28 April 2017 / 0 comments
专门从事网络电子召车服务的Uber野心可真不小，除了在全球多个国家相继推出Uber服务外，如今他们更打算进军“飞行德士”的领域，该公司计划在2020年于美国达拉斯、得克萨斯州和阿联酋的迪拜推介这项服务。 路透社报导，所谓的“飞行德士”其实就是利用一种垂直起降的电动飞行器来载送顾客前往目的地，Uber目前已经命名这项服务为“UberAir”，未来3年内可实现“共享飞机”的概念。 根据Uber的介绍，UberAir服务采用的飞行器因为是电动驱动，因此将会是零废气排放，而且不会制造噪音，对于环保相当有贡献，同时顾客只需在手机的App上按下呼叫按钮就可呼叫服务，甚至可以和其它乘客共享飞行器，并缩短从地点A到地点B的交通时间。 Uber声称，在这项服务下，原本乘车从美国旧金山前往圣何塞需要两个小时，但若使用这项服务就可以把时间缩短到15分钟。说到这里，大家一定觉得UberAir的服务一定很贵！Uber说，他们计划把每英里的飞行收费定在1.32美元（5.73令吉），让一般普罗大众都负担得起。 为了推行这项服务，Uber还特定找来了前美国太空署（NASA）的工程师Mark Moore来为他们研发飞行器，同时还和美国的发展商合作建造可供飞行器起降的机坪，机坪上还会有特殊的充电站为飞行器进行充电，目前达拉斯的停机坪工程已确认将在明年开工。
28 April 2017 / 0 comments
近年来，Volkswagen打算脱售旗下意大利知名摩托车品牌Ducati的传闻一直甚嚣尘上，而经过多次的否认以后，这间德国汽车大企如今或已改变主意，决定放弃手上握有的意大利品牌。 Ducati是在2012年被Volkswagen集团旗下的Audi收购。然而，2015年受北美柴油车风波影响，Volkswagen不只形象受损，在财务上更是达到了550亿美元的惨重亏损，故外界一直猜测该集团将脱售旗下几个品牌以弥补损失，而Ducati正是其中一个被舍弃可能性最大的品牌之一。 根据 路透社 引述熟知内情人士的消息报道，Volkswagen自去年起审核资产，在评估其非核心业务的品牌后，现今正在考虑脱售Ducati的可能性。 据了解，Volkswagen所属的豪门品牌Audi，也是Ducati的持有方，大概在两个月前已开始接触有潜能的买家，而且有几家策略性买家已对此表达了兴趣。不过到目前为止，Volkswagen仍未就相关交易作出决定。这也意味着该集团亦有可能到最后一刻决定保留这意大利品牌。 另外，也有消息来源指，Ducati的估计市值极可能高达15亿欧元，占了其核心收入的15倍。而该品牌也有可能吸引了中国或印度的亚洲买家。此外，消息也补充，私募股权公司或对Ducati有兴趣。无论如何，针对这项消息，Volkswagen所属的Audi领导层拒绝置评。
28 April 2017 / 0 comments
Hyundai将在下个月正式对外发布全新的入门级SUV Kona，原厂也例行的在发布新车之前率先对外公布了一组新车预告图。和其它Hyundai家族的SUV一样都是以美国城市命名，Kona是美国夏威夷州内的一座城市。 这次原厂公布的Kona车头照所显露出的细节并不多，主要可以看到车头依旧搭载Hyundai家族式的六角型水箱护罩，车头灯采用扁平的LED设计，前雾灯的设计与水箱护罩平行，水箱护罩的位置也很低，而且引擎盖上也有很多折线。 新的Kona定位将会低于现有的Santa Fe和Tucson，成为Hyundai在全球定位最入门的SUV，其竞争对手将会锁定为Honda HR-V和Toyota C-HR这两款热卖的车型，当然也包括了Mazda CX-3、Ford Ecosport和Nissan Kicks等。 新的Kona预计将会采用和Creta（在印度销售的一款小型SUV）一样的底盘，并且使用T-GDi涡轮增压汽油引擎，和CRDi柴油共轨直喷引擎，由于是入门等级，因此预计会采用前轮驱动配置，但可以加价选配四轮驱动系统。
27 April 2017 / 0 comments
