最新内容 (Page 1338)

  • “VIP”车牌号码开放接受竞标，即日起可到指定柜台申请！

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    为了配合明年的2017彭亨州旅游年，陆路交通局（JPJ）早前批准了彭亨州政府的申请，特别开放了新的“VIP”车牌号码供外界竞标。如今，JPJ宣布有意要竞标“VIP 1”到“VIP 9999”车牌号码的公众，即日起到9月30日的每日早上9点到傍晚6点，前往指定柜台提交竞标申表格。 和早前布城的“F”和吉隆坡的“V”字头车牌号码不一样，这次“VIP”车牌号码的竞标过程不会由JPJ亲自处理，而是会交给一家名为Digital Tourism的公司负责竞标工作，有意竞标的公众可在这段期间前往Shah Alam Anggerik Mall的柜台填写和成交竞标表格。 交通部副部长Datuk Aziz Kaprawi早前就解释，政府之所以决定把新车牌的竞标工作交给私人界处理，主要是因为这组新的车牌号码旨在为指定的非政府组织或团体募款，就如早前的“PERFECT”（完美集团）、“NAAM”（新扶贫运动基金会）和“G1M”（一个马来西亚理念）的做法一样。 “就好像早前的G1M车牌号码，我们批准使用这组车牌号码，主要是协助大马七大洲探险俱乐部募款，资助他们征服珠穆朗玛峰的计划。” 目前，我國售价最贵的车牌号码是“PATRIOT 1”，被一名身份不明的富豪以超过130万令吉买下。排在第二和第三分别是“F 1”和“W 1 N”，分别被柔佛州苏丹以83万6,660和74万8,000令吉买下。

     


  • 上市至今接获25k辆订单，Perodua Bezza销售依然火红！

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    Perodua Bezza今天举办了第1万辆新车的交车仪式，标示着目前全国已经有多达1万辆的全新Bezza正式上路。同时P2也宣布，从7月16日开始接受预订至今，P2已经一共接获了2万5,000辆的订单。 P2的销售主管Zahari Husin在今早的交车仪式上，把其中一辆Bezza的模拟车匙移交给第1万名新车车主Zetty Aswani。他在过后的记者会上指出，P2保证将在所承诺的时间把新车交到顾客手上。 Zahari也说，在目前接获的2万5,000张订单中，有多达44%的订单是1.3升的Advance等级，而Premium X自排等级则占了43%，手排的Premium X则只有3%的订单。 在最入门的1.0升Standard等级上有点出乎我们的预料，P2宣称截止目前为止只有9%的订单是针对这款最入门的Bezza自排等级，而手排的Standard Bezza更是只有1%的订单。这显示我国消费者普遍比较偏向选购动力输出更佳的1.3升引擎款式，同时偏爱自排变速箱。在Bezza正式上市后的首10天，P2就已经向顾客交了2,600辆新车，而在8月份，他们又交出了7,400辆新车。

     


  • 新一代Honda NSX日本上市，未包保险售价2800万日元！

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    有着“东瀛法拉利”美誉的全新油电超跑Honda NSX最近已经在日本上市，目前已经开始接受订购，并且将在明年2月开始交车给顾客。日本的Honda原厂为它开出了2,370万日元（95万1,300令吉）的价格，虽然这个价格已经包含了日本当地的8%消费税，但仍未包括可让它合法上路的保险，因此包含保险后的真正上路价格随时可能破百万令吉大关。 在睽违市场多年后，如今全新的NSX依然搭载着一具V6汽油引擎，但它的排气量已经从上一代的3.2增加到了现在的3.5升，并且拥有双涡轮增压，引擎本身的马力输出就已经达到500hp@7500rpm，而扭矩输出也有550Nm@6000rpm。 由于它是一辆油电超跑，因此除了传统的汽油引擎外，它还在前轮搭载了2具锂离子电池，可额外提供72hp（每个轮子36hp）的马力和146Nm的扭矩，让这一代的NSX综合输出数据来到了573hp马力和645Nm扭矩，搭配的变速箱是九速的双离合器变速箱，驱动方式是全轮驱动模式，并且可选择Quiet（纯电动行驶）、Sport、Sport＋和Track的操控模式。 其它规格方面，新的NSX前方采用Double Wishbone、后多连杆的底盘与悬吊设定，前轮搭配19寸的轮圈和6活塞式煞车系统，后轮则是20寸搭配4活塞式煞车系统，车主在购车时可额外加价选购陶瓷煞车碟，让NSX的煞车表现更好。 新NSX的车长达到4,490mm（毫米），车高1,215mm，车宽1,940mm，车重有1,780公斤，车体采用复合式材质打造，其中车头部分的底盘更是采用了碳纤维来打造。 虽然Honda没有公布官方的加速和油耗数据，但美国的Acura却宣称新的NSX极速可以达到307km/h。而且根据日本较宽松的JC08标准测试，它的油耗表现可以去到每公升12.4公里的不俗表现。 如果NSX被带入马来西亚市场的话，由于本地较高的税务架构，我们预测它的价格会进一步比日本来得更高。早前我们也曾经报导，它在新加坡的价格就来到了惊人的88万8999新元（267万令吉）。 Honda NSX

