14 September 2016 / 0 comments
又是气囊的问题！因为组装过程存在问题，澳洲Lexus宣布召回该国113辆已经售出的RX系列SUV，包括RX 200 t、RX 350和RX 450 h，涉及车款的生产日期从去年11月至今年2月。 澳洲Lexus在他们的官网发布文告指出，这次的召回行动是因为原厂发现这批RX系列车款的前座乘客气囊在安装过程中存在问题，导致气囊可能在毫无预警的情况下无故弹出，因此决定召回这批受影响的113辆RX系列车款。 原厂指出，这些受影响的气囊属于混合（Hybrid）充气式的气囊，即采用气囊充气压缩机和弹射器的混合组合，不过由于在生产过程中，部分充气压缩机的烧焊过程存在误差与组装上的不当，因此可能导致气囊在没有收到电脑指示下突然无故弹出，并可能造成前座乘客不必要的伤害。 不过原厂强调，截止目前为止澳洲地区仍未有接到Lexus RX气囊无故弹出的类似投诉，而原厂也会尽快联络受影响的RX车主，要求车主们联络临近的Lexus代理商或维修中心预约时间免费替换有问题的气囊组件。 针对这件事情，我们也主动联络了马来西亚的Lexus总代理，询问本地售卖的RX车系是否也会在召回行列，不过对方表示他们目前还在等待日本原厂的进一步指示，因此还未能给予确认，一旦本地的Lexus给予确认的答案，我们将为大家进行更新。
14 September 2016 / 0 comments
年幼孩童跟随父母共车外出，结果被粗心大意的父母遗忘在车内，又或者是父母想着只是走开一下而让孩子关在车内等候的事情时有所闻，在我国甚至已经不算是什么“新”闻，只不过每次在闹出人命之后，大家才去反省、惋惜。 时下的父母因为本身没接受过正确的安全意识教导，又或者没亲身经历过、目睹过悲剧的发生，因此对周遭潜在的危险都警惕不足，很多时候为了贪图一时之便，觉得只是半个小时或更短时间的事，因此不认为把孩子留在车内是什么严重的问题。 就在昨日，柔佛州古来又发生了一宗一岁女婴被粗心父亲遗忘在车内5个小时，结果在车内被活活闷死的案件，再次印证国内依然有许多危机意识不足的父母，随时可能会成为害死自己孩子们的刽子手。 我们这次不谈国内外的车坛新闻，也不报导一些公共交通或政府的交通政策，我们这次把重点放在安全意识和社会责任上，传递父母与孩子共车时需要注意的事项，并且终点强调一个未成年的孩子被独自遗留在车内，是一件多么危险和严重的事。 1. 我只是离开一下子，不会有事情。 虽然你可能只是下车进入银行提个款，又或者到个油站买些饮料，又或者只是要下车买一些杂物，但马来西亚的气候常年处于摄氏30度以上，天气炎热时更经常超过摄氏35度，身为成年人的我们若饮水不足也容易中暑，更何况是身体素质不如成年人的孩童呢？ 2. 我离开车子时，车上的冷气是开着的，而且车内还备有饮料。 稍有基本常识的驾驶者们都知道，长时间在静止状态下开启冷气，并且紧闭所有窗户，会容易让车内的人在不知不觉中吸入冷气系统和引擎排出的废气而慢性中毒，最终毙命车内。虽然开启冷气能避免让车内的孩童中暑，但同时却会让他们暴露在慢行中毒的风险之下。 3. 我没开冷气，但我有把车窗打开一个小隙缝，让空气流通。 一个小隙缝绝对不足以让车内的空气流通，考量到我国的炎热气候，单纯的在窗口上开个小隙缝，不足以让车内人呼出的二氧化碳几时散出，也不足以让车外的氧气几时流入车内，时间一久便造成车室内囤积大量的二氧化碳，加上炎热的天气，同样会让车内的孩童中暑或窒息而死。 4. 我只是下车一阵子，不会有事。 现实往往和我们预想的有所出入，您可能只是要到银行提款，但也许料想不到提款机前排队的人龙却比你想象中的长，也可能会遇到银行职员正在对提款机进行维护，因此保安员拒绝让你进入提款，以上只是其中一个例子，在等待的过程中，你很可能就忘了车上还坐着自己的小孩。 