Motor Image今日为小改款Subaru XV系列推出了新版本，那就是XV 2.0i-S STI。原厂将为它配置STI套件，包括STI后车顶扰流板、STI后扰流板，及STI侧裙作为此版本的标准配件。 此外，消费者可选择加载更多的优惠套件，包括STI flexible tower bar、STI前扰流板，以及17寸铝合金轮圈。小改款的XV在去年一月面市，原厂当时共推出了两个版本，分别是2.0i及2.0i-Premium。 在动力配置方面，XV搭载了FB-Series的2.0升DOHC自然进气平面四缸汽油引擎，在配合原厂独有的Symmetrical全轮驱动系统（60:40分别从前到后），以及Lineartronic六速CVT变速箱下，在6,200转数可输出150匹马力，另外在4,200转数则可输出196牛顿米扭矩。 Subaru XV 2.0i-S STI的售价为12万2,688令吉（未包含消费税、保险费、注册费及路税），直到存货卖完为止。
27 April 2017 / 0 comments
我们 Paultan.org 英文版的同事Danny Tan在2017年Jakarta印尼国际车展（IIMS）出席了小改款的双胞胎Daihatsu Ayla及Toyota Agya发布会。早前，我们曾经报道相关消息，如今这两辆新的低成本绿色车（low cost green car）已正式在IIMS上亮相。 Daihatsu Ayla及Toyota Agya在大马拥有另一个身份，那就是本地销量第一的Perodua Axia，因此在外型上大家会觉得非常熟悉。新的Ayla和Agya在印尼拥有了1.2升Dual VVT-i引擎，可输出88 PS马力，以及108 Nm扭矩，这具DOHC四缸引擎与印尼Toyota Calya及Daihatsu Sigra入门级MPV所搭载的引擎一样。在传动系统方面，它分别有五速手排及四速自排变速箱。 同时，旧款Ayla及Agya的1.0升引擎依然保留，但是这具三缸KR引擎已经过强化，加入了Toyota的VVT-i技术，就像我们的Perodua Axia一样，其输出功率为67 PS马力，及91 Nm扭矩。在没有VVT加持的基础下，搭载1.0升引擎的Daihatsu Ayla的输出功率为65 PS马力及86 Nm扭矩。1.0升版本的Ayla及Agya与1.2升版一样，其传动系统有五速手排及四速自排变速箱可选。 在今次的发布会上，Daihatsu推出了10款不同等级的Ayla，比Toyota的Agya多出了3款。其中1.2升版将与1.0升版不同，会有新的前脸设计。从外观看来，它的设计更加流畅及帅气。此外，在新的尾灯设计上1.0升版与1.2升版也会有所不同。 顶级规格的Ayla 1.2 R Deluxe（橙色车身涂装仅供1.2升版）将配有LED定位灯，以及LED日行灯、雾灯及车身套件等。“R”等级以上的版本还配有2-DIN触碰荧幕唱机，以及方向盘音频控制键钮。不过，在本地小改款Perodua Axia上配有的Keyless Entry／Push Start及解锁门把并没加载到印尼版本的Ayla上。 另一方面，Toyota Agya也有1.0 […]
27 April 2017 / 0 comments
除了早前宣布延长新车的保固期到5年或10万公里外，Bermaz也宣布本地的Mazda车主如今可更方便和轻易的让他们的Mazda汽车进行例常保养和维修，随着Mazda宣布推介Mazda Mobile Service服务，如今Mazda车主无需出门，也可让车子进行维修和保养。 Bermaz的总执行长（CEO）Datuk Seri Ben Yeoh指出，这项上门维修与保养的服务目前只局限于巴生谷和槟城地区，其它地区的Mazda车主暂时未能享有这项服务，车主必须预先于服务中心进行预约并安排时间，Mazda将会安排移动团队上门提供服务。 Ben Yeoh强调原厂派遣上门的技术人员都是受过专业训练，而且和原厂服务中心内的技术人员拥有同样的技术水平，而上门服务的移动保养专车也配有各种必要的器材，甚至包括了可举起Mazda CX-5和BT-50的起重器、车辆故障解码电脑、以及其它基本维修器材。 他说，这项上门保养服务只限于首三年或6万公里的免费保养配套，移动保养专车也提供更换电池、雨刷、刹车皮、刹车油、引擎润滑油和变速箱润滑油等服务。
27 April 2017 / 0 comments
