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第十代的Honda Civic已经在今年6月在本地上市，而外国其实也存在另一个掀背版本（Hatchback）的十代Civic。目前，外国的CivicX论坛就曝光了一组无伪装的掀背版Civic实车照。 这组照片被指是在英国的Southampton的码头拍摄，照片中的一批毫无伪装的Civic Hatchback当时正准备运上货船，准备送往美国。Honda已经确认Civic Hatchback将在英国的Swindon生产线进行生产和组装，并销往全球市场。 这一代的Civic Hatchback与普通四门轿车版（Sedan）的Civic共同底盘，连车头设计也很相似，除了前保险杆的黑色雾灯座，Hatchback设计得比较大，而Sedan的则比较小之外，基本上没什么大的差异。内装方面基本上Civic Hatchback大量继承了Civic Sedan的内装设计，因此没有什么明显的差别。 左边是早前流传的国外Civic Hatchback内装照，右边是本地Civic Sedan的内装照。 车尾方面，Civic Hatchback的尾灯设计也继承了Civic Sedan的整体设计，不过由于是Hatchback的关系，它的后挡风镜倾斜角度比Sedan的Fastback车尾更大，而且还采用了类似Insight的上下层后挡风镜设计，隔开上下层挡风镜的一条横立式黑色线条，与两边的尾灯顶端互相连接在一起，而且后保险杆左右两侧的黑色网状材质也比Sedan版本的更大，整体造型更具有运动风格。 美国市场的Civic Hatchback预计会搭载1.5生的V-TEC涡轮增压引擎，马力输出有174hp，搭配6速手排或无段式变速箱（CVT），过后可能会引进性能更强的2.0升涡轮增压引擎，或自然进气的i-VTEC引擎。 而在欧洲市场，当地的掀Civic Hatchback则分成几个版本，分别搭载排气量较小的1.0升三缸涡轮增压引擎，马力输出有127hp和200Nm的扭矩，另一个版本则是马力调校更高的1.5升VTEC涡轮增压引擎，马力和扭矩分别有201hp和260Nm，同时也会有搭载改良后的1.6升i-DTEC柴油引擎。 在东南亚市场方面，消息称Honda也将会在泰国组装掀背版的Civic，因此确实有引进我国市场的可能，不过根据本地的传统，Honda Malaysia一般上都只会引进Sedan版的Civic，因此我们能不能看到这款Civic Hatchback在我国上路，就要看Honda Malaysia和日本的原厂如何操作了。 2016 Gaikindo印尼国际车展的Honda Civic Hatchback Concept
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根据陆路交通局（JPJ）执法组总监Datuk V. Valluvan指出，依照道路安全研究院（MIROS）和道路安全局（JKR）的统计显示，目前全国有约11万7,000名学生骑摩多上下学，其中竟然有约80%的学生没有驾驶执照！ 英文媒体The Sun引述V. Valluvan的谈话指出，调查发现这当中许多没有驾驶执照的学生都是在父母知情的情况下，使用父母的摩多前往上学。 “父母允许他们的孩子这么做，他们的借口是居住的地方没有公共交通、不得空载送孩子上下学等等，因此决定让他们骑摩多上学。”不过，JPJ不会因此而网开一面，而会向这些没有执照的学生开出发达，必要时也会充公他们的摩多。不过，有关当局还是会先展开醒觉运动，教育这些学生和他们的父母遵守法律的重要性。 JPJ在数个月前展开了一项“MyLesen”计划，在此计划下协助那些没有驾驶执照的摩多骑士，以更便宜的价格考到一张合法的驾驶执照。自今年4月开始，公众只需在此计划下付299令吉就可报考B2的普通摩多执照，而一般的价格是350令吉。
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关于陆路交通委员会（SPAD）向政府提呈国内德士改革以及合法化Uber和Grab建议书的新闻已经存在许久，如今政府终于作出了实质性的进展，在昨日的汇报会上终于批准了SPAD的这项建议，因此年尾前国内的Uber和Grab将获得合法化地位，并且将归SPAD规管！ 根据The Sun的报道，SPAD的首席执行员Mohd Azharuddin昨天向政府的内阁成员汇报了德士改革与电召车服务合法化的11项建议书内容后，终于获得了政府的首肯，因此SPAD接下来可以开始执行建议书的内容，包括增加发放个人德士执照，让纪录良好的德士司机可以摆脱依靠德士公司租车找吃的日子，目前我国一共有7万7,000名合法德士司机。 