6 March 2017 / 0 comments
曾在纽柏林赛道被誉为最强前驱车的Honda Civic Type R如今有了后继车款，全新的Civic Type R已经确认将在来临的日内瓦国际车展上作全球首演，不过在车展还未开幕前，网上就已相继流传许多全新Type R的实车照。 其实Honda原厂早在去年的法国巴黎车展上就已经展出了全新Civic Type R的原型车，而这次曝光的实车照其实和去年发布的原型车几乎一模一样，同样基于普通Hatchback掀背版的Civic而打造，因此外型上和Civic Hatchback的差异并不大，但因为性能强悍而搭载了许多空力套件、经典的红色Honda厂徽、以及车尾有三出的排气管。 这次的Civic Type R已经确认将会搭载2.0升的VTEC涡轮增压引擎，变速箱则是六速的传统手排，原厂还未公布这具引擎的动力数据，只表示“这具引擎是以钢炮中最有驾驶感的方向研发。”全新的Civic Type R将在今年夏天开始在英国斯温顿的Honda生产线开始投产，而上一代的车型也一样是在这里生产。 巴黎国际车展上的Honda Civic Type R原型车
6 March 2017 / 1 comment
政府几天前宣布从4月份开始，国内的油价将不再每个月调整，而是改为每周一或周六宣布新的油价，而且只是宣布汽油顶价，意思即油站业者有权制定不同的汽油和柴油零售价格，只是不能高于政府设立的顶价。 政府宣布这项措施后随即引起了多方反弹，其中反对声最强烈的莫过于油站业者本身了。汽油商公会主席Khairul Annuar日前接受The Sun访问时指出，新的政策不会让消费者长期受益，因为这项措施将会引发油站业者之间的恶性竞争，最终让大财团垄断整个市场。 Khairul说，政府在推行这项措施之前并没有咨询过油站业者的意见，他们是直到最后一刻才知道此事，因此该公会将会见国内贸易、合作社及消费人事务部，以表达他们的意见。 “一旦政府改变政策不再统一国内的汽油零售价，一些财力雄厚的财团将会展开削价战，将一些小资本的油站业者逼入窘境，并逼使他们最终关门大吉。一旦这些小型的业者从市场上消失，留下的大型财团到时就可以垄断市场，整个市场不再有竞争，最终消费者的利益还是会受损。” 他说，尤其是一些住在偏远乡村地区的消费者，因为当地的油站数量较少，竞争也没这么激烈，油站业者们肯定会把价格设定在政府公布的顶价，赚取最大的利润，只有住在城市地区的消费者可以看到短暂的利益。
4 March 2017 / 0 comments
大家都知道我国目前的油价政策是根据国际油价浮动，但是根据过去一个月的平均价格来计算，以得出下一个月的最新汽油价。如今，我国政府将会更换这项汽油价格的制定政策，不再是每个月制定油价，而是改成每星期公布新的价格，而且是顶价。 也就是说，今年的四月开始，政府不再强制性规定国内的汽油零售价格，而是每周宣布一个汽油顶价，国内的油站业者可以自由设定不同的汽油零售价，但价格不能高于政府设立的顶价。 国内贸易、合作社及消费人事务部长Datuk Zainuddin指出，政府将在下个月开始，在每周六或周一公布新的汽油顶价，汽油业者有权以更便宜的价格出售汽油，但不能高于政府的顶价。 马新社引述Hamzah的谈话指出，政府将会依据真正的国际油价来制定每个星期的汽油最高零售价，让消费者能够清楚掌握当下的油价走势，而且对消费者也更加公平。这项措施其实早在上个月就曾经被提出过。 国内的石油商公会其实早在2015年12月就建议政府这么做，因为政府根据过去一个月的平均每日国际价格来制定下一个月的油价，对石油商和消费者都不公平，因为汽油价格每日都有起有落，上个月的汽油降价，但这个月石油商却必须以涨价后的价格，根据上个月的价格标准来出售汽油。
3 March 2017 / 0 comments