     


  • 部长: 将提升联邦大道摩多专用道，提升照明与排水系统。

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    马新社报导指出，工程部长Datuk Seri Fadillah Yusof昨日在公共工程局（JKJR）官员的陪同下，亲自骑摩多体验联邦大道（Federal Highway）的摩多车专用道后，公开表示工程部将拨款313万令吉，来提升有关的摩多车道的品质。 Fadillah在昨天的巡视活动后表示，许多摩多骑士投诉联邦大道的摩多车专用道经常淹水而且照明设施不足，导致在晚上和天气恶劣的情况下变得异常危险，因此工程部将会在近期内展开提升工程，主要提升摩多车专用道的照明设施和增加排水喉管，以改善淹水的问题。 “除了提升照明设施和增设排水喉管外，我们也会将一些隧道内的墙壁粉刷成更明亮的颜色，同时也重新补上已褪色的道路分割线和加宽部份路段，并且会增加更多的告示牌和摩多车专用道的出入口，以方便摩多骑士。” 他也指出，工程部目前正在等待地方政府的批准，在经常淹水的八打灵再也Jalan 222建造更多的排水喉管的天桥。

     


  • 烟霾来袭？开车需要注意的5件事，助你安全抵达目的地。

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    烟霾似乎是我國人民每年都逃不过的一个非自然灾害，之所以说是“非自然灾害”，主要还是因为我们的邻居（不必说出口大家都知道是谁）干的好事。因此，烟霾为我国人民带来的影响和伤害真的不容忽视，尤其是每天需要出门上班的通勤族。 虽然说开车上班的驾驶一族可以在移动过程中一直坐在车内，关上车窗享受“干净”的冷气，但笔者在此提醒各位，随着车子外面的空气素质下降，车内冷气的素质也会随着受到影响，并不代表坐在车内就能完全倖免于外面的污浊空气。 在此，我们为大家准备了在烟霾来袭时开车出门需要准备与注意的5大事项，跟随这5大事项的做法，不仅能让你在开车过程中吸入更少的受污染空气，更能让你在烟霾天中更安全的驾车抵达目的地。 尽量使用冷气的内循环系统 可能有许多驾驶者并不知道，汽车的冷气系统其实主要分成两种模式（这里所指的模式并不是说吹脚还是吹身体），即分为内循环和外循环模式，一些车款的冷气系统会分开两个不同的循环模式按钮，一些则只提供内循环模式按钮（如上图红圈所示）。内循环模式即指冷气系统利用车室内的空气进行再循环变成冷气，外循环系统则是指吸入车外的空气并转换为冷气。 在烟霾来袭时，因为空气中的微粒子与污染物大幅度增加，因此空气的冷气过滤网无法完全将车外吸入的空气中的微粒子完全隔除，因此进入车室内的空气素质会较差，这也解释了为何一些驾驶者在开启外循环模式后在车内较容易嗅到异味，这是因为冷气系统吸入了车外带有异味的空气所致。 因此我们建议在烟霾来袭时，驾驶者尽量使用内循环模式，让冷气利用车室内的空气进行再循环，虽然过程中冷气系统也一样会吸入到部份来自车外的空气，但至少这可在一定程度上提升车内的空气素质，避免过多的受污染空气进入车内。 善用大灯和雾灯 许多人以为汽车的大灯只有在晚上才会用到，也有不少人觉得在马来西亚常年如夏的气候根本没必要使用雾灯，因此觉得雾灯是多余的配备，其实这是错误的观念。 马来西亚是个降雨量非常高的国家，一些地方也有许多地下隧道，因此在下雨天或是进入隧道内行驶时，驾驶者都应该开启前后大灯，这主要并不是为了提高驾驶者本身对前方路况的能见度，而时让其他驾驶者在雨天或环境很幽暗的隧道内，比较容易发现到你的存在，进而避免可能会发生的意外。 至于雾灯，虽然马来西亚很少地方会起雾，但在下雨天雨势过大，导致汽车前后挡风镜、车顶的倒后镜和左右两侧的侧镜能见度都变得模糊时，雾灯就是一个可以派上用场的配备，因为一般上雾灯的亮度比普通大灯还高，这会让其他驾驶者更容易透过雾灯察觉到你的存在，以及透过雾灯来判断你所在的位置与距离。 