据报道，政府对于SPAD提出的建议感到满意，包括拨款协助申请个人德士执照的司机们购买新德士，以及立法规管国内的电召车服务，如目前市面上的Uber和Grab，政府认为这些计划有益于人民。 接下来，政府预料将在今年11月召开的新一期国会中提出修改法令，让Uber和Grab正式进入合法化的时代。根据SPAD的估计，接下来的3年内市场上将会有多达15万名持个人执照的德士司机，以及Uber和Grab司机。 不过一些技术性的问题目前还未有着落，包括日后发放新执照以及提供司机训练的责任将继续由陆路交通局（JPJ）负责，还是有JPJ以及SPAD共同负责。不过，SPAD的一名发言人表示，有关单位将会先向国内的德士、Uber和Grab业者进行汇报，并将会很快的对外公布其它详情。
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Subaru即将在本周六（13日）在雪兰莪Mutiara Damansara的The Curve商场举办第八届Subaru Palm Challenge，主办单位将从网络上的报名者中选出80名参赛者，届时将在The Curve的比赛场地内比拼忍耐力，能忍到最后并依然把手掌贴在车上的最终10名倖存者，就能前往新加坡与来自其他亚洲国家的选手一较高下，争夺一辆全新的Subaru XV！ 这项考验忍耐力和意志力的比赛已经来到了第八个年头，Subaru目前已开始透过网络接受报名，并将从众多报名者中挑选80名参赛者，在本周六早上10时迁往The Curve的Piazza参与这项挑战赛。比赛规则规定，参赛者必须全程把手掌贴在指定的Subaru车款的车身上，过程中还要不定时的接受各种问答游戏的考验和其它挑战，每隔6小时只有10分钟的时间能稍作休息或上厕所，最终坚持下来的10名参赛者将获得前往新加坡的入场券。 在新加坡的决赛当中，来自我国的10名代表必须与来自新加坡、香港、中国、台湾、泰国、越南、柬埔寨和菲律宾等国家的选手一较高下，谁能坚持到最后，就能赢取一辆全新的Subaru XV作为大奖！ 当然，有意思想要体验一下比赛过程的一般民众，也可在隔天（14日）前往The Curve参加Mini Palm Challenge挑战赛，优胜者也可以获得来自Subaru的丰富奖品。 在去年的总决赛中，来自越南的选手Nguyen Phuoc Huynh以77小时58分的记录打败了其他国家的选手赢走了最终的大奖，而大马选手Tan Hong Sheng则屈居在亚军位置。
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这一代的Mazda 6已在2年前进行了小改款，但这并不表示日本原厂会就此感到满足。根据日本原厂提供的资料显示，他们会在2017年对这一代的Mazda 6持续进行改进，而这一次的改进主要都是针对内装配备的提升，因此在外型上依然会和这一代小改款的外型一样，除了2017年式的Mazda 6将提供一个全新的机械银色车身以外。 在内装配备方面，首先最明显的改变就是2017年式的Mazda 6将会采纳CX-9上看到的新方向盘设计，而原本的抬头显示器的亮度也会进一步提高，让驾驶者在白天驾驶时能更容易看到显示器内的咨询，同时显示器也将从原本的单色改为彩色，同时还具有记忆功能，让驾驶者可根据自己的视野角度调整显示器的高低等等。 仪表板内的资讯幕也被重新设计，这一次换成了一个全彩色屏幕，显示的内容如水柜温度、指南针等等的显示图案和方式也改变了。其他方面，2017年式的Mazda 6也加入了方向盘加热功能、重新设计的前座中央扶手、Nappa皮椅、可选择全黑或杏仁色的内装等等。 而在动力系统方面，原厂对原有的Mazda 6的行车电脑软件进行了升级，重新调校了其扭矩输出，让其动力输出更为线性和流畅，减低变速箱换挡时的顿挫感，同时还加入了新的G-Vectoring系统，让电脑真对车子在入弯和出弯时4个轮子的G值调整当下的动力输出，让车子在弯道中表现更为平稳和安全。 除了这些之外，原厂也在Mazda 6的隔音方面做了提升工程，采用了新的塑料隔音条降低车门缝之间传来的风声和其它噪音，同时侧车窗也采用较厚的玻璃，提升车窗的隔音表现，而顶级版的车型还会在前挡风镜上采用隔音玻璃。 在安全配备方面，2017年式的Mazda 6将导入i-ActivSense系统，包括新的交通标志识别系统、改良后增加了前侦测镜头的智能煞车辅助系统（SBS），让原本可侦测的最高时速从144km/h提升到更高的160km/h，而且除了能侦测前方的车辆外，还能一并侦测到越过马路的行人。 2017 Mazda 6