其实将小孩子留在车上，不仅把他们暴露在生命危险之下，年少尚未懂事的他们，很可能因为好奇而胡乱把玩车内的各种设备，譬如手煞车、油门或方向盘等，如果您刚好没关闭到引擎，这时就可能造成另一种危险了，甚至可能会危害到其他无辜的路人。 说到底，要避免上述各种潜在危险的情况发生，最好的办法并不是打开车窗、关闭冷气还是什么，最简单而最有效的方法，还是避免把孩子独自留在车内，在危机处于发芽时期就直接将其扼杀，不让危机变成危险。还有另一点，为防父母们在离开车子时不慎把孩子留在车上，下车前请务必检查一下你的车后座，确保没人被你遗留在后。
14 September 2016 / 0 comments
陆路公共交通委员会（SPAD）宣布，随着政府早前批准了德士工业转型计划（TITP），因此国内的一马德士服务（TEKS1M）将在下个月开始实行新的收费制度，新的制度将会以距离来计算车资，取代目前以区域来计算车资的架构。 SPAD首席执行员Mohd Azharuddin指出，政府只规定新注册的TEKS1M业者必须采用新的收费制度，现有的业者可以沿用现有的收费制度，直至他们的德士到达最高使用年限为止。 目前TEKS1M的基本车资是从4令吉开始起跳，每行驶200米或每36秒增收30仙，而一般普通的廉价德士车资则从3令吉开始起跳，每200米或每36秒增收25仙。在新的收费制度实行后，某些情况下车资会有所调涨，但某些情况下车资则会降价，视乘客上车的地点和目的地距离而定。 此外SPAD也宣布，在TITP计划下，TEKS1M现有的金白色车身将会走入历史，日后新注册的TEKS1M将和普通廉价德士一样采用同样的车身颜色，即黄、白、红或绿色。不过现有的TEKS1M业者无需着急，因为这项政策只适用于新注册的德士，现有的TEKS1M无需另外喷漆更换颜色。 新的德士收费制度例表 在TITP计划下，政府也允许新的德士业者拥有自由选择德士车型的权利，不再只能购买Proton的车款，不过德士业者使用的车型必须在东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）中获得至少3颗星的评级。 为了协助更多德士司机摆脱租车找吃的日子，政府也在该计划下拨出1亿5,000万令吉作为购买新德士的补贴金，让获得政府发放新个人德士执照的业者们获得一笔津贴，减轻购买德士的负担。SPAD预计在未来5年国内将会新增2万5,000张新的个人德士执照，而在今年杪前就会有2,000张。 消息也说，SPAD和财政部目前正和国内的金融机构谈判，希望金融机构能给予获得个人德士执照的德士业者提供更简易的贷款配套，以减低他们购买德士的成本负担。
14 September 2016 / 0 comments
继早前宣布将在英国上市之后，Toyota的全新小型SUV如今也宣布即将在明年初于澳洲上市，并将在当地分成2个等级，同时提供前轮驱动或四轮驱动车型。 根据澳洲Toyota官网的资料显示，当地的C-HR将会分成Active和Koba两个等级，其中顶级的Koba是以Toyota的首席工程师Hiroyuki Koba的名字命名，当地的C-HR将会分成2个驱动方式，入门级搭载的是前轮驱动，而顶级的则是全时四轮传动。不过，Toyota并未在这次公布当地的价钱，只表示当地的C-HR将提供8种车身颜色，包括全新的辐射绿。 虽然Toyota没在官网内透露更多详情，但网站内有提及澳洲当地贩售的C-HR将会搭载涡轮增压引擎，我们预计会是1.2升涡轮增压汽油引擎，至于搭载1.8升汽油引擎的混合动力（Hybrid）版本会不会在澳洲当地贩售则还不清楚，但变速箱相信也是采用无段速变速箱（CVT）。 