27 July 2016 / 0 comments
相信有开车习惯的朋友们都知道，马来西亚的车牌号码除了根据不同州属有不同的字母组合外，还有许多奇奇怪怪的组合，如G1M、1M4U、PATRIOT，甚至是之前引起关注的VIP等等，如今我国又冒出了一组新奇的车牌号码，“PERFECT”（完美）。 顾名思义，这组车牌号码是由完美集团特地向陆路交通局（JPJ）申请，并且只限量100组，即从PERFECT 1到PERFECT 100。据了解，该集团之所以特地申请这组车牌号码，主要是为了要协助马来西亚乒乓总会筹款500万令吉，以筹建他们的新会所。 星洲日报的报道指出，欲拥有这组奇特的车牌号码就必须透过竞标的方式购买，价高者得。目前已售出的完美车牌号码中，最便宜的是2万令吉，最贵的则去到100万令吉。而截至6月初，完美集团已籍此替乒乓总会凑得了300万令吉。 当然，要价100万令吉的当然是“完美一号”（PERFECT 1）车牌，星洲日报指该组车牌是由完美集团董事长Tan Sri古润金所获得。完美集团早前赞助了2016年完美马来西亚乒乓公开赛，因此此次再度透过“完美”的名义，赞助乒乓总会。 有意思竞标剩下的完美车牌，您可以直接联络乒乓总会进行申请，电话号码为03-92811497。
27 July 2016 / 0 comments
成立自1871年，Continental早已成为了全球家喻户晓的知名轮胎品牌，其业务目前已涵盖全球，包括马来西亚。其中，Continental还在2003年正式在大马开设Continental Malaysia子公司，同时还在Petaling Jaya的New Pantai Expressway旁，以及在吉打州Alor Setar设立了2间厂房负责生产轮胎，供应给本地和国外市场。 除了零售市场外，Continental Malaysia也有供应轮胎给BMW等知名汽车厂商，用作他们原车配备的轮胎。在刚过去的媒体活动上，Continental Malaysia董事经理Cameron Wilson和我们侃侃而谈，透露了一些该公司在本地的未来方向。 Cameron指出，该公司计划在未来推出更多的房车轮胎，包括预计将在今年9月推介的ComfortContact 6，它将会取代面市多年的ComfortContact 5。除此之外，该公司也会推介一个全新的轮胎系列，主攻中型房车如Honda Accord的市场，而这个新系列将取名为UltraContact，定位介于ComfortContact和MaxContact之间。 UltraContact系列轮胎将在舒适性和操控性之间取得平衡，并且将在Alor Setar的工厂制造。谈及许多消费者认为Continental在轮胎业中属于高级品牌，因此售价都很贵一事，Cameron说他明白消费者对该品牌的印象，并指这难以改变，因为要生产高质量的轮胎，自然就需要投入更多成本。 “消费者虽然付得更多，但却能换来更好的轮胎质量和更安心上路，我们也是业界内第一家提供5年轮胎保固的品牌，而且保固期是从购买日期算起，而不是出厂日期。” 如果消费者预算不足，也可选择购买Continental Malaysia旗下的其它品牌，如Dunlop和Viking，这2个品牌主要瞄准入门和中阶房车的市场，同时Cameron也表示Continental对本地市场感到有信心，而且还会继续加大投资。
27 July 2016 / 0 comments
虽然马来西亚的Suzuki汽车业务已经停止，全国29间展示间已转换售卖Proton的车款，但这并不阻止Suzuki继续在其它国家发展和推出新车款。其中Suzuki其中一款最热销的都会小车Swift，日前就被拍到正在欧洲进行公路测试。 照片拍到的Swift几乎全车都进行了重度伪装，连铝合金轮圈上的厂徽也被拿掉，但整体造型依然保留了这一代和上一代车型的精髓，其中最让人熟悉的就是其车顶造型，以及车尾C柱粗壮的腰线，都与前两代非常的相似。 车侧可以看到，除了一路延伸到车尾C柱的粗壮腰线外，车门下端也多了一些折线处理，这让Swift的车侧更有美式肌肉的风格，至于车头和车尾，因为重度伪装的关系，我们暂时还未能看到较为清晰的轮廓。 