1 August 2024 / 0 comments
根据中国媒体《CNMO科技》报道，意大利政府正在考虑要求Stellantis集团向中国车企出售旗下的Alfa Romeo和Maserati，以升级为电动车品牌。 相关报道还引述消息称，有多家中国车企求购Alfa Romeo和Maserati已经不再是秘密，并点名东风、吉利和奇瑞都有可能是潜在买家。 针对此事，小编尝试在网上搜索相关资料，但并没有找到更多报道，而《CNMO科技》的报道【点击这里查阅】则是引述意大利媒体所作出，究竟消息是否属实仍有待考究。 不过，无独有偶的是，日前Stellantis集团公布最新财报，结果显示该集团今年上半年的利润减半，为此Stellantis首席执行长Carlos Tavares还放话可能会关停部分不赚钱的汽车品牌【点击这里查阅新闻背景】。 就在此事传开以后，有关Maserati被抛售的消息便开始甚嚣尘上，昨天，Stellantis还特地发表声明，称无意出售Maserati，也无意将该业务与其他意大利豪华汽车集团进行合并，这段话看似在回应上述传闻，空穴来风，未必无因。 巧合的是，《汽车之家》也引述《CNMO科技》的报道作出分析【点击这里查阅】，并点出了一则在今年7月12日的相关报道，即意大利政府正在考虑通过颁布法令，接管Stellantis集团旗下已停产的汽车品牌，并将其转让给中国车企，以来鼓励它们在意大利设厂。 《汽车之家》的分析师吴沛哲表示，意大利在欧洲众多国家当中，新能源转型一直较为落后，而意政府已经意识到这个问题，并有意出手扶持意大利本土电动汽车工业的发展。 “相比于中国有一个非常长远的新能源转型的规划，并且能够按照规划的路径推动产业发展，意大利政府在新能源转型方面缺少一个统一和长远的方案。” 无论如何，Stellantis在最新的声明中强调：“Stellantis重申对Maserati美好未来的坚定承诺。Maserati作为Stellantis旗下14个品牌中的独一无二豪华品牌，有着我们坚定不移的支持。”
31 July 2024 / 0 comments
德国知名轮胎品牌Continental宣布将旗下的ContiSeal轮胎自动修复技术下放至本地市场更多的家用轮胎系列产品上，从本月底开始我国销售的Continental UltraContact UC7，PremiumContact C和UltraContact UC6 SUV系列轮胎都将搭载这项技术。 根据Continental Tyre Malaysia的介绍，ContiSeal技术是在2003年首创推出，并在过去20年来不断经过改进和优化，它是一层铺设在轮胎内层的硫化物保护层，在轮胎被尖锐物体刺穿造成破洞时可自动修复破洞并确保车辆能继续正常行驶，而无需立即更换和修补轮胎。 该公司也指出，ContiSeal技术在经过多年的改良之后，已被证明可即时有效修复80%个类型的轮胎破洞，以及99.9%直径不超过5mm的轮胎破洞，并在自动修复之后确保轮胎内的气压不会透过破洞往外泄漏。 Continental也强调，ContiSeal对比目前市面上的失压续跑胎（Run Flat Tyre）拥有更多好处，因为一般的失压续跑胎是透过侧边胎壁加固的方式让轮胎在破损后可继续低速行驶一段时间，但对轮胎的后续可靠和安全性也会造成损害，因此失压续跑胎在破洞行驶一段路程后就必须更换，难以被修补。 而ContiSeal技术则是直接针对轮胎破洞点进行粘合方式的修复，不受外部环境与温度影响，也不会影响轮胎的安全与可靠性，而且破洞后的轮胎也可使用传统方式修补并继续使用。 除此之外，由于ContiSeal采用了特殊的硫化技术处理，因此拥有ContiSeal技术的轮胎也可带来另一项好处，那就是更低的滚动噪音，让轮胎在实际行驶时所产生的噪音分贝可降低3dB，而且ContiSeal的保护层也被证实长期有效，其保护层的有效寿命甚至比轮胎自身的橡胶层寿命更长。 当然，搭载ContiSeal自动修复技术的轮胎也有其小小的缺点，那就是价格，但在长期使用中只要ContiSeal成功修复破损的轮胎，就可替车主省去不少的麻烦和时间。 Continental也表示这项ContiSeal技术和该品牌的轮胎一样，都可享有来自原厂的标准保固。该公司表示在2024年7月底前，我国销售的UltraContact UC7，PremiumContact C和UltraContact UC6 SUV系列，尺寸介于16至20寸的轮胎都将搭载这项技术。
