/ 0 comments
长期在中国市场布局的BMW，趁本届上海车展盛大开展之际，发布了M4的升级版——BMW M4 CS，这款车型定位于普通版本的M4及M4 GTS之间。它的外型与其“兄弟”车型并没有太大的落差，不过原厂为它增设了两种分别为San Marino Blue metallic，及Lime Rock Grey metallic的车身颜色涂装。 当然，如果您要求的是更精美的外观涂装，BMW还提供了原厂独创的Frozen Dark Blue II，即哑光蓝色。由于需更细致的工艺制作，使用该颜色的车身涂装需等到11月才会面市，而且数量有限。 回来看它的外观设计，新的M4 CS取消了其“大哥”GTS版本的扰流板，整体风格上更为贴近于普通版本的M4车型，不过它的水箱护罩上方和引擎盖会有微小的调整，而其车尾部的设计风格也与普通M4有所不同，它的尾灯采用了OLED，在亮灯后视觉上将会有3D效果，看起来更加炫酷。此外，原厂也为它搭配了19寸前轮及20寸后轮的10辐式铝圈。 值得一提的是，新的M4 CS的重量已进一步轻量化，它的车身重量为1,580公斤，相比起普通版的M4还轻了32公斤。内饰方面，原厂为它搭配了更具运动化的Alcantara混合真皮革加以修饰，无论是在中控台、排挡杆、方向盘，甚至是座椅都可以看到Alcantara皮材质的包裹。另外，原厂也为它的后排座椅调整回它应该在的位置，这说明了CS车型并非极端的轿跑派，事实上，它更在意日常使用。 在动力配置方面，新的M4 CS依然搭配了一具3.0升的直列六缸双涡轮增压引擎，其最大动力输出为460匹马力，及600牛顿米扭矩。这个数据比普通版的M4进步了10匹马力／50牛顿米扭矩，也更接近M4 GTS的500匹马力／600牛顿米扭矩。此外，它的传动系统依旧搭载了七速双离合器变速箱，从0到100公里／小时的加速为3.9秒，极速可以达到280公里／小时。
/ 0 comments
本周燃油价格刚刚出炉，然而，涨势依然未停。根据油站业者提供的每周油价最新消息，我国的燃油零售价再一次全面的往上探，各别涨了2、3及5仙。这也是从政府改为实施每周油价机制以来的第三次涨价。 根据消息，本周RON 95汽油将从上周的RM 2.24调涨3仙到RM 2.27，而RON 97汽油则从RM 2.52调涨2仙到RM 2.54；至于柴油的涨幅最大，EURO 2M的柴油将从目前的RM 2.16调涨5仙到RM 2.21，而较高等级的EURO 5柴油售价则是RM 2.31。 需要注意的是，以上公布的新价格将会从今晚午夜12时（周四凌晨12时）开始生效，至下周三（26日）晚上11是59分为止。 2017年4月20日至4月26日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.27/L RON 97汽油: RM 2.54/L EURO 2M柴油：RM 2.21/L EURO 5柴油：RM 2.31/L
/ 0 comments
Toyota在刚开幕的上海车展上向外界展示了一些该品牌的全新设计理念，同时也带来了一款概念车，它叫作“丰巢Fun”，外型上看下去或许会让许多人觉得很熟悉，因为它其实基于之前发布的美规版Toyota Camry而重新设计。 在这款丰巢Fun概念车上，大家可以看到原厂保留了美规版Camry的许多设计重点，包括头灯组、水箱护罩和前保险杆的设计，都是采用线条比较锐利、一体式以及向外扩张的方式设计。车尾方面也和车头采用一个相呼应的设计，尾灯一路延伸到中间的厂徽做一个连接，后保险杆搭配了大面积的黑色防刮饰板。 除了展示这辆概念车外，原厂并没有对外公布更多的详情，包括它的动力配置等，因此不确定它会不会是日后中国版Camry的蓝本或基础。不过在美国，刚在年头推出的美规Camry分别搭载3.5升的V6汽油引擎，以及2.5升的四缸汽油引擎，变速箱采用八速自排（8AT），同时备有混合动力（Hybrid）版本供选择。 新的美规Camry采用了Toyota家族最新的TNGA全球模组化底盘进行打造，并和Pris以及C-HR等采用同样的模组化底盘。不过，马来西亚和亚洲国家的版本至今还未发布，相信亚洲版的Camry会和美规版在外型上有着不小的差异。
/ 0 comments