Bermaz今天为本地消费者带来了硬顶敞篷版的MX-5，硬顶敞篷版的MX-5在本地将会取代已经退役的软顶敞篷版，而且这次原厂还提供手排和自排两种变速箱选择，价格分别是23万5,898.80令吉（手排）和24万1,198.80令吉（自排），以上价格皆未包括保险。 这次推介的硬顶敞篷版和之前软顶的版本在外型上并没有任何差异，除了车顶以外。这次的MX-5搭载了一个与车身同色，由电动马达驱动的车顶，并被隐藏在车尾厢内，而为了配合这个硬顶篷的设计，原厂也特地设计了一个专属的C柱（这款车没有B柱），用意就是要方便收纳它的车顶。原厂号称这个车顶的收纳或开启过程只需12秒，而且可在时速10km/h以下进行。 虽然行李厢空间不是这款车的卖点，但我们还是在这里提以下它的行李厢空间，由于需要收纳车顶的顶篷，因此MX-5的行李厢在顶篷收纳完毕后，所拥有的行李厢空间只有区区的130公升，但相信这不会是这类型敞篷跑车买家所在意的。 在动力配置方面，硬顶版的MX-5搭载和之前软顶版一样的2.0升SkyActiv-G自然进气汽油引擎，拥有158hp马力和200Nm的扭矩输出，动力数据对比它亮眼的外型而言不算出色，变速箱则是搭上本地首次出现的SkyActiv-MT手排变速箱，算是增加了不少驾驶乐趣，但之前的SkyActiv-Drive六速自排依然有提供。 其它配备方面，这次的MX-5依然标配了LED的主动式头灯组、LED日行灯、LED尾灯、17寸熏黑铝圈、皮革座椅、智能钥匙、引擎启动按钮、自动巡航系统、自动恒温冷气、4.6寸行车电脑资讯幕、7寸的MZD Connect荧幕，以及全车9具喇叭的BOSE音响系统。 此外，新的MX-5当然也具备了i-Stop停车熄火功能，以及i-Eloop煞车动能回充系统。安全配备方面则是四具气囊（前座和车侧）、转向辅助照明系统（AFS）、主动切换远近光灯功能（HBC）、车道偏移警示系统（LDWS）、车身动态稳定系统（ESC），以及三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），遗憾的是缺少了其它更高阶的主动安全配备，如车侧盲点和主动煞车系统等。 全新的MX-5将会拥有4种车身颜色选择，包括了珍珠白、机械灰、飞机黑和Mazda最著名的混动红。原厂为新的MX-5提供和其它Mazda车型一样的5年或10万公里新车保固，但没有提供免费保养或维修配套。欲知更多有关全新MX-5在本地的规格与详情，请浏览CarBase.my。 Mazda MX-5 RF
27 April 2017 / 1 comment
Bermaz今天在本地正式推介了小改款的Mazda 3，这次的Mazda 3和国外去年发布的小改款车型一样，在外型上的改变并不大，但在配备上却升级了不少，其中最引人注目的就是加入了Mazda引以为傲的重力感应控制系统（GVC），这一次小改款的Mazda 3依然分为Sedan和Hatchback两种版本。 这次小改款的车型并没有在引擎和变速箱配置上作任何改变，引擎依然是2.0升的SkyActiv-G自然进气引擎，马力输出是162hp @ 6,000rpm，而扭矩输出则是210Nm @ 4,000rpm，变速箱依然只有SkyActiv-Drive六速自排（6AT）一种选择，全车系都是前轮驱动。 外型上面这次的小改款改变幅度并不大，首先在顶级的2.0 SkyActiv等级上，它搭载的头灯组从原本的HID升级成新的LED，而且原本间断线条式的LED日行灯也变成了一个圆圈的造型，让它看起来更有特性，同时中间水箱护罩两边镀铬材质也改成一路延伸到头灯组内。而车尾的改变幅度更小，原本后保险杆下缘的黑色防刮护板面积如今变小了，而且也和后面的红色反光片分开了。 GVC自然是这次小改款的一大重点，这套系统依靠全车前后左右的感应器侦测车子在直线行驶、入弯甚至是激烈操控时的车身动态表现，并把数据传送到车上的电脑内，再由电脑控制引擎的输出力道，合理的分配不同扭矩到两侧的驱动轮，甚至对特定轮子施加煞车力道，用意是要确保车子在激烈行驶或在弯道中保有比较好的动态表现。 除了GVC之外，这次小改款的Mazda 3也迎来了第二代的MZD Connect影音娱乐系统、电子手煞车、全新的三幅式方向盘、司机前方的抬头显示器（HUD）也从原本的单色升级为彩色显示，可惜的是这次的Mazda 3依然没有搭载Auto Hold功能。 其他原本就有的配备如引擎启动按钮、驾驶模式切换、单区恒温冷气、换档拨片和自动雨刷等都依然获得保留，而其它的安全配备也大致相同，依然标配六具气囊、车身动态稳定系统（DSC）、斜坡起步辅助系统（HLA）和三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA），以及后座两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 在较高阶的车型将会搭载更进阶的i-Activsense主动安全配套，这个配套包括了主动式LED头灯（ALH）、盲点侦测系统（BSM）、后方横向来车警示系统（RCTA）、都会主动式煞车系统（SCBS）和车道偏移警示系统（LDW）。 