目前正在与Proton谈判进行“合作”的外资汽车品牌，除了已经确认向Proton提出收购报价的法国PSA集团（Peugeot和Citroen的持有者）外，还包括了来自中国浙江的吉利汽车集团，同时吉利还被指很大可能会是最终的赢家。 不过，“Proton寻姻记”这段肥皂剧的剧情很可能会突然急转直下，因为本地英文媒体The Star引述国外权威媒体Bloomberg的报导，指Proton的母公司DRB-HICOM因为在这桩交易谈判上一直犹豫不决，而且还一直改变态度和立场，被惹怒的吉利管理层很可能会直接退出这场交易案的谈判。 该媒体指出，吉利集团的董事长李书福在中国接受媒体访问时透露，指DRB-HICOM的管理层在这起交易案的谈判工作上立场不定而且朝三暮四，并指DRB-HICOM“一直在改变，今天要这个，明天却说要那个，他们根本还没决定他们到底要些什么。” 对此，身为吉利集团最高决策人的李书福明显已经失去耐性，并恫言将会考虑取消并退出这桩交易谈判。于此同时，法国的PSA集团目前也正在和美国的通用汽车（GM）谈判，要收购后者旗下的Opel品牌，而且谈判已经进入尾声，虽说收购Opel和收购Proton是两码子事，但在此情况下PSA求购Proton会否生变也是个未知数，Proton有可能会因为他们自己的犹豫不决，而同时失去两家最大的潜在买家。 对此，我们特意向Proton的首席执行员（CEO）Datuk Ahmad Fuaad Kenali以及Proton的官方发言人求证，但对方拒绝对此事做出回应。这场肥皂剧其实已经拖了相当的久，看来DRB-HICOM和Proton也是时候及早做个决定了。
3 March 2017 / 0 comments
继早前在官网上发布消息指将会发表特别版的NX 200t后，Lexus Malaysia今日正式对本地消费者发布了号称“特别版”的NX 200t Special Edition（以下简写为SE），这款特别版的NX 200t的定位比入门的NX 200t要高，但比NX 200t Luxury Premium低。 价格方面，这款NX 200t SE的价格为31万1,900令吉，比最基本的NX 200t的30万9,900令吉贵了2,000令吉，但配备上却比后者丰富不少，而且外型上也有些细微的差异，不过依然沿用同样的引擎和变速箱配置。 对比普通的NX 200t，NX 200t SE车头的纺锤形水箱护罩取消了镀铬边框而换成了黑色的设计，同时左右侧镜的防护板也变成了黑色，轮圈也从原本的17寸升级成18寸的黑色铝圈，轮胎尺寸是225/60R18。 其它方面，原本在NX 200t上的LED头灯组并非全部都采用LED灯泡，在远光灯方面依然是采用卤素灯泡，但NX 200t SE则升级成和其它高阶NX等级一样的全LED配置，无论是近光灯还是远光灯，甚至是转向灯都全为LED，而且也增加了NX 200t没有的LED前雾灯。 出了LED灯组的升级外，NX 200t SE也增加了全景式的玻璃天窗和电动开启和关闭的尾厢门。Lexus Malaysia这次也特别强调，在进入2017年后，他们也会把全景天窗列入全车系标配，因此NX 200t也会拥有此项配备。 在内装方面，NX 200t SE将采用黑色的内装主轴，强调更多的运动化，而且也会加入NX 200t没有的自动感应式雨刷，以及Lexus Smart Card智能钥匙，这款智能钥匙的特点就是造型类似普通的卡片，让车主更方便携带。 […]
3 March 2017 / 0 comments