不过在内装方面倒是流出了一张非常清晰的内装照，最明显的改变就是原本方正造型的冷气出风口改成了圆型，方向盘也被重新设计了，同时还搭载了一个多媒体影音荧幕主机。 新的Swift预计会搭载一具1.0升的Boosterjet涡轮增压汽油引擎，同时还会有一款搭载1.2升汽油引擎的混合动力（Hybrid）版本，变速箱会是5速手排或6速自排，同时还会搭载综合时启动马达发电机（ISG），可在煞车时回充煞车器所产生的电力，并用来协助汽车起步，让起步更为平顺。Suzuki号称新的Swift将会是B级距小车里最省油的车款。 而在性能版的Swift Sport方面，消息指Suzuki将放弃这一代使用的1.6升自然进气引擎，改用Vitara S那具1.4升Boosterjet涡轮增压引擎，可输出134hp马力和220牛顿米的扭矩，马力输出和现在这颗1.6差不多，但扭矩则多了60牛顿米。
27 July 2016 / 0 comments
小型SUV的市场可是越来越热闹，几乎每一家国际大厂都不愿意放过这一块大蛋糕。继Honda推出了基于Jazz底盘打造的HR-V并尝到甜头后，Toyota也在最近发布了冲着HR-V而来的C-HR，不过要等到它真正上市相信还要一些时间。不过，另一个同样来自日本的对手Nissan，他们的脚步可明显比Toyota快得多，他们已在2个月前发布了Nissan Kicks，而且还将在下个月就正式在巴西开售。 这款被视为HR-V直接竞争对手的Kicks，轴距长度为2610毫米（mm）、车身长度4295毫米、宽1760毫米，高度则有1590毫米，车底离地高度有200毫米。虽然被定位成都会型的小型SUV，但它的车头和车尾的进坡和离坡角都较大，让它可以应付许多较为倾斜的路面，但还是不建议拿来重度越野。 根据Nissan目前的计划，他们将把这款SUV视为全球战略车款，打算让它在全球80个国家上市。但在此之前，Kicks将会在下个月5日就先在巴西开售，过后在今年尾前也将逐步在其它的拉丁美洲国家上市，至于几时会来到大马，暂时还不得而知。 从巴西公布的宣传照片可以看到，车头方面Kicks沿用了Nissan家族式的V型水箱护罩设计，头灯没有使用时下流行的投射式鱼眼，而且使用传统灯泡，前保险杆有配置雾灯，整体车头造型看下去虽然不算非常前卫，但还是相对年轻。 车侧方面，车顶采用从上往下抛的流线型设计，A、B和C柱被漆成黑色，塑造出悬浮式车顶的感觉，侧镜整合了转向灯，车门下方有一条镀铬饰条，原车搭配的是16寸铝合金轮圈，但车主可另外选购更大的17寸。 车尾方面，尾灯造型让人想起了同厂牌的Juke，但使用的依然是传统灯泡，后车镜从两边向下收尾，后保险杆有大面积的黑色防刮饰板，上方有一个不大的尾翼。Kicks的整体造型比较多棱角，非常符合一般年轻人的口味，相信接受程度会很高。 动力配置方面，巴西的Kicks将搭配代号HR16DE的1.6升汽油引擎，最大马力114PS，最大扭矩152牛顿米。在其它的拉丁美洲国家市场，该引擎将会有不同的调校，马力和扭矩输出会下降到119PS和149牛顿米。 特别的是，这颗引擎拥有加入甲醇的高机能性启动系统（FSS），可在冷车启动状态下，让引擎更快进入正常的工作温度，搭配的变速箱是Nissan惯用的X-Tronic无段式（CVT）变速箱，或5速手排。 Nissan强调虽然这款SUV的车顶造型很流线，但车内的空间依然宽敞，车内依然设有许多置物空间和杯架，车尾厢空间也有383公升，让它成为同级SUV中其中一款车尾厢最大的车款。车内配备方面，最入门的Kicks只有一般手动调整的冷气系统，高阶的则有自动调整风量的恒温冷气，以及整合卫星导航和蓝牙功能的荧幕音响主机。 安全配备方面，Kicks搭配了车身动态稳定系统（ESC）、主动式循迹防滑系统（Active Trace Control）、主动式操控控制系统（Active Ride Control）和主动式引擎辅助煞车系统（Active Engine Braking），Nissan强调这些崭新的安全配备是同级车首见，同时车身周围还搭配了全景摄影系统。 首批在巴西上市的Kicks将由位于墨西哥阿瓜斯卡連特斯州的Nissan厂房负责生产和制造，再进口的巴西售卖，但明年过后将改由巴西里约热内卢的厂房制造。 希望这款Kicks能被引入大马市场，让本地消费者能有更多的选择。欲知更多有关Nissan Kicks的消息，请到Facebook关注Paul Tan汽车资讯网。