同样的，烟霾变得严重时道路上的能见度也会随着大幅度降低，为了避免因为看不清楚而可能发生的意外，驾驶者应该亮起大灯和雾灯（如果爱车有配置雾灯的话），让其他驾驶者更容易透过前后大灯察觉到你的存在。 避免滥用紧急警示灯 许多本地驾驶者都不了解到底什么时候才应该开启汽车的紧急警示灯（一般人称Double Signal），因此我们常在下雨天的路上看到一些明明汽车没有故障或没紧急事故，却一直开着紧急警示灯行驶的汽车。 其实，紧急警示灯的设计用途就是为了让驾驶者提示其他的道路使用者，透过灯号告诉其他人“我的汽车出现故障所以无法正常行驶”、“我有紧急事故，请保持警惕”，并让车主在汽车抛锚时能作为一个紧急讯号灯，避免被后方的来车追撞。 如上一段所提到，其实大灯和雾灯已拥有足够的亮度，能在能见度低的情况下，让其他驾驶者更容易察觉到你的存在，因此驾驶者只需开启大灯和雾灯即可，根本没有开启紧急警示灯的必要，这会让人误以为你的汽车抛锚或发生其它不寻常事故。 与前方车辆保持安全距离，避免超速 不少的本地驾驶者都有一个坏习惯，那就是喜欢在驾驶时紧贴前方车辆的后方，或者在一些较为笔直和宽敞的高速公路上超速驾驶，其实这是一个错误的示范，不仅拿自己的生命作赌注，也随时会影响到其他道路使用者的安全。 与下雨天一样，由于受污染的空气会导致道路能见度降低，在肉眼无法看到较远距离的情况下，驾驶者应该放慢驾驶速度，并与前方车辆保持一个足以完全紧急煞停的安全距离，这是因为你无法预测前方车辆会不会为了要闪避突然冲出马路的路人或动物而紧急煞车，以及是否有其他打瞌睡的驾驶者会突然转换车道。 出门前上网检查空气污染指数（API） 其实我國的气象局一直以来都有在他们的官方网站中列出全国各地的实时空气污染指数，并以蓝、绿、黄、橙、红五种颜色来区分各地区的空气污染严重程度，其中蓝色就代表空气素质最好，红色就代表当地的空气污染已经进入了最危险的水平，公众应该立刻停止所有户外活动。 既然气象局已经提供了一个方便的平台，加上现在的智能手机已经去到了几乎人人皆有的地步，因此驾驶者在出门开车前不妨滑一滑手机，登陆到气象局的网站查询一下当前所在地点、行驶会经过的路线以及目的地的空气污染状况，依据当下的情况来决定最好和最安全的行车路线，以及决定是否还要继续行程，因为这不止关乎到你的行车安全，也关乎到你的健康。

     


  • Mercedes-Benz SLC现身大马陈列室，将登陆本地市场？

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    Mercedes-Benz的经典双门敞篷车SLK早前在原厂的产品重新命名计划下，被重新改名变成了SLC（SL代表运动和轻量化，C代表C Class）。日前，我们的读者在雪兰莪Glenmarie的Mercedes-Benz陈列室拍到了2辆全新的SLC，分别是SLC 200和SLC 300，其中一辆还搭配了原厂的AMG Line套件，看来全新SLC几乎确定要进入大马市场了！ 其实图片中SLC就是之前代号R172的SLK的小改款（facelifted），不过因为原厂的重新命名计划下被改名成为GLC，因此一些人可能会误以为它是全新世代的车型。照片中可以看得出，2辆SLC都搭配了全LED的智慧型头灯组、18寸的轮圈，其中红色的SLC 300因为搭配了原厂的AMG Line套件，因此拥有颜色和设计不一样的AMG专属轮圈。 在SLC 300方面，我们可以从它的硬顶篷颜色猜测它搭配了Magic Sky Control的全景式玻璃天窗。动力配置方面，SLC 300搭配的应该是一具2.0升涡轮增压引擎，马力输出达245hp，扭矩则有370Nm。而入门的SLC 200也是实用同一具的引擎，不过动力输出下调到180hp和300Nm，搭配的是9G-Tronic自排变速箱。 对比小改前的SLK，SLC在头灯、前后保险杆、后尾灯的设计方面都做了改变，同时内装也加入了COMAND操控系统，以及一个更大的7寸多媒体影音荧幕主机。

