19 July 2025 / 0 comments
已在今年5月本地首秀的极氪Zeekr 7X在本周末开幕的Premium Auto Car Expo（PACE）2025上对外公开展示亮相，对这款即将在本地上市的纯电动跨界SUV有兴趣的朋友，不妨在这两天（19和20日）前往雪州Setia Alam的Setia City Convention Centre提前一睹这款纯电SUV的风采！ 根据大马极氪原厂早前的说法，Zeekr 7X在我国将会同时提供三种车型版本选择，分别是单马达后驱的RWD Standard、RWD Long Range，以及双马达四驱的AWD Performance。 虽然原厂至今都还未公布它的售价甚至是预估价，但已表示本地首500名下单的车主分别可以RM182,000、RM195,000和RM230,000的优惠价入手，至于首500名之后的价格则有待公布。 极氪7X的车身尺码为4,825×1,930×1,666mm，轴距为2,925mm，是一款五人座的纯电SUV而且尺码已属于D-Segment SUV的标准。在中国，它也被视为时Tesla Model Y的同级对手，它比Model Y更长、更宽也更高，对比去年8月再马来西亚发布的小鹏G6也是稍微更大一些。 极氪7X采用的是由吉利集团的SEA模组化底盘衍生而来的PMA2+底盘，并且也采用了800V的电动架构，同时拥有两种不同容量的电池选择，分别是75kWh和100kWh。根据官方表示，其在WLTP标准测试之下的最大续航里程为600公里，与泰国市场提供搭载100 kWh三元锂（NMC）电池和单电动马达的版本（WLTP续航里程达615公里）相当。 在邻国市场，后驱标准版车型搭载75 kWh磷酸铁锂（LFP）电池，续航里程达480公里（WLTP标准测试）。根据泰国的规格，75 kWh LFP版本可在10.5分钟内将电量从10%充至80%，而搭载100 kWh NMC电池的版本则需要15分钟才能充满相同里程。 动力配置部份，极氪7X拥有单马达后驱和双马达四驱两种版本可选，前者有421PS马力（310kW），0-100km/h加速成绩分别为5.7和5.8秒（依照等级不同而有些差异）；而四驱版的综合马力则达到646PS（475kW），0-100km/h加速成绩只需3.8秒。 单马达后驱版的Zeekr 7X分为标准版和增程版，所谓的增程版就是搭载了100kWh较大容量的电池，它的马力输出一样是421PS，具体加速成绩是5.7秒；而入门的单马达标准版则是5.8秒，反而在电池容量更大、马达输出功率一样的前提下，增程版的性能反而比标准版还要好一丢丢。 极氪7X采用了极氪品牌最新的家族脸设计，车头采用贯穿式的头灯组搭配大量小型方块的LED灯具，组成类似于“像素”（Pixel）设计的头灯组，而且前挡风玻璃的上缘车顶还有一个明显的凸出，因为里面内置了LiDAR激光感测装置，可实现更高效和精准的半自动辅助驾驶功能。 内装部份，极氪7X难得的保留了传统仪表板的设计，并不是直接采用一块平板镶嵌上去的方式，不过里面一样是一块液晶荧幕仪表，搭配中间16寸、解析度达到3.5K的LED荧幕主机，原厂也号称他们采用的是高通骁龙（Qualcomm Snapdragon）8295旗舰级车载芯片来驱动这两具仪表板和荧幕。 […]
19 July 2025 / 0 comments
中国新能源汽车巨头比亚迪（BYD）旗下的Atto 2已定在本月24日，也就是下周四正式于本地发布，在那之前这款B-Segment纯电SUV已率先于本周末开展的Premium Auto Car Expo（PACE）2025展销会上首次公开亮相。 PACE是由我们paultan.org举办的展销活动，活动是在7月19至20日于雪兰莪州Setia Alam的Setia City Convention Centre（SCCC）进行。所以对它感兴趣的朋友欢迎亲临现场一睹实车。 