Lexus Malaysia今天向本地消费者推介了2017年式小改款的Lexus IS系列，这款被视为Mercedes-Benz C-Class、BMW 3系列和Audi A4竞争对手的车型，在小改款后依然维持四个等级，但在配备上做出了不少的提升，同时几乎全车系都降价，最贵的IS 300h还降价超过4万令吉。 小改后的IS系列在本地依旧维持IS 200t Premium、IS 200t Luxury、IS 200t F Sport和IS 300h的四个等级，除了IS 300h是混合动力（Hybrid）版本外，其余三个等级统一搭载2.0升的涡轮增压汽油引擎。 在价格上，最入门的IS 200t Premium维持一样的29万7,800令吉，并没做任何改变。而IS 200t Luxury的价格从34万9,900令吉，降价到33万2,000令吉；而IS 200t F Sport则从38万4,900令吉降价到36万6,000令吉；至于Hybrid版的IS 300h，则从原本的45万2,100令吉，降价到41万2,000令吉。以上提及的价格皆未包括保险。 这次小改款的重心主要是在外型的一些小修饰和内装配备的升级上，引擎和变速箱并没有改变，三个IS 200t的等级依然搭载2.0升的双涡流增压引擎，这具引擎可在5,800rpm输出241hp马力，以及在1,650rpm输出350Nm的扭矩，变速箱是Aisin提供的八速自排，采用后轮驱动配置。 在最贵的IS 300h等级上，则是采用了2.5升的自然进气汽油引擎，这具引擎采用了注重省油的Atkinson循环模式，搭配一个由1,600kW/h电池驱动的双电动马达，综合马力达到223PS。引擎的扭矩输出有221Nm，而马达的扭矩输出则是300Nm，变速箱是Toyota自行开发的E-CVT。 虽然动力规格没有改变，但原厂这次为IS全车系加入了自动停车熄火功能，让它的油耗表现更加进步，但Lexus Malaysia并没有公布小改款IS系列在本地的官方油耗数据。 在外观方面，这次小改款的IS系列的车头改变部分非常细微，其中原本的HID头灯组被升级成全LED的配置，而且IS 300h还搭配了三颗鱼眼（Projector），中间的纺锤形水箱护罩的上下比例进行了改变，而前保险杆左右两侧进气口的设计也变得不一样。 车侧方面出了轮圈造型外其它部分也没有变化，不过这次全车系都搭载了失压续跑胎，IS […]
3 March 2017 / 0 comments
去年10月才在国外正式发布的全新BMW 5系列（代号G30）竟然现身在马来西亚了！没错，没想到才刚在国外发布不到半年，我国就已经出现了全新5系列的芳踪。网友Kelvin Low最近提供的一组照片，数辆全新的5系列正被本地一辆罗里运往某处的展销中心，而且罗里上的5系列完全没有进行任何伪装，看来距离全新5系列在本地上市的日期已经很接近了！ 照片中看到的5系列在车尾挂上了530i的铭牌，而且还搭配了M Sport运动化套件，以及19寸的M Sport铝圈，看来应该会是5系列在本地市场的最高等级。至于国外看到的540i，我们猜测可能不会来马，但就算来马预计也只会是限量发售。 根据国外的报导，新的530i将会搭载一具代号B48的2.0升四缸涡轮汽油引擎，可在5,200rpm输出252hp马力，以及在1,450rpm-4,800rpm之间输出350Nm的扭矩，变速箱将会是ZF提供的八速自排。 除了530i之外，本地总代理预计也会导入较为入门的520i，520i的引擎调校则会被降低输出，马力只有180hp，扭矩则是290Nm，但这样的动力数据依然已经是绰绰有余。同时别忘了还会有柴油版的520d，520d将会搭载一具2.0升的柴油涡轮引擎，拥有190hp马力和400Nm扭矩，变速箱也同样会是ZF的八速自排。 这次大改款的5系列除了在外型上全面升级外，内装配备、科技与安全配备也作了大幅度的跃进，其中包括了全新的10.25寸触屏式荧幕、半自动驾驶系统、遥控停车系统、主动式跟车系统和自动车道变换系统等等，不过根据BMW的作风，预计这些高科技配备并不会全都一起来到大马。 欲知更多国外全新5系列的规格与详情，请点击这里，同时还有一个专门介绍全新5系列的国外视频，请点击这里。 G30 BMW 5系列