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Euro 5柴油目前还未在大马市场真正普及，因此急需更多的油站加入售卖Euro 5柴油的行列。如今，Petronas宣布继柔佛州之后，即日起将在巴生谷地区的6间指定油站开始售卖Petronas Dynamic Diesel Euro 5柴油，并放眼将在今年尾前在全国至少30间Petronas油站售卖此等级的柴油。 Petronas Dagang有限公司首席执行员Mohd Ibrahimnuddin指出，该公司已在2014年12月在柔佛州的Pasir Gudang Highway 2和Gelang Patah的2间油站开始售卖Euro 5的柴油，并曾在当时允诺将在日后把Euro 5柴油带到巴生谷地区售卖。 如今，Petronas位于Technology Park Malaysia 1，Mutiara Damansara （朝北方向），NKVE （朝Damansara方向），Solaris Putra，Solaris Serdang（朝南方向）和Sprint Highway的6间油站即日起将会开始售卖Euro 5的柴油，同时该公司也计划在今年内陆续在巴生谷的另外25间油站陆续推出此等级柴油。 “Petronas早前在柔佛州推介了Dynamic Diesel Euro 5柴油后，持续根据顾客的反馈改变柴油内的化学添加剂比例，以达到顾客的要求，并且提供更好的燃油效率。” 根据Petronas的介绍，他们的Dynamic Diesel Euro 5柴油依据以往在达卡拉力赛所累积的经验而研发，可协助洁净引擎内部，在喷油嘴部份形成一层保护层以防止引擎发生内部损坏，同时协助恢复柴油引擎的原有动力，并提供更顺畅、更宁静和更环保的燃油燃烧效率，以降低柴油引擎的废气排放和协助省油。
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Pokemon Go登陆大马后已经引起了多方的关注，其中交通部长拿督斯里廖中莱早前还因此公开劝告公众不要在驾车时使用手机，不过还是有人因为一边驾驶一边玩Pokemon Go而出了意外，而这次造成意外的竟然是本地一名记者！ 根据马新社报道，这名化名为Azim的本地记者，当时在家里抓到了一只蚊香蝌蚪（Poliwag），过后即骑摩多出门，岂知就在出门不久后的期末多途中就遇到了小火龙（Charmander），而这名记者当时就非常兴奋，于是立刻放慢摩多速度，一边骑摩多一边想要抓小火龙。 就在这时，Azim因为没有注意到前面的路况，导致摩多驶入了前面的一个路坑，并让Azim从摩多上摔了下来，不过庆幸的是Azim只是受了轻伤。虽然如此，Azim还是会继续捕捉更多的Pokemon，只不过以后会更小心。 上个礼拜六，彭亨州关丹就有一名32岁的青年和朋友一边驾车一边拿着手机寻找Pokemon，结果被路过的交警截停并开出了300令吉的罚单，这也是我国第一宗因为驾车时玩Pokemon而吃到罚单的案例。
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在2011年面世的Mazda CX-5是该品牌旗下首款搭载Skyactiv科技的车款，不过第一代的CX-5已经来到了产品周期的尾声，也是时候进行大改款了。而在最近，第二代的CX-5就被人拍到了正在美国的洛杉矶进行公路测试。 在这组拥有着重度伪装的照片中，我们可以看到新一代的CX-5的整体外观造型和这一代的咋看很是相似，而且依然采用了“魂动”（Kodo）的设计理念，不过在一些细节上它依然有这一代存在着差异。 从车头开始说起，新一代的CX-5的盾形水箱护罩比例变得更大，而两侧各有两条镀铬饰条与左右两侧的头灯联结在一起，大灯虽然也进行了伪装，但还是露出了一颗投射式的鱼眼，因此预计新的CX-5会搭载HID或LED头灯。保险杆方面的设计也变得与这一代似乎有所出入，整个保险杆的造型给人的感觉似乎变得更加扁平，而且雾灯的设计似乎也改成了横竖式，与全新CX-9的设计很像。 车侧方面，首先最明显的差异就是新的CX-5换上了全新的轮圈设计，咋看好像比这一代的17寸轮圈要大，另外可能是经过伪装处理的关系，车门下方原本存在的折线处理似乎消失了，而车侧底的防刮饰板的造型也作了改变，后车门的三角窗设计被取消掉。除此之外，车侧包括侧镜的造型与这一代没有明显的变化。 来到了车尾，尾灯的设计大致上也与这一代的一样，不过整体造型变得更加扁平，似乎也是继承了CX-9的设计方向，而后保险杆的黑色放过材质也一样变得设计较为扁平，而这一代的则是比较粗壮。