27 July 2016 / 0 comments
计划在下个月初驾车往返东海岸或Bentong等地区的驾驶人士要注意了，拥有东海岸大道（LPT 1）和Karak大道的ANIH有限公司发表文告，说该公司将在云顶山脚下的Genting Sempah休息站附近的出入口路段进行道路提升工程，因此将在下个月1至11日期间，分阶段关闭通往该休息站内的路口。 该公司说，工程进行期间，该公司将会在休息站附近设立一条临时道路供驾驶者使用进出休息站，而这条临时道路只会供普通车辆使用，重型罗里和巴士将不得驶入；而到了8月11日早上8时到晚上10时，休息站将全面关闭。 “欲前往有关休息站的驾驶人士受促遵守当地的道路指示牌，大道公司也会在大道沿途的电子告示牌上显示最新的道路状况，欲知详情者可以前往Facebook或Twitter查询最新状况”
27 July 2016 / 2 comments
Proton前主席Tun Mahathir表示新一代的Proton Exora必须等到2016年的新Persona、Saga和基于Suzuki Ertiga改造的小型MPV面市后才会推出市场。不过，本地著名的汽车PS大神Theophilus Chin就已经抢先在他的Facebook里公布了他自己构思和PS的新Exora外观设计图。 Theophilus Chin这次的作品以蓝色车身为主，并且采用了大量的Perdana元素，车头可以看到头灯、水箱护罩和保险杆的雾灯座都很有Perdana的精髓，只是它们的比例获得修改，以更符合MPV的车身尺寸，头灯和Perdana一样使用投射式鱼眼，水箱护罩的造型也和Perdana如出一辙。 车侧方面，和Perdana一样的是，门把和车门低端都有2条腰线一路从前面眼神至后车门和车尾，车窗下缘也有一条银色反光镀铬饰条，侧镜的设计并没有与其它Proton车款共用，但轮圈造型和Perdana 2.4的一样。 车尾方面，Theophilus Chin把新Exora的车尾造型完全改变，尾灯从原本的直立式改为横竖式，中间有一条粗壮的银色反光镀铬饰条连接起来，上面有一个面积很小但结合了第三煞车灯的尾翼，后保险杆下方也有一些黑色防刮处理，但排气管被隐藏起来。 肯定的是，这只是Theophilus Chin自己技痒的设计图，Proton最终未必会采用这样的设计，但您觉得这样的设计好看吗？请在下方留言发表你的意见，也请到Facebook关注Paul Tan汽车资讯网。 2015 Proton Exora Executive CFE
27 July 2016 / 0 comments
联邦直辖区部长Datuk Seri Tengku Adnan在出席该部门的开斋节活动时表示，政府已经研究过了新的市中心商业区（CBD）公共停车位收费制度，在接下来的几天内将会作出决定并会对外公布。 他说，在此新的制度下，包括Mont Kiara、Bangsar、Sri Hartamas和Kepong等地区的公共停车位收费将会有所调整，而Taman Tun Dr Ismail则因为属于住宅区，因此在早前获得市政府取消当地的停车收费。 在新的收费制度下，市中心商业区的停车费预料将会暴涨150%，从原本每小时80仙涨价到首小时2令吉，并且在第二个小时额外征收3令吉，停车超过2个小时的车辆将被上锁和罚款。市政局表示，此举是为了舒缓市中心内拥挤的交通，和鼓励公众多使用公共交通。 Tengku Adnan也强调，该部已经针对此事收集了民众的意见，一些民众对此表示欢迎，并指可以解决长期以来困扰吉隆坡市民的停车位问题，但一些公众则持反对意见。他说，吉隆坡的公共停车费在过去40年都不曾起价，而为了配合吉隆坡要成为零排放污染城市的目标，政府就必须作出一些改变。 我们将会持续为您跟进报道吉隆坡公共停车费涨价的课题，欲知更多详情，请到Facebook关注Paul Tan汽车资讯网。