3 March 2017 / 0 comments
Hyundai在几天前才刚刚对外发布过他们的Sonata小改款的草稿图，让大家能够预先一窥小改的Sonata在外型上的特征。如今，一个Hyundai粉丝网站Hyundai-Blog.com发布了一组更加贴近实车的照片，让大家一睹为快！ 从照片上我们可以看到，这次的照片虽然未必是原厂拍摄的实车照，但比起之前公布的草稿图更加接近实际原车，小改后的Sonata的前水箱护罩面积更大，一路延伸到前保险杆的下缘，形成一个非常醒目的六角盾形设计，两侧的头灯组经过了重新设计，依然内建鱼眼（Projector）。 这次我们也可以看到车侧的改变，车侧看去除了轮圈设计不一样外，基本上车顶的造型、车窗框设计、车门门把还有腰线的设计都看似没变，C柱部位依然有一个三角窗的设计，因此相信这次小改款的重点将会放在车头和车尾的造型上。 原厂之前发布的草稿图，加上之前在国外拍到的新车谍照，已经证明小改款的Sonata将搭载类似Lamborghini的箭头状LED尾灯组，而且车牌也将从尾厢中间下移到后保险杆上。 国外的Hyundai Sonata LF小改款测试谍照
3 March 2017 / 0 comments
在上周结束的2017马来西亚速度节（MSF）首轮的公开组项目中，本地赛车手Keifli Othman成功打败第二名的Faidzil alang和第三名的Mark Darwin称王，成功获得冠军。代表Mayhem-Fast Autoworks MaxxOil的Keifli去年在MSF赛事中曾经参加比赛，但最终并未站上领奖台，因此Keifli这次可说是扬眉吐气。 在Saga Cup专业级别项目的赛事中，代表ST Wangan的Boy Wong成功击败JNA Racing Team的Alif Hamdan夺冠，不过这次的比赛，著名的甩尾赛车手Tengku Djan Ley和GT车手Fariqe Hairuman都缺席，并未参赛。 第二轮的MSF比赛将在4月16日在雪邦国际赛车场开打，在比赛当天上午11时之前购买入场票的公众只需付20令吉，过后则需缴付35令吉。欲知更多详情，请浏览MSF Racing的官方网站或Facebook专页。
3 March 2017 / 0 comments
第五代的Honda CR-V已经确认会在不久后的曼谷国际车展上正式登陆泰国市场。根据官方消息，泰国的全新CR-V除了将会获得汽油引擎外，还会获得柴油引擎的版本，而且还会搭载新的九速自排（9AT）变速箱！ 泰国获得的这具柴油引擎为1.6升的i-DTEC涡轮增压引擎，这具引擎可在4,000rpm输出160hp马力，并在2,000rpm爆发出350Nm的扭矩。大家都知道扭矩对于SUV来说至关重要，而且以1.6升排气量的引擎能够挤压出350Nm的扭矩实属惊人。 有别于汽油引擎，柴油引擎被指将会搭配新的九速自排变速箱，原厂测试的综合油耗数据为每公升柴油可行驶18.9公里，以一款中大型的SUV来说这样的油耗表现非常的出色。 美国早前已经发布了全新的CR-V，美国当地的CR-V只提供两种汽油引擎的选择，分别是新的1.5升涡轮增压和原本的2.4升自然进气，1.5涡轮引擎拥有190hp马力和243Nm扭矩，而2.4自然进气引擎则输出184hp马力和244扭矩。 两款引擎的动力数据非常接近，但1.5涡轮引擎的油耗和废气排放却不是2.4自然进气引擎所能比拟，而且美国市场的CR-V将会统一搭载CVT变速箱，预计泰国的汽油版本CR-V也会使用CVT。 Honda Malaysia之前已经表明今年将会有四款Honda新车在本地上市，继已经发布的BR-V和小改款City外，目前剩下两款新车还在卖关子。但不难猜测，其中一款就是去年11月在本地车展上展出的Jazz Hybrid，以及这款全新的CR-V。 美国版第五代Honda CR-V