自2014年上市以来，Lexus NX已经成为了Lexus品牌旗下其中一个最受欢迎的车系，不过在3年过去后，这款车也是时候要进行小改款来维持消费者的新鲜度。在刚刚开幕的上海车展上，日本的Lexus原厂就正式向全球发布了小改款的Lexus NX！ 这一次小改款的NX在外型上的改变微乎其微，主要是LED头灯组内的排列方式有了细微的变更，中间的水箱护罩搭配了熏黑的网格状材质，而且网状的设计也有些不同，高阶的NX300h则采用横栅式设计，前保险杆左右两侧的雾灯基座面积变大，也采用了更多的黑色材质作点缀以提升质感。 在车尾方面，这次小改款的NX把后雾灯的位置移到保险杆上的左右两侧，而保险杆下缘原本的黑色防刮面积也加大了，并增加一条银色的镀铬饰条，让它的设计感看起来没那么单薄，同时左右两侧的排气管设计看下去。 除了在外型的细微改变外，原厂也为NX的产品线改变了命名方式，原本搭载2.0升涡轮增压引擎的NX200t，如今被更名成NX300。而混合动力（Hybrid）版本的NX300h则没有改变，依然搭载一具2.5升的四缸汽油引擎，以及电动马达。这次NX的动力配置并没有改变，都是沿用原本的引擎。 根据原厂表示，这次的改名行动也会在Lexus其它车系上陆续进行，主要针对搭载搭载涡轮引擎的车型，原厂计划把原本型号后面的“t”拿掉，以更大而且符合引擎动力输出的数目字来替代，而刚发布不久的LS 500就已经开始这么做了。 原厂号称这次小改款的NX在悬吊系统方面有了更好的调校，包括了悬吊系统的弹簧阻尼、防倾杆和悬吊系统的软硬度都有了不一样的调校，主要是为了让NX在弯道处理的灵活性以及反应上更好更直接，同时原厂也为NX导入新的主动式气压悬吊（AVS。 内装方面，这次小改款的NX也搭上了新的雾银色镀铬饰板，乍看之下这个饰板的颜色和小改款前相差无几，但细看之下其实有些差异，而排档杆旁边的用来操作中控台中间彩色荧幕的旋钮尺寸也变大了，主要是为了方便司机进行切换和操作。 原本的Qi智能手机无线充电面板的面积也一样变大，这次可容纳尺寸更大的手机充电了，同时原厂也强调这个充电面变的电源输出也提升了，因此充电速度更快。此外中控台的彩色荧幕也从7寸改为10.3寸，让它看起来更有质感，没那么阳春。
/ 0 comments
图取自汽车之家 Honda在刚刚开幕的上海车展上发布了旗下SUV CR-V的油电混合动力及1.5升涡轮增压引擎车型。前者搭载了与Honda Accord油电混合动力车型相同，且该厂独有的i-MMD Sport Hybrid系统。 根据 汽车之家 报道，这也是全新油电混合动力版的CR-V全球首发。而1.5升涡轮增压引擎版的车型预计将在今年下半年在中国面市。 新一代CR-V的外型设计与早前曼谷车展发布的一样，其车头采用了Honda新的家族式设计理念，家族式的LED头灯组、水箱护罩格栅上一样采用了大面积的镀铬条装饰，格栅下半部则采用了黑色蜂窝网状设计。 图取自汽车之家 此外，新车仍然保持了平直的车型线条设计，并搭配新设计的轮圈。至于车尾部分，原厂采用了与过往不一样的L型设计的尾灯组。至于内饰方面，新的CR-V几乎延续了现款的布局，不过其突出的中控台7寸触控屏幕设计看起来非常具有科技感。此外，新车还配备了可远程启动的双温区自动空调。 在动力配置方面，全新的CR-V将搭载一具2.0升四缸Atkinson循环模式的i-VTEC自然进气引擎、双电动马达，以及智能动力单元组成的油电混合动力系统，在与E-CVT无极变速箱及全轮驱动的配合下，其综合最大动力输出为215匹马力。至于另一个版本则搭载了一具1.5升缸内直喷涡轮增压引擎，其最大动力输出为193匹马力，及243牛顿米的扭矩。 曼谷车展 Honda CR-V 1.6 Turbo EL 4WD Honda CR-V 2.4E 2WD Honda CR-V Modulo
/ 3 comments
市场上近年来不断有传闻指Proton将会推出SUV车型，虽然曾经有说法指Proton会Rebadge Suzuki Vitara在本地销售，但原厂至今都没有提出过一个官方的说法。大家等得不耐烦了吗？不用紧，我们为大家带来Proton前设计师自己的作品，Proton Suprima X。 Saharudin Busri目前在科学、工艺及创新部（MOSTI）旗下的MIMOS设计中心担任设计师，他曾在十多年前在Proton的设计部门担任过设计师，但在2007年已经离职。如今，仍然心系Proton的Saharudin决定以现有的Suprima S外型作为基础，自行设计一款更注重运动化的SUV车型，并命名为Suprima X。 当然，这款Suprima X只是出自Saharudin的私人手笔，并非是Proton设计师团队的官方作品，因此不能被视为Proton未来SUV车型的蓝本或最终设计版本，大家纯粹看看解解瘾就好，不必太认真。 