Atto 2其实早在去年2月就已在中国首发，不过它在中国市场被称为“元UP”，同时也在今年3月就已在泰国车展上亮相，因此进入我国市场几乎只是时间上的问题，它来马后的市场定位将低于Atto 3，但与现有的比亚迪海豚（Dolphin）不同，因为它是一款B-Segment SUV，而海豚则是一款B-Segment的五门掀背（Hatchback）！ Atto 2的车身尺码为4,310×1,830×1,675mm（长x宽x高），而轴距则是2,620mm；作为对比，海豚的车身尺码是4,290×1,770×1,570mm，轴距是2,700mm，因此它明显比海豚更宽也更高一些。 中国的元UP正式售价为9.68万到11.98万人民币（约5.9万到7.3万令吉），而海豚在中国的官方价格则是9.98万到12.98万人民币（5.9万到7.7万令吉）之间，因此估计Atto 2来马后的价格也很可能会和海豚非常接近，也就是大概在10万到12万令吉左右。 动力方面，中国的元UP提供两种选择，基础款搭载前置马达，可输出95 PS马力和180 Nm扭矩，百里加速成绩为7.9秒。这款车型由磷酸铁锂（LFP）刀片电池供电，标准电池容量为32 kWh，CLTC测试的续航里程达301公里；此外，还有45.12 kWh的版本，续航里程进一步提升至401公里。 而更大容量的电池还可选择搭配更强输出的马达，其最大功率为177 PS马力，以及290 Nm峰值扭矩，CLTC续航里程测试同样为401公里。这一版本目前正面向国际市场销售，转换为WLTP工况测试的续航里程为312公里，其支持最高65 kW的DC快充，以及11 kW的AC普通充电。 其他配备方面，Atto 2/元UP搭配了一套16寸的轮毂、8.8寸数位化电子仪表盘、12.8寸中控台可旋转触控屏，以及电动调节前排座椅等。当然，安全层面，新车还搭载一套先进的驾驶辅助系统。
19 July 2025 / 0 comments
已经确认将在近期内正式开卖的广汽传祺GAC Emkoo SUV在刚开幕的Premium Auto Car Expo（PACE）2025新车展销活动上正式提前对外公开亮相，有兴趣的朋友不妨在本周末（19和20日）前往雪州Setia Alam的Setia City Convention Centre提前一睹这款SUV的芳容！ 这款Emkoo是GAC在我国市场继之前的GS3 Emzoom后的第二款产品，有别于定位B-Segment的GS3 Emzoom，这款Emkoo是一款C-Segment的SUV，因此它的同级对手将会是Proton X70、Mazda CX-5、Chery Tiggo 7 Pro和Jetour Dashing等。 在车身尺码部份，Emkoo的车身长度为4,680mm，车身宽度1,901mm，车身高度1,670mm，轴距为2,750mm。对比CX-5，它比后者更长、更宽，但车身高度则要矮一些。 在动力规格部份，这次本地亮相的Emkoo搭载的是一具1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，拥有177PS马力和270Nm扭力，搭配七速双离合器（DCT）变速箱，这套动力配置几乎已是全部中资品牌的标配。 不过，Emkoo在国际市场上还同时提供了2.0L的四缸涡轮引擎，以及2.0L的Hybrid油电混动系统，只不过总代理Warisan Tan Chong Automotif（WTCA）目前并未公布是否会有更多的引擎选择来马。 而在配备部分，这辆展示的Emkoo搭配一组10.25寸的电子数位化仪表版、10.1寸支持Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、完整的第二级驾驶辅助配套、全自动停车辅助功能、电动皮革座椅、电动尾门、全景式玻璃天窗、手机无线充电面板、后座冷气出风口等。 根据总代理WTCA早前的说法，这款Emkoo目前已经开始在本地组装（CKD），并会在今年第三季正式发布，因此预估确实的发布日期就在不久之后，它预计会在本地提供Premium和Premium Pro两种车型，预估价分别为12万和13万令吉。
18 July 2025 / 0 comments