     


  • Ford调查报告：大马人购车心态，油耗比其它事情都重要！

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    Ford早前向亚洲地区11个国家的9,500名驾驶者进行了一份市场调查，其中有786名受访者是大马人，结果发现有83%的大马驾驶者在选购新车时，首要考量的条件并非其性能、配备或安全性，而是车子的油耗，其中更有38%的受访者表示后悔在当初没选购更省油的车款。 在Ford发布的这份调查报告中还指出，有87%的受访者表示为了省钱而特别看重汽车的油耗，另63%表示为了响应环保，而60%的受访者则因为担心汽油起价而首先考虑油耗问题，他们都认为油耗比性能更为重要。调查报告也显示，有多达38%的受访者坦承后悔当初没有购买更省油的车款。 报告也点出，有55%的大马受访者表示他们会等到可以赚取额外积分时才前往添油，另31%受访者表示他们会等到油价下跌时才添油，而20%受访者则说他们常常使用折扣优惠券来添油。 “另外，有47%受访者表示他们为了要让车子更省油而会改变自己的驾驶习惯，36%的消费者则表示计划在接下来的一年内减少驾驶次数，以减低添油成本。至于省下来的油钱会拿来做些什么？77%受访者表示如果每月能省下20%油钱，就会把这笔钱储蓄存起来。另有54%表示会把这笔钱用在家人身上。” 与此同时，有多达37%的受访者也坦诚他们当初在购车时没有清楚考虑到真正的拥车成本，包括日后的添油、维修以及保养等费用。有52%受访者表示下一部会选择更省油的车款、39%表示会考虑购买混合动力（Hybrid）车款，或纯电动车（EV），而21%受访者则说会购买更小辆的车款。 虽然这份调查报告未必能整体反映出大马驾驶者在选购新车时的心态，不过还是在一定程度上有其可信度。确实，我國目前市面上最畅销的车款，几乎都是打着省油和车价便宜为旗号的款式。

     


  • Mazda促销嘉年华，赢取RM10k礼券，订车即获赠品！

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    本地的Mazda汽车总代理－Bermaz，将在本周末（9月3日至4日）的早上10点到下午5点，在雪兰莪Shah Alam的Glenmarie陈列室举办一连两日的Mazda Mega Sale Carnival，现场订购Mazda新车即可获得价值200令吉的Starbucks gift card，以及Mazda品牌专属配件。 在促销活动期间，顾客也能参加Mazda举办的幸运抽奖活动，赢取价值1万令吉的Mazda Bonanza礼券，同时现场也将举办脸部彩绘、免费拍照留念和小丑表演活动等，同时也备有免费茶点。 另外，Mazda也将在活动中推广Mazda认证的Mazda Anshin二手车款，消费者可以低至5万5,000令吉起的价格购买一辆获得原厂认证的Mazda二手车，并享有原厂提供的3年或6万公里（视何者为先）免费保养配套，免费范围包括人工、零件与引擎润滑油（BT-50 pick-up车款除外）。

     