在被询及为何会这么热衷于设计一款Proton的SUV车型时，Saharudin表示他本来就对汽车设计非常热衷，加上身为大马国民的情意结自然想为Proton设计一款新车，同时也向对外展示MIMOS设计师团队的功力，因为MIMOS目前正朝向商业设计领域发展，其中就包括了汽车设计。 他说，他选择以Suprima S作为蓝本是因为觉得这款车非常独特，外观成熟之余也保有一丝运动化气息，因此想把现有的Suprima S的外型发扬光大，让它可以延伸更多的作品出来。 其实Saharudin这次展示的Suprima X并不是最近才动手的新作品，这个设计概念早在2015年就已经开始萌芽，直至最近才进入了最终的修饰阶段。从草图中我们可以看到，这款SUV的车型大幅度保留了Suprima S的外型精髓和轮廓，头灯和水箱护罩的设计虽然有所改变，但采用的外框和设计语汇基本一致，而前保险杆左右两侧也换上一些看下去更具有运动化的设计。 您觉得怎样呢？如果Proton大胆采用这款Suprima X的设计作为该品牌旗下首款SUV车型，向来买车很注重外型的国内消费者是否会买单？欢迎你发表你的意见，请留言让我们知道。
/ 0 comments
代号为W222的Mercedes-Benz S-Class小改款旗舰房车如期在举行中的上海车展亮相。与早前我们的报道一样，小改款S-Class的重点，在于搭载了号称是当前功能最强的半自动驾驶技术（Intelligent Drive）、一系列全新的节能引擎、更奢华的内饰、以及全新头灯组等。新车预计将在7月份于欧洲市场率先上市。 小改款S-Class的外观大致上维持了改款前的轮廓与造型，不过它换上了新的水箱护罩以及保险杠，其中六缸及八缸引擎版的车型将采用运动风格的3道双辐式横条格栅设计，至于长轴版及V12车型，则增添了镀铬修饰。 而最亮眼的莫过于它的头灯组设计，当中包括了三条虎爪式的日行灯灯眉、84颗独立LED组成的Multibeam LED多光束头灯，而且它拥有Ultra Range，可支持650公尺超远照射距离。此外，原厂还增设了7款全新设计，且介于17至20寸的铝圈供小改款S-Class配搭。 来到内饰，它的主要亮点是我们早前提过的12.3寸大屏幕仪表板，而且这仪表板将与中央显示屏集合为一体，它主宰了车内的一切行车资讯及娱乐享受，并可切换Classic、Sporty及Progressive三种显示模式。另外，它也换上了全新的3辐式方向盘，比之前的设计更运动化，还有全新的控制键钮介面，并加入了触控感应功能，可进行如同使用智慧型手机的刷动动作，让驾驶者的双手不必离开方向盘，也能操作娱乐系统的所有功能。 顺带一提，它的饰板将采用材质颇佳的木质板块，而且皮革饰件等细节也将重新设计，并提供更多色搭配可选。 作为豪华品牌一哥旗下的旗舰房车，原厂还为小改款S-Class增设了一项名为ENERGIZING的整合式舒适控制系统。相关科技技术将恒温冷气、车内灯饰、座椅（加热／通风／按摩）功能及香氛系统整合为一，并提供了Freshness清新、Warmth温暖、Vitality活力、Joy欢愉、Comfort舒适、和Traning训练等6种模式可选，而驾驶者也能依照个人喜好，针对上述模式进行个性化的调整。 小改款S-Class的另一特点就在于高科技配备，已优化的Intelligent Drive半自动驾驶系统当中，就包括了Active Distance Assist DISTRONIC主动式距离控制辅助、Active Lane Change Assist主动式车道切换辅助、Active Speed Limit Assist主动式车速限制辅助、Following vehicles in a tailback自动跟车、Active Emergency Stop Assist主动式紧急煞停辅助、Active Brake Assist主动式煞车辅助、Evasive Steering Assist回避转向辅助等等。 上述种种科技技术，将透过更先进的摄像镜头、雷达系统、地图及导航系统的运算来判断车辆行驶的动向，因此新的S-Class半自动驾驶技术将会有更优秀的能力来处理多种不同的路面状况。就以Active Distance Assist […]
/ 0 comments