除此之外，车牌的位置、尾翼的造型等等也未看出与这一代有什么差异。 动力配置方面，全新的CX-5可能会搭载新一代的Skyactic-G汽油引擎，这具新的引擎的核心技术就是HCCI（均质混合气压燃烧技术），意思可在无需透过火星塞（Spark Plug）点火的情况下，让进入气缸的汽油透过与空气的均匀混合而自燃，这样就能将燃油的效率进一步提高，并且进一步减低废气排放。此外，新一代的Skyactiv-D柴油引擎相信也会随着新的CX-5登场。 与此同时，新一代的CX-5预计也会搭载Mazda刚推介不久的G-Vectoring技术，这套技术可以透过电脑侦测四个轮子在入弯与出弯时各别承受的G值，对当下的引擎输出进行调整，目的就是要让车子维持在一个更平稳的入弯与出弯表现，并籍此提高抓地力表现。 全新Mazda CX-5谍照
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这一代的Ford Mustang Shelby GT350的性能其实已经非常出色，不过相比起它的竞争对手，Dodge Charger SRT Hellcat和Chevrolet Camaro ZL1，这一代Mustang Shelby GT350的动力输出还是稍显逊色。不过根据国外媒体Autocar的报道，Ford已经打算为Mustang Shelby推出一个性能更强悍的版本，新一代的Mustang Shelby GT500。 该媒体报道，目前新的GT500已经步入了上路测试的阶段，并且已被拍到了伪装照，虽然车头被黑色布条包得密密麻麻，但还是可以从车身极富肌肉感的腰线，和车尾标志性的尾灯看得出这是一辆Ford Mustang。而且这辆Mustang还装上了极度富有运动感的空力套件，包括一个固定式的尾翼。 动力配置方面，GT500被指将会搭载一具V8双涡轮增压引擎，马力输出高达惊人的800hp，比这一代GT350和GT350R的526hp多出了274hp。而对比上一代的GT500的662hp也多了138hp。而若与它的竞争对手Dodge Charger SRT Hellcat的707hp，以及Chevrolet Camaro ZL1的640hp相比，全新GT500的马力输出也是有过之而无不及。不过这个消息目前还未获得Ford原厂的确认，因此目前还只是一个传闻。
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日本的Honda原厂最近在他们的官网中释出了全新世代的7人座MPV Honda Freed，从官网的影片和照片中可以清楚看到全新Freed的外型设计以及内装，并获知一些关于新时代Feed的动力配置。 根据官网的介绍，全新Freed的车身长度来到了4265mm（毫米），比这一代的Freed长了50mm，而若对比Honda的对手Toyota的旗下MPV，Avanza的车长是4190mm，而即将在本地推介的Sienta长度则是4235mm，因此全新Freed的长度可说是在同级对手中最长了。 得益于较长的车身，原厂号称全新Freed的三排座椅之间的距离达到了90mm，而第二排如果选配左右单独的商务级座椅，座椅的宽度更可以去到120mm。日本当地的全新Freed分为两个等级，分别为入门的Freed和较高阶的Freed＋，消费者可选配5人、6人或7人座的座椅配置。 动力方面，汽油版的全新Freed将会搭载1.5升缸内直喷i-VTEC引擎，而Hybrid版本则会搭载Honda的Sport Hybrid i-DCD系统，此系统可以搭载在双离合器变速箱（DCT）之上，因此全新的Freed Hybrid将舍弃原有的无段式变速箱（CVT），至于汽油版的Freed是否也会搭载DCT，则没有说明。 安全配备方面，日本市场的全新Freed在配备方面非常齐全，出了一般的车身动态稳定系统（VSA）和循迹防滑外，还搭配了完整的Honda Sensing系统，这套系统包含了车道偏移与辅助系统、主动刹停系统、前方撞击警示系统等等，在主被动安全方面可说是满分。 Freed自2010年被引入大马市场，并在2013年进行小改款，当时本地的Freed一样分为两个等级，售价分别为 安全配备，搭配Honda Sensing，包括车道偏移与辅助系统、主动刹停系统、前方撞击警示系统等等，9万9,800令吉和11万3,500令吉，不过Honda Malaysia后来因为销量不佳而将Freed停售。可是随着竞争对手Toyota将在本月推介另一款7人座MPV Sienta，Honda Malaysia会否考虑让Freed重回大马市场呢？ 日本市场的2016 Honda Freed