在小改款Tesla Model Y Juniper更新的消息释出后，我们第一时间便查看了Tesla Malaysia的官网。果不其然，小改款的Model 3 Highland同样已进行了调整，尤其是入门的后轮驱动（RWD）版本。 和Model Y一样，首先是续航里程的提升。从这次的更新来看，Model 3 RWD的WLTP标准续航里程已从原本的513公里小幅提升至520公里。这项变动其实并非新鲜事，早在今年5月，澳洲车媒CarExpert就曾报道过同样的升级。 根据该报道，续航的提升主要是因为Model 3 RWD如今采用与Model Y RWD相同的62.5 kWh磷酸铁锂（LFP）电池，电池供应商为CATL。此前，这款车型搭载的是60 kWh的电池组。 尽管续航有所改善，Model 3 RWD在马来西亚的售价仍维持在RM181,000不变。其他版本也未见调整，Long Range AWD依旧为RM210,000，续航为629公里；Performance AWD则为RM242,000，提供528公里的WLTP续航。 除此之外，这次的更新还带来了颜色配套上的变化。比如说原本需额外加价RM7,500的Stealth Grey，如今取代了Pearl White Multi-Coat成为标准车漆。值得注意的是，Stealth Grey配色过去的定价比后者更高，而目前Pearl White Multi-Coat已成为需加价（RM5,000）选配的颜色。 另外，其他可选的配色还包括有Deep Blue Metallic（RM5,000）、Quicksilver与Ultra Red（RM11,000）。而过去的Solid […]
18 July 2025 / 0 comments
如题所述，今年2月正式在本地发布的小改款Tesla Model Y Juniper迎来了更新，其中最大的变化是在Long Range AWD版本上，其续航里程（WLTP标准）从原本的551公里进一步提升至600公里！ 事实上，同样的更新也已在澳洲市场同步推行。据澳洲媒体CarExpert报道，新款的Long Range AWD版Model Y所搭载电池容量从原来的81.65 kWh增加至84.85 kWh，带来了续航的进一步提升。 尽管续航里程已有所升级，但这款Long Range AWD版的Model Y在大马的售价依然维持RM242,450不变；至于入门的后轮驱动版（RWD）则没有任何调整，续航里程继续维持在466公里，售价同样维持RM195,450。 除此之外，这次的更新也带来了新的车身配色选择，新增的Diamond Black车漆现已开放预选配，但需额外加价RM5,000，与Pearl White Multi-Coat配色相同。 其他付费选配的颜色还包括有Glacier Blue（RM7,500）、Quicksilver和Ultra Red（RM11,000）；标准配色仍为Stealth Grey，车内则标配黑色内饰。 此外，车主亦可选配20英寸Helix 2.0轮圈（RM10,000）或黑白双色内饰（RM5,000）。辅助驾驶功能方面，增强版Autopilot（Enhanced Autopilot）维持在RM16,000，而具备完整自动驾驶能力的Full Self-Driving（FSD）则为RM32,000，价格与先前一致。 2025 Tesla Model Y Long Range AWD
18 July 2025 / 0 comments