安全配备方面，澳洲当地的C-HR算是比较完整，官网介绍当地的C-HR将会搭载自动煞车系统、主动式跟车系统、附方向盘辅助的车道偏移系统、自动远近光灯系统和倒车摄影镜头，不过并不清楚这些高端的主动安全配备会否是两个等级都标配，还是只会搭载在Koba等级上面。 在Koba等级专属的配备方面，包括了电动加热的前座座椅、智能钥匙和引擎启动按钮、深色玻璃车窗和18寸的铝合金轮圈。此外，Toyota也提到全车系的C-HR都将会搭载6.1寸的触控式荧幕主机。 全新的C-HR是使用新世代的TNGA（Toyota New Global Architecture）模组化底盘开发而成，车长达到4,350mm，车宽有1,795mm，车高1,550mm，而轴距则有2,640mm，被定位为B-Segment的入门级SUV。如果拿它和竞争对手Honda HR-V对比，它比HR-V长了56mm、宽了23mm，但车高比HR-V矮了55mm，而C-HR的轴距则比HR-V长了30mm。
13 September 2016 / 0 comments
国内多年来已经发生过了数宗孩子被粗心大意的父母留在车内，结果活活闷死的案件。如今这种案件又再添一桩，今天早上在柔佛州古来，就发生了一宗类似的案件，导致一名12岁的女婴惨死车后座！ 古来警区主任Razak Md Said指出，女婴的母亲在今早把女婴和其他孩子抱上车，让丈夫把他们载去给住在附近的保姆家，结果其大意的丈夫放下了其他孩子后，却忘记了车后座还有一个年仅一岁的小女儿，而直接开车前往上班。 “到了下午，男子接到保姆的电话询问为何没将女婴带到保姆家，这时才突然想起小女儿还在车内，于是立刻上车查看，赫然发现女婴已在车内奄奄一息，结果送院抢救后，医生证实女婴已经断气。” 在看过这则让人惋惜的新闻后，身为父母的驾驶者们，请切记切勿把年幼的孩童遗留在车内，同时在载送年幼孩童出门时，也尽量避免单独一人负责载送，让其中一方粗心遗忘了车后座的小孩时，另一人还可以及时提醒。此外，在离开汽车之前也记得要检查车内状况，确保没有把孩子留在车内，也避免把珍贵财物遗留车内引发其他爆窃罪案。
13 September 2016 / 0 comments
马来西亚汽车研究院（MAI）设定目标，要在2020年前将本地的能源效率车（EEV）产能提高到85%，并籍此一跃成为亚洲区域的能源效率车生产枢纽，提升我国汽车工业在国际上的地位。 MAI首席执行员Datuk Madani指出，该研究院也会在雪兰莪的Glenmarie建立一个针对EEV的研究与生产中心，而这个研究中心出了由该机构倡导以外，也会由本地和外国企业共同合作建立，让马来西亚在2014年国家汽车工业发展计划（NAP）下，成为本区域第一个生产EEV的国家。 MAI也会在今年11月10日至13日，在The Mines国际会展中心（MIECC）举办的2016马来西亚汽车展设立展示区，向公众展示本地第一款EEV原型车，该研究院预计届时会有10万名公众前往参观这项车展。
13 September 2016 / 0 comments
3名为我国获得残奥会金牌的大马选手，除了将会获得早前宣布的全新Kia Sportage和一间价值超过30万令吉的高级公寓单位外，如今DRB-HICOM集团也宣布，将会赞助3名金牌得主与父母一同前往朝圣。 Proton的母公司，DRB-HICOM集团董事经理Datuk Seri Syed Faisal指出，大马人为大马健儿在残奥会上取得的优秀成绩感到荣幸，因此该集团决定赞助这3名国家英雄和他们的父母，免费前往朝圣。 3名为我国赢得残奥会金牌的大马选手，分别是米田选手Mohamad Ridzuan、掷鉛球选手Muhammad Ziyad和跳远选手Abdul Latif。政府早前就已经宣布，凡是在残奥会比赛中获得金牌的大马选手，都能获得100万令吉奖金和每月5,000令吉的退休俸禄。此外，NAZA集团日前也宣布奖赏每名金牌得主一辆新的Kia Sportage，和价值超过30万令吉的高级公寓单位。