去年6月发布的第四代Proton Perdana虽然至今在路上的能见度依然不高，但凭借不错的外型设计，依然获得了马来西亚设计理事会（MDC）颁发的马来西亚设计大奖（Malaysia Good Design Mark，MGDM）中的汽车与公共项目级别奖项。 这项奖项主要用以奖励本地的设计师们，而拥有资格获得这项奖项提名的只限本地设计的产品。Perdana在确认获奖后，由Proton副CEO Datuk Radzaif出席昨天的颁奖典礼，并从科学、科技与工艺发展部副部长的手中接过奖项。 除了第四代的Perdana外，Satria Neo和上一代的Persona也曾经在2007年共同获得这项奖项，而Iriz也在2014年获奖，如今第四代的Perdana成功替Proton第四度获奖。 第四代的Perdana分为2.0L和2.4L两个等级，分别搭载2.0升和2.4升的i-VTEC自然进气引擎，搭配同是Honda提供的五速自排（5AT）变速箱，采用前轮驱动的配置，售价分别为11万119.63令吉和13万4,393.12令吉（未包括保险），欲知更多有关Perdana的详情，可浏览CarBase.my，或翻阅我们之前为您带来的新车试驾。
/ 0 comments
定位高端豪华品牌的Audi自然也不会错过这一届的上海国际车展，来自德国的Audi这次发布了该品牌旗下的首款纯电动房车e-tron Sportback的概念车型，而Audi早前也曾订下目标，要在2020年之前推出3款纯电动车型，这次发布的e-tron Sportback就是其中一款。 根据原厂发布的资料，这款e-tron Sportback将会是一款四门型的房车，车尾采用Sportback的一体式流线造型，前轮轴搭载一组电动马达，后轮轴则是由两组马达驱动，采用全时四轮驱动（AWD）的配置，锂离子电池的容量高达95kWh，采用液冷式的设计，充满电后可一次过行驶超过500公里。 数据显示，这款概念车在三组电动马达的同时驱动下，最大马力可以达到435hp，而若开启Boost Mode（增压模式）则可以把马力上限提高到503hp，从0-100km/h加速只需4.6秒，虽然对比Tesla Model S这样的加速数据算不了什么，但老实说4.6秒还是挺快的，足以秒杀一大堆性能车款。 e-tron Sportback的车身长度将会是4.9米（约4,900mm）、轴距2.93米（约2,930mm）、车宽1.98米（约1,980mm），而车高则是1.53米（约1,530mm），轮圈将会采用23寸的超夸张尺寸。 原厂强调在这款纯电动房车上投入了大量的精力去提升它的空气力学，并且透过锂离子电池组的摆放方式来降低车身的重心，并将全车前后的配重比例尽可能做到完全均衡的比例。e-tron Sportback的前后车身配重实际比例为52:48。 Audi总裁Rupert Stadler在车展上确认e-tron Sportback将在2019年正式开始量产，同时也表示Audi将在2018年开始发布旗下的e-tron电动车系列，以期望能达到2020年前推介三款纯电动车并以此进军电动车市场的雄心。
/ 0 comments
数十年来，Mercedes-Benz旗下的旗舰SUV G-Class自1979年面世以来一直都被许多人称为“万兽之王”，也有人称它为SUV的鼻祖，不仅因为它有着出色的越野能力，而且也因为外型上非常的彪悍健硕，让许多肌肉迷和越野迷都对它神魂颠倒。 如今，G-Class也即将要推出全新世代的车型，而我们也获得了一组来自国外的新车测试谍照，照片中我们可以看到这辆G-Class虽然进行了重度伪装，全车贴满了迷彩贴纸，但还是让人可以轻易从它的车身外形、轮廓和线条分辨出来。 我们可以看到，新的G-Class和历代车型一样，还是以四四方方而且彪悍的外型为基础设计，车头一样搭载两盏看似老气的圆形头灯组，但这本来就是G-Class的其中一个精髓所在，因此这种设计会非常符合G-Class迷的胃口，中间采用横栅式的水箱护罩设计，搭配一个大型的宾士厂徽。 此外，新的G-Class也被指在车身宽度上有所增加，而且原厂也在这一代刻意减轻了它的车重，让G-Class不再向以往车型一样的那么笨重和难驾驭。虽然许多人认为这样的设计和这样的车身尺寸会让许多驾驶新手害怕坐在司机座上，但这本来就是G-Class，甚至是这一类重度越野车型的特点。 Mercedes-Benz母公司Daimler AG的首席设计师Gorden Wagener受访时向Automotive News强调，原厂的设计团队在设计全新一代的G-Class时，无论在外型还是内装上都采用了全新的部件，除了一个地方，那就是C柱的塑胶套。 新一代的G-Class被指将在奥地利组装和生产，据说引擎会从原本的5.5升V8降低为4.0升的双涡轮增压V8引擎，以符合目前全球的“小排期大功率”趋势，最重要的也是要符合欧盟和美国等地越来越严苛的环保法规。新的G-Class据称已经进入开发的最后阶段，并将会在今年尾正式发布。