马来西亚的Omoda Jaecoo原厂今天正式发表了另一款定位中高端的D-Segment六人座豪华SUV，Jaecoo J8，而且这款J8在我国市场同时提供五人座前驱（2WD）和六人座四驱（AWD）两个版本，并且也公布了其正式售价。 首先是大家最关注的价格，前驱版的Jaecoo J8 2WD的正式售价为RM178,800，而四驱版的J8 AWD则是要价RM198,800，原厂表示首批六人座四驱版的新车将从本月开始交付给客户，而五人座前驱版则会在较后才在本地开始组装并交付给客户。 除此之外，新车将享有7年/15万公里的标准保固，同时首批在7月21日前订购、并在今年第三季完成注册的车主也会额外享有新车首年的免费保险、10年不限里程的引擎保固，以及可获邀参加原厂举办的越野体验活动。 Jecoo J8的车身长度达到4,820mm、宽1,930mm、高1,699mm，轴距为2,820mm，比同集团的另一款七人座SUV Chery Tiggo 8 Pro更长、更宽，因此空间预计也会比Tiggo 8 Pro更宽裕。确切来说，其尺寸与Kia Sorento、Proton X90，以及Mazda CX-8等SUV相当。 动力规格方面，J8搭载的是一具2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力249 PS，最大扭力385 Nm。传动系统部分，与之匹配的是八速自排变速箱（不是之前报道的七速湿式双离合变速箱），以及前轮或四轮驱动设置；另外，它还配备了自家品牌的连续阻尼控制（CDC）自适应悬吊系统。 官方数据显示，J8的0-100km/h加速时间为9秒（2WD）和8.8秒（AWD），极速可达200公里/小时。官方油耗数据为7.8L/100km（2WD）和8.1L/100km（AWD），油箱容积为65公升。 其他配备方面，2WD版本将标配带12具扬声器的Sony音响系统、车室氛围灯、原厂内嵌式的香薰系统、电动尾门、六具安全气囊，以及人造皮革座椅；AWD版本将进一步升级，搭载带14具扬声器的Sony音响系统、10个安全气囊、以及更高级的座椅配置。 除此之外，顶配版车型还将配备带NFC技术的无钥匙解锁功能、高档皮革内饰、绒面革饰板、驾驶座椅通风功能、内置数字行车记录仪、自动停车功能、带按摩功能的电动前排和第二排座椅、20寸轮毂，以及达2.5级别自动驾驶技术的驾驶辅助系统（ADAS）。 另外，选择三排六人座（2+2+2）布局的AWD版本，其后尾箱容量为200公升，而双排五人座布局的2WD版本则有738公升的大容量。最后，在车身配色方面，2WD版本的颜色选项包括三种单色色调，分别为Carbon Crystal Black、Khaki White和Olive Grey；AWD版本的选项与前者相同，但车顶为黑色。 2025 Jaecoo J8 2WD（五人座） 2025 […]
18 July 2025 / 0 comments
想要入手即将发布的2025 Proton X50小改款？原厂宣布从明日（7月19日）起，小改款的X50将在全国的Proton 3S与4S服务中心开始提供新车试驾服务，让有兴趣的消费者可以提前体验这辆SUV的实际驾驶感觉，并且确认它将在本月24日正式发布并公布其官方售价！ Proton声称小改款的X50在开启预购后的首10天内就累计收到了5,000份新车订单，平均每3分钟就有一张新订单，同时也重申首1万名订购新车的准车主将可获得RM1,000的现金回扣，而且还可获得限量版的Touch ‘n Go卡，以及还未公布的“GEMPAK！Deal”优惠，并声称具体的优惠内容会在新车的发布日，也就是本月24日对外揭晓。 2025小改款的Proton X50（原厂称其为大改款，但因还是沿用同样的底盘和车身主体结构，按照行业标准只是小改款）是在本月5日宣布开启预购，新车分为Executive、Premium和Flagship三个等级，除了外观与内装有明显变化外，这次也改用了全新的1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，并淘汰以往被不少人嫌弃的三缸引擎。 这具新的1.5L四缸引擎同样具备缸内直喷的技术，而且是三个等级都统一标配，原厂号称它的动力数据为181PS/290Nm，对比之前三缸引擎的177PS/255Nm明显更强，也让它的油耗表现稍微进步了4.7%，同时让它的0-100km/h加速表现从原本的7.9秒稍微缩短至7.6秒。 除此之外，这次小改款的X50也在安全配备部份有明显升级，以外只在顶规车型Flagship才有搭载的完整驾驶辅助配套，如今被下方到中间定位的Premium车型上，而最入门的Executive车型也有搭载盲点侦测系统（BSM），而且萤幕主机也升级到14.6寸并原生支持无线的Apple CarPlay与Android Auto！ 对X50小改款有兴趣的朋友可以点击这里翻阅我们之前的文章，以了解更多的新车规格与详情。 2025 Proton X50 1.5 Flagship 2025 Proton X50 1.5 Premium
