然在油站内“非礼”人型纸牌 本地Shell油站的女职员站立纸牌最近再度成为了城中话题。我们先带大家回顾一下过去的事情,Shell去年曾以一名马来女职员为主角,在多间油站放置人型大小的站立式纸牌,结果因为被人批评纸牌吓人,最后道歉并撤下纸牌。 不过,Shell显然还想利用这个话题来达到宣传效果,因此今年再度利用同一个女主角的纸牌放在油站作宣传,但这一次却再次闹出了有关于人型纸牌的新闻,并再次引起人们关注。 这次被人所谈论的,是油站内的人型纸牌最近被人“非礼”,并被拍下照片上传到网络上,结果引发女主角和其丈夫介怀。如今,Shell决定第二度撤下这个再次引起话题的人型纸牌。 英文媒体The Sun报导,Shell最近发表文告,谴责一些人在油站范围内对人型纸牌作出不雅举动,并拍下照片上传到网络是一项令人反感的举动,因此决定撤下人型纸牌。 “我们最近发现有人对我们油站内的人型纸牌作出猥亵动作,并拍下照片同时还上传到网络上,引起了许多人的意见。我们绝不会纵容这种不文明的行为,这种行为与大马文化以及Shell的概念背道而驰,我们将会即刻撤下所有人型纸牌。”

     



  • 改进版 Proton Exora 开售,只剩两个等级,统一涡轮引擎,车侧气帘被取消,行车质感提升,售价从RM67K起。

    继早前在签约会场上公开展示了过后,Proton如今正式宣布2017年式改进版的Exora正式开售,这款七人座的MPV这次只是在外型和内装上做了非常小幅度的修饰,主要只是提升整体行车质感,以及解决一些原有的技术性问题。 改进过后的Exora如今只剩下两个等级,分别是Executive和Executive Plus,前者的价格为6.78万令吉,而后者的价格则是7.58万令吉,原本更高阶的Premium和Super Premium,以及入门的Standard等级都已经被取消,同时也新增了和Perdana一样的宝石红车身配色。 在动力配置方面,改进过后的Exora统一搭载1.6升的Campro涡轮增压引擎,拥有138hp马力和205Nm扭矩,动力数据和之前没有两样,变速箱也统一都是CVT,不再有手排的配置,不过原厂号称这次采用了更多的隔音材质,加上使用了三点式引擎支脚,因此整车的隔音和组装品质表现都有所进步。 外观方面,改进版的Exora和之前可说是几乎一模一样,统一搭载16寸的铝合金轮圈,其中Executive搭载之前Super Premium的轮圈设计,而Executive Plus则搭载类似之前Inspira一样的双色轮圈设计,同时也搭配了熏黑式头灯、全新的厂徽、黑色的前水箱护罩。 同时Executive Plus的车顶和左右侧镜还采用了黑色烤漆,让车身呈现双色效果,可惜的是头灯组依然是传统灯罩式而且还是卤素灯泡,不过前保险杆原本的雾灯位置依然搭配四颗LED的日行灯。 内装方面,改进版的Exora在内装配备上也几乎没什么改变,不过中控台饰板这次改成了一些类似碳纤维的面板设计,而且Executive Plus也换上了一个新的皮革座椅设计,但Executive依然是绒布座椅。 标准配备方面,Exora依然搭配整合了蓝牙连接功能的2 DIN音响主机、倒车摄影镜头、后座冷气出风口、多功能方向盘按钮等,而且还在后座新增了USB充电插口。 安全配备方面,入门的Executive标配双气囊、三合一煞车系统(ABS+EBD+BA),只有高阶的Executive Plus才有车身动态稳定系统(ESC)。此外,之前在Exora身上看到的车侧气帘这次被完全取消了,最高阶的Executive Plus也一样只有双气囊。 2017 Proton Exora Executive Plus

     



  • Honda 更新气囊召回最新状况,已更换80%司机座气囊。

    在本地多番宣布召回有问题的气囊后,Honda Malaysia今天对外发布了问题气囊更换工作的最新进展。根据Honda Malaysia的数据,截止上个月29日,原产已完成了高达80.2%的司机座气囊更换作业,而前乘客座的气囊的完工率也有55.9%。 另外,Honda Malaysia也表示目前用来替换司机座和前乘客座气囊的替换零件的存货量已经达到100%库存,也就是说车主们无需再等待太久的时间,就能和原厂的维修与服务中心预约气囊替换时间。 除了可在一般的Honda汽车维修与服务中心外,车主们也可前往指定的购物中心、移动气囊检修中心,以及指定的Petronas油站检查并替换有问题的气囊。而前往这些临时以及移动式的检修中心,更是无需事先进行预约,网友们可在一下的表内查询详细的地点和营业时间。 还不确定本身的Honda汽车是否有在召回行列内?很简单,只需拨打免费热线1-800-88-2020,或上网到Honda汽车的官网,输入车身号码(VIN)以确认是否有受到影响。

     



  • Honda Civic Type R 今年10月登陆澳洲, 售价RM168K起。

    澳洲的Honda原厂日前已经确认,新的Honda Civic Type R将在今年10月登陆该国的汽车市场开始销售,同时原厂也公布了澳洲当地的Civic Type R售价,唯一的价格是5万990澳元(16.8万令吉)。 由于澳洲当地的Civic Type R只有一个等级,因此价格当然也只有一个。澳洲版本的FK8和其他国家的版本一样都是产自英国,而且同样搭载一具2.0升的VTEC Turbo汽油引擎,但动力调校比英国版本稍微低一点,拥有306hp马力和400Nm扭矩(英国版本是316hp),变速箱是六速手排(6MT),采用前轮驱动的配置。 澳洲市场的FK8将会标准搭配一组20寸的熏黑铝合金轮圈,轮胎尺寸是245/30R20,标配的轮胎是Continental的SportContact 6,同时还搭配了主动式悬吊以及三组不同的驾驶模式(舒适、运动化和R+),当然还有那组醒目而且是由Brembo代工的红色煞车卡钳。 除此之外,澳洲当地的FK8还会搭载用来减少车侧盲点的Honda LaneWatch摄影系统,这套系统将会在侧镜下方增设一个摄影镜头,当司机拨打转向灯时车内中间的7寸彩色荧幕就会显示摄影机拍到的画面,用以减少意外的发生,同时FK8还会标配引擎启动按钮和智能钥匙系统。 据了解,澳洲当地将会为消费者提供白、红、蓝、黑和灰5种车身颜色选择,同时原厂也已经在今年5月在当地开放新车预定,至今已接获了250张的新车订单。 我国呢?虽然Honda Malaysia至今未有明确表明FK8到底会不会来马(原厂一贯的守口如瓶),但根据各方面的可靠消息,都指向Honda今年另外2款还会来马的新车当中,其中一款就是FK8!而且告诉大家一个好消息哦,根据国外公布的规格,这具2.0升的VTEC Turbo引擎是可以使用RON 95汽油的,所以绝对符合大马的市场需求。