小改过后的Mazda 3将会提供四种不同的车身颜色供选择，分别是白、蓝、灰和金属钢色。在最重要的价格方面，Sedan版的Mazda 3 2.0 SkyActiv GL售价11万804.30令吉（标准漆）、11万1,204.30（金属漆）；高阶的2.0 SkyActiv卖12万5,804.30令吉（标准漆）和12万6,204.30令吉（金属漆）。而Hatchback版本则只有2.0 SkyActiv一个等级，售价为12万8,804.30令吉（标准漆）和12万9,204.30令吉（金属漆）。 和其它Mazda车系一样，原厂提供5年或10万公里的新车保固，以及3年的有条件免费保养配套。您也可以前往CarBase.my浏览Mazda 3 Sedan和Mazda 3 Hatchback在本地的详细规格。 2017 Mazda 3 […]
27 April 2017 / Comments are Disabled
Mazda在本地的总代理Bermaz今天举办了一场媒体活动，Bermaz的掌舵人Datuk Seri Ben Yeoh在活动上公开确认新一代的Mazda CX-5和早前已经开放预览的CX-9，将在今年9月或者10月期间在本地正式上市，而CX-5将会直接在本地组装（CKD），因此价格将会很有竞争力。 第二代的中型SUV Mazda CX-5早在去年11月已经在美国正式发布，不过我国消费者目前买到的依然是第一代的车型，Bermaz表示新的CX-5已经无限接近本地市场，而Bermaz也已经开始投入巨资，用以提升Bermaz在本地的组装厂设备，以应付Mazda全新的水晶魂动红（Sould Red Crystal）的特殊烤漆工序。 目前这一代的CX-5在几年前刚上市时是以整装进口（CBU）的方式来马，过后才在本地组装（CKD），因此首批来马的车型在价格上无法占到任何优势，但Ben Yeoh表示第二代的CX-5将直接在本地组装，除了可在本地享有比较具竞争力的价格优势外，还可出口到东盟其它国家。 除此之外，Ben Yeoh也确认本地第二代的CX-5将会继续提供汽油和柴油引擎两种选择，其中就包括了2.0升和2.5升的SkyActiv-G自然进气引擎，以及2.2升的SkyActiv-D柴油涡轮增压引擎，变速箱也依然会是SkyActiv-Drive六速自排（6AT），同时还会搭载重力感应控制系统（G-Vectoring Control）。 至于身为旗舰车型的CX-9，其实Bermaz在去年尾就已经在本地举办了一场新车预览活动，并且宣布率先在本地销售澳洲规格的CX-9，但Bermaz至今都还未公布本地即将上市的CX-9完整规格，只表示新的CX-9将会和国外一样搭载2.5升的SkyActiv涡轮增压引擎。 此外，CX-9也一样会搭载GCV系统，但首批车型将会先以CBU方式来马，过后Bermaz再视本地和东盟市场的需求，决定是否在本地组装。我们之前曾经为大家试驾过新的CX-9，并为大家带来完整的试驾心的，大家可先翻阅我们之前的文章，在等待之余先了解这辆大型SUV的实际驾驶感觉。 美规版第二代Mazda CX-5 澳规版Mazda CX-9
27 April 2017 / 0 comments
Kia Motors宣布将在印度建设造车厂，这也是该厂在印度的第一个造车厂，位置坐落在印度Anantapur县的Andhra Pradesh。这座新设施将在今年第四季度开始施工。 消息指，这间投资了11亿美元而设的造车厂将在2019年下半年开始生产车辆，并且每年平均可组装30万辆车。一旦厂方开始了大规模的产量，在这座新设施投产的汽车将在2019年年底开始在印度市场发售。 有关新的造车厂占地面积约2,300万平方尺，并且设有冲压、焊接、喷漆和组装设施。据了解，Kia Motors的计划是利用这座新厂生产具市场战略性的紧凑型Sedan及紧凑型SUV供印度市场。而该新厂也将成为众多供应商的新设施。 其实，Kia在印度建设造车厂基地并不让人意外，印度是近年来新车发展最快的主要市场，更是全球第五大汽车市场。去年该国的新车总销量超过了330万辆，预计到2020年底，印度将跃升为全球第三大的汽车市场。