18 July 2025 / 0 comments
浙江吉利控股集团旗下的中高端新能源车品牌极氪（Zeekr）在我国再新增另一家新的展销中心，地点坐落于雪州双威镇（Bandar Sunway）、Sunway Pyramid购物中心与Sunway Lagoon水上乐园附近的Pesiaran Lagoon。 这家新开幕的Zeekr Space Sunway City是由Zeekr旗下的本地代理商Sunway Marketing负责营运，定位为品牌的旗舰展销中心，占地1.1万平方英尺（11,000sqft），其所在地段的前身为Sunway City的直升机停机坪，可同时容纳6辆新车供展示用途，以及拥有2个交车间。 除了作为新车展销中心外，这家新的Zeekr Space Sunway City也再展销中心前后配有四个22kW的AC充电桩供Zeekr车主使用，同时未来也会加装DC快充充电桩，以迎合有快充需求的车主。 想要进行保养或维修的现任Zeekr车主，则可以到附近位于Jalan Lagoon Selatan的Zeekr服务中心，这家服务中心同样是由Sunway Marketing负责营运，该公司宣称这两家展销与服务中心的总投资额达到1,000万令吉，服务中心内设有舒适的等候厅，并且配有最新的诊断与维修仪器。 同时为了因应未来潜在的发展需求，这家目前占地超过1万平方英尺的展销中心也可在之后进一步扩建至2万平方英尺的空间，以容纳未来的业务需求，而且这家展销中心除了展示和销售Zeekr新车外，目前也承担储存原厂备用零件的角色。 根据Sunway Marketing表示，这家Zeekr Space Sunway City的营业时间为周一至周六的早上9时至傍晚7时，周日则是上午10时至下午5时；至于临近的Zeekr服务中心的营业时间则是周一至周五的早上9时至下午6时，以及周六的早上9时至中午1时。
18 July 2025 / 0 comments
两个月前，在2025大马汽车展上，我们亲眼看到了smart #5的身影。现如今，smart #5已进一步扩充车系阵容，推出了插电式油电混动版本（PHEV），原厂为其命名为smart #5 EHD（Electric Hybrid Drive）。 smart #5 EHD也是smart品牌旗下的首款PHEV，它搭载了代号BHE15-CFZ的1.5升涡轮增压汽油引擎以及电动马达组成的插混系统，并采用容量超过40 kWh的CATL磷酸铁锂电池组。 根据官方数据显示，在CLTC工况测试之下，该车的燃油经济性低至4.4L/100 km，纯电续航可达到250 km，综合续航里程则高达1,600 km。不过，电机功率方面的信息暂时还未公布。 外观上，smart #5 EHD继续秉承“感性·灵锐”（Sensual Purity）的设计理念，车身线条相比普通版的#5更显修长流畅。尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，与前脸形成鲜明呼应。此外，新车配备低风阻轮胎，有效提升能耗表现。 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4,705 mm、1,920 mm和1,710 mm，轴距为2,900 mm；整备重量为2,190 km，比纯电动版本轻了不少。值得一提的是，纯电版配备了更大容量的电池，后驱版本为76 kWh的磷酸铁锂电池，全驱版本则使用100 kWh的三元锂电池。
17 July 2025 / 0 comments