13 September 2016 / 0 comments
我们早前刚刚为大家带来了Uber准备进军砂拉越古晋市场的报导。不过，就在Uber宣布了将在明日进军古晋市场的短短几个小时，首相署部长Datuk Nancy Shukri就出面说明，指Uber目前尚未获得合法经营的执照，因此目前还不能合法营业。 The Borneo Post引述Nancy的谈话指出，Uber目前还未遵循法律向砂拉越商用车辆执照局（LPKP）申请营业准证，因此若Uber执意在该州营业，就将会面对车辆被充公的风险。 “因为Uber在截止昨日（9月11日）都还没有向砂州政府申请执照，因此包括陆路交通局（JPJ）和警方在内的执法单位，随时可以向他们采取行动。就算Uber已经向砂拉越州的LPKP申请执照，也必须遵守政府订下的各种条件。”
13 September 2016 / 0 comments
MRT公司的策略通讯部总监Datuk Najmuddin指出，除了即将开通营业的Sungai Buloh-Kajang（SBK）MRT路线外，该公司目前也正计划发展第三阶段MRT路线，目前已委任一家私人机构对此计划进行研究。 马新社引述Najmuddin的谈话指出，这家私人机构的首份研究报告预计会在今年尾或明年出炉，以提出MRT 3的计划可行性。他说，MRT 3的路线有别于现有的SBK路线，而是会围绕在市中心内行驶，旨在缩短市中心内的公共交通移动时间，而且也会以地下铁的形式进行。 至于目前已建竣89%的SBK路线，Najmuddin说这条路线将会有58辆列车投入营运，目前该公司已陆续接收了40辆列车，并正为这些列车进行安装乘客座椅等内部工程，剩余的列车会在今年尾前陆续运抵。 “从Sungai Buloh前往Semantan站的路线将会在下个月开始进行试运服务，并且将在今年12月正式投入营运，而剩余的路线，即Semantan前往Kajang的路线也会在明年7月开通。这项造价达230亿令吉的工程全长51公里，全程将会有31个车站。”
13 September 2016 / 0 comments
The Star引述业界人士的消息指出，酝酿许久的B10生物柴油计划将在今年年尾正式强制性执行，取代目前正在使用的B7生物柴油。 如果你不清楚什么是B10或B7生物柴油的话，我们在此为您作简单的解释。B10生物柴油即是指渗有10%棕油成分，而另外90%的成分则是柴油；同样的，B7生物柴油则是指有7%棕油成分的柴油。 The Star的报导指出，随着政府在今年尾强制性推行B10生物柴油后，本地的棕油供应量与价格预计会取得明显的上涨，预计会增加每年75万吨的棕油需求量，并且可以解决本地棕油量库存过高的问题。 马来西亚生物柴油协会主席U.R. Unnithan指出，包括大马棕油局（MPOB）和该协会在内的单位已经和石油公司、棕油供应商、汽车制造商和汽车商公会多次会面讨论B10生物柴油的课题，并指已真对一些汽车生产商之前提出的疑虑做出了解决方案。 “大马粽油局也举出例子，之前印尼和哥伦比亚都成功施行了B10生物柴油计划，因此我国跟进实行应该不会有任何问题。此外，我们的协会也使用了一些车款长期试用B10生物柴油，并没发现这种柴油会对引擎带来任何损坏，因此这不应该成为一个问题。”