  • 全新BMW 5系列功能曝光，手机远端查看爱车实时状况！

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    全新的BMW 5系列（代号G30）目前还未面世，但BMW日前在一个原厂拍摄的广告视频中对外宣传了新5系列的其中一项卖点，就是首次搭载在BMW车系上的“Remote 3D View”功能，意思就是车主可透过远端设备如智能手机或电脑，查看爱车当下的周遭情况。 BMW在这则不到40秒的广告视频中也让全新的5系列登场，但全程都是透过远镜头拍摄或高速拍摄，观众难以透过广告内的镜头捕捉到全新5系列的真实面貌，重点是落在BMW这次介绍的“Remote 3D View”功能上。 根据BMW的解说，这项功能可以让车主在屋内或办公室，透过电脑或智能手机等上网设备，远端查看爱车当下的实时周遭状况，包括车旁是否有可疑人物，或爱车是否曾遭人移动过等等。 虽然BMW对新5系列的外貌可说是保密到家，但我们还是可以透过广告内的iPhone手机荧幕的左上角，看到“540i”的字眼，这可被解读为全新5系列将拥有540i的等级，而“Remote 3D View”的这项功能也肯定将会搭载在540i身上，但是否也会搭载在其它较入门的新5系列等级上则有待观察。 我们可以预见的是，在新5系列的产品编程上，540i的出现极可能意味着现有的535i即将退役，因为早前BMW就在3系列上使用了同样的操作手法，用340i取代了原有的335i。 根据早前我们在欧洲得到的新5系列谍照中可以看到，新5系列采用了和7系列类似的头灯组设计，经典的天使眼LED昼行灯改成了类似L字型的设计，车头依然保留BMW多年来坚持的双肾型水箱护罩，侧镜也改用了全新的设计，而尾灯组也采用了两条式的LED灯条设计。 值得一提的是，BMW早前表示将在德国慕尼黑（Munich）的生产线采用光摄技术（Optical Tweezers）来打造新的车款，这项技术的特点就是透过机械臂来对车辆进行高度精确的扫描，并根据扫描到的数据制作出一个差异值低至100微米（Micrometre）的高精准度3D模型。BMW已经宣布，全新5系列将使用这项技术打造，因此新5系列在车身的造工上将更为精进，同时也能籍此节省人力和时间。 G30 BMW 5系列欧洲谍照 BMW德国慕尼黑生产线光摄技术

     


  • 民众：LRT贵过开车？Rapid KL开腔回应：可购买月票！

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    早前一名公众投稿到英文媒体The Star，申诉住在雪兰莪Puchong的他尝试乘搭当地新开通的LRT前往Bandar Sunway上班，想试试看转用公共交通后能否节省更多，结果却发现从Puchong乘搭LRT到Sunway，再转乘Sunway的BRT到工作地点，单程就已需要9令吉，加上LRT站停车场征收的4令吉停车费，整个来回费用不止比平日自己开车上班更贵，而且所消耗的时间更是自己开车的一倍。 对此Rapid KL的母公司Prasarana对此作出公开回应，并指从Puchong前往Sunway的BRT站最贵也是8.20令吉，并没有该名公众所说的9令吉那么贵。同时还说，作者使用的免现金付款方式（cashless option）并非最便宜的选项，如果使用该公司推出的MyRapid Smart 30或MyRapid Smart 7月票配套，就能以更便宜的价格乘搭LRT。 网络媒体MalayMail Online引述Prasarana集团通讯及市场策略部总监林仁安的谈话指出，有关文章的作者没有详细说明他是在Puchong区的哪一个LRT站上车，以及在哪一个Sunway BRT站下车，因此该公司假设对方乘搭最远的车程，即从IOI-Puchong站乘搭LRT，到Sunway-Setia Jaya的BRT站下车。 “以上述最远的距离来计算，整个行程也只需要耗费8.2令吉，并没有对方所指的9令吉那么贵。而且如果对方使用MyRapid Smart 30或MyRapid Smart 7的配套的话，乘搭LRT的费用将会更便宜，不过要购买这2种配套，必须先缴付额外10令吉或2.5令吉的注册费。” 他也举例，一般公众从Gombak乘搭Kelana Jaya Line的LRT服务前往Putra Heights，若支付现金买票，费用是6.30令吉；若是作者使用的免现金付款方式则是5.40令吉；而如果使用月票配套，则只需要4.4令吉。 他也表示，作者如果认为Rapid KL向他征收了不合理的费用，可以透过电邮（[email protected]）或电话（03-7885 2585）向Rapid KL的客服中心进行投诉。 另外，Prasarana也针对有关作者提到的停车费用作出回应，并指许多公众都没有像作者那般的幸运，能在工作地点享有雇主提供的免费停车位，并指作者在计算上下班的代步成本时，也应该把汽车贷款、保养和维修等费用一并计算在内。 “LRT站停车场的每天4令吉停车费其实已经非常合理，因为停车场的维护和运作需要一笔额外的开销。相信大家也认同，每天4令吉的停车费，相较于许多私人停车场或公共场合征收的停车费都相对的便宜。”

     


 
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