日系品牌Mitsubishi刚在东南亚人口最多的国家-印尼发表了一款新产品，而且是一款面向全球市场而不仅仅在东南亚市场销售的新车，它的名称是Mitsubishi Destinator，是一款三排七人座的SUV，而且是一款C-Segment的5+2七人座SUV！ 根据原厂表示，Destinator虽然选在印尼举办全球首发，但它已确认会在之后进军越南和菲律宾等其它国家市场（不知道会不会包括马来西亚？），而且未来也会在中东、非洲和南美市场销售，是一款面向全球市场的产品，而非像现有的Xpander那样专门面向东南亚市场而设计，因此其配备和动力规格都明显高一个档次。 首先看看它的车身尺码，Destinator的官方车身尺码为4,680×1,840×1,780mm（长x宽x高），轴距为2,815mm，明显比Xpander、Toyota Rush/Perodua Aruz这些入门级车款更大，而且是一款实打实的SUV，不是Xpander那种MPV+SUV的混合体，因为其车身离地高度已达到214mm，拥有21度的车头驶入角和25.5度的车尾驶离角。 严格来说，Destinator应该可以被视为是一款C-Segment的SUV，因为它的车身尺码已经和大家熟悉的Honda CR-V处于处于同一个水平，CR-V的车身尺码为4,691×1,866×1,681mm，轴距为2,701mm，因此Destinator的除了车身总长度比CR-V短了1.1cm外，其轴距（前轮到后轮轴中心的距离）其实比CR-V更长。 除此之外，Destinator采用的动力配置并不像之前在印尼首发的Xpander和Xforce那样，主要以小排量、低动力和省油为主，而是为它使用上了一具1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力163PS，最大扭力250Nm，搭配的是CVT变速箱，与CR-V使用的1.5L涡轮+CVT基本属于是同级别的产品，只不过在动力数据上不如CR-V那么的亮眼。 与此同时，Destinator也搭载了不错的配备，除了采用2+3+2的三排七人座座椅布局外，第三排座椅同样可以将椅背向前完全躺平收纳，变成一款五人座的SUV并进一步拓展其车尾的载物空间，而且得益于其较为方正的车身设计，让其第三排座椅的头部空间依旧可以做到比较宽裕，理论上会比许多七人座SUV来得舒适一些。 其它配备部份，这款Destinator搭载了全景式玻璃天窗、支持Apple CarPlay和Android Auto的12.3寸萤幕主机、8寸的全数位化仪表板、双区自动恒温冷气系统、后座的吸顶式冷气出风口、电动尾门、Yamaha的高阶音响系统、电动皮革座椅、Mitsubishi Connect车载联网服务、64种颜色变化的车内氛围灯，而且有搭载完整的驾驶辅助配套，包括全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）、自动切换远近光（AHB）等，算是该有的基本都有。 需要提醒的是，以上所提及的所有高阶配备基本都只在印尼市场最高阶的车型上才有标配，一些定位比较入门的车型则会在一些配备上予以阉割，如萤幕主机缩小为8寸、数位化仪表降级为指针式仪表、Yamaha音响主机降级为普通六喇叭的无源音响系统，还有就是电动尾门、全景天窗等配备会因为低配版车型而被减配。 原厂强调Destinator是一款拥有不错越野能力的SUV，其悬吊系统采用前麦花臣（MacPherson）、后扭力梁（Torsion Beam）的设定，并且标配18寸的轮圈，采用前置引擎、前轮驱动的配置，并且拥有五种针对不同地形的驾驶模式可供切换，包括标准（Normal）、湿滑（Wet）、碎石（Gravel）、泊油路（Tarmac）和泥地（Mud）模式。 虽然原厂在发布会上并未提及这款Destinnator是否会在未来进入马来西亚市场，但既然原厂已经强调它是一款面向全球市场的产品而且也会进入其它国家销售，加上印尼和马来西亚都同为右舵（方向盘在右边）市场，因此我们认为Destinator未来进入我国市场的概率还是不会太低，值得期待！