27 July 2016 / 0 comments
英文媒体The Sun报道，目前正处于讨论阶段的德士转型计划，其中一个条款是允许德士司机再度跳涨车资。国内的传统德士最后一次涨价是在去年3月，根据现有的收费制度，一般廉价德士的最低收费是3令吉、每200米额外收费25仙，而一马德士（TEKS1M）最低收费则是4令吉，每200米额外收费30仙。 该媒体引述一名有份参与德士转型计划工作小组的政府官员谈话指出，政府打算在今年尾前让网络召车服务如Uber和Grab正式合法化，并计划在合法化后发放特定标识给Uber和Grab的司机，规定他们必须把标志张贴在车门或前挡风镜上，让公众方便辨认。 “合法化后的Uber和Grab无需跟随这套德士收费制度，他们可随意制定一套比德士更便宜的收费标准，但他们不能在公共场合的德士站内排队等候顾客，他们只能透过网络程序接客，德士站只供传统德士司机使用。” 这名政府官员也提到，新的德士收费将采取浮动制度，像现有的Uber和Grab一样，意思就是说在繁忙时段车资将会比较高，非繁忙时段车资则比较低，届时消费者可自行货比三家，选择最符合他们预算的服务种类。 “在此制度下，传统德士业者依然保有他们的优势，即可在指定的地点如机场、酒店或购物中心外的德士站等候顾客，以及享有比较便宜的大道过路费，这些是Uber和Grab司机所没有的。” 陆路交通委员会（SPAD）早前拟定了一份包含11项重点的德士转型计划建议书，并已提呈给内阁进行讨论，预料内阁将在下个月作出决定并会对外宣布。
26 July 2016 / 0 comments
住在瓜拉雪兰莪（Kuala Selangor）一带的Toyota车主有好消息了，UMW Toyota已在当地的Pekan Assam Jawa开设一间集合销售、服务与零件售卖功能于一身的3S中心，方便当地有意购买Toyota的准车主以及现有的车主，让他们不必在舟车劳顿去到巴生（Klang）为爱车进行例常保养。 这间2层楼高、占地1.8英亩的3S中心在今早由UMW Toyota副主席竹山明夫（Akio Takeyama）主持开幕，该中心是由UMW Toyota和当地代理商Target Orion Corporation合作营运。 UMW Toyota指出，这间崭新的3S中心可同时摆放5辆展示车，维修厂内拥有10个维修站，每日可为17辆车进行维修与保养工作，同时中心内也设有舒适的候车间供顾客等候，并且也有售卖正品的Toyota汽车零件。 Toyota在当地原本只设有一般的展示间（showroom）而没有维修中心，随着这间维修中心开业后，足以应付雪州沿海一带Toyota车主的需求。以下是有关Toyota 3S中心的地址： Lot 675 Seksyen 1, Pekan Assam Jawa 45000 Kuala Selangor, Selangor.
26 July 2016 / 0 comments
市占率下降、被竞争对手爬头，让原本的国产车大哥Proton在最近几年跌得灰头土脸，为了挽救目前水深火热的公司业绩，Proton首席执行员Datuk Ahmad Fuaad宣布，将会延长原厂维修与服务中心的营业天数至每周7日，意思说Proton车主们在拜六礼拜也可以把爱车送到服务中心进行维修和保养。 Ahmad Fuaad在受访时指出，这项政策将会先从客流量较高的服务中心开始，过后逐步扩展到其它没这么繁忙的服务与维修中心，同时也会检讨部分零件的价格。目前，只有Proton的展示间（showroom）是每周营业7日，服务与维修中心则在周末打烊。 他说，他为了要让消费者对Proton的品牌重拾信心而精心拟定了3大计划，延长服务与维修中心的营业天数只是其中一项，另外2项则是根据不同的地区和州属进行地方上的管理层重组，以及对旗下职员和原厂技工进行再培训，他也将在近期内对外公布进一步的计划详情。 Ahmad Fuaad也在访谈中证实，指Proton将在下个月开始，每个月接连推出新的Persona、Saga和基于Suzuki Ertiga的小型MPV车款应市，以迎战来自对手的侵略。