31 July 2024 / 0 comments
根据《星洲日报》报道，工程部长拿督斯里亚历山大指出，基于紧急车道宽度不足、道路蜿蜒和丘陵等多种特性因素，加叻大道（Kuala Lumpur-Karak Highway，简称KLK）无法实施智能通道（SmartLane）举措。 他表示，在高速大道的任何部分启动智能通道之前，政府需要考虑的方面是路肩的宽度和高速公路路线的几何因素。“由于紧急车道的宽度不足以及KLK沿线的特性，KLK无法实施智能通道。” 亚历山大是在昨天于上议院回答上议院马诺兰的附加提问时如是指出。所谓智能通道是指在有控制地使用路肩或紧急车道作为附加通道，这一措施可避免在交通拥堵或发生车祸等事故时分散车流来增加高速大道的通行能力。 亚历山大还表示，大马大道局（LLM）和特许经营公司ANIH已计划采取几项短期、中期及长期行动，以克服KLK的交通拥堵问题，其中包括在中枢大道（LTU）十字路口附近的64.3公里处、文冬的玛拉理科初级学院（MRSM）U转处和通往云顶的岔路处的沿线多个地点实施车道分流。
31 July 2024 / 0 comments
2019年首发、2020年投产的Tesla Model Y至今已有近5年的产品生命周期，因此外界也在期待原厂为它推出小改款的型号。近日，加拿大的Tesla非官方粉丝群组Drive Tesla Canada就在X（前称Twitter）平台上曝光了小改款Model Y Juniper的两张谍照，让外界提前一窥Model Y小改款的一些信息。 根据该群组曝光的两张谍照，Model Y小改款将会搭载一组全新的贯穿式LED尾灯组，而且其贯穿式的LED光条也采用渐层式的发光设计，看起来与市面上其它的贯穿式LED尾灯组有明显的差异。 BREAKING: possible first look at the Tesla Model Y refresh, Project Juniper. Trunk looks to have a new rear light bar. Inside we can see […]
31 July 2024 / 0 comments
Proton刚在今年6月对外推介了旗下主打新能源的子品牌eMAS（标志为e.MAS），并且在早前也预告该品牌将带来三款不同定位的产品，分别是两款SUV和一款房车。而在昨天，Proton eMAS又在他们的官方Facebook账号上预告将在本周五对外发表品牌旗下的第一款电动车的更多细节！ Proton并未在这则帖文中透露更多的详情，但我们预计Proton不会这么快就在周五向本地正式发表这款新车，看来应该是原厂举办的新车发表会前的预热活动，以挤牙膏的方式对外提前透露更多的消息和作预告。 Theophilus Chin绘制的Proton eMAS假想图 从Proton这次发布的预告来看，我们可以确认Proton品牌旗下的第一款电动车就是一款SUV，而且从起侧边的轮廓造型来看，我们几乎可以确认它就是吉利刚发布不久的银河E5（Galaxy E5），而且综合之前曝光的消息，它很有可能会被命名为Proton eMAS 7或eMAS E7。 吉利的银河E5是一款C-Segment的纯电SUV，车身尺码4,615×1,901mmx1,670mm（长x宽x高），轴距为2,750mm，搭载一组前置式的马达，拥有218PS马力，其极速可达175km/h，而且也搭载了吉利集团最新的神盾短刀电池。 Theophilus Chin绘制的Proton eMAS假想图 根据吉利已经公布的资料显示，银河E5的电池容量分为49.52kWh和60.22kWh两种，续航里程依不同等级介于440公里到530公里之间（基于中国的CLTC测试标准）。一旦贴上Proton品牌来马，预计它将会是e.MAS旗下定位旗舰的一款产品，其锁定的竞争对手预计是比亚迪的Atto 3。 根据我们目前已知的确认消息，吉利银河E5采用的是GEA模组化底盘，它是由吉利的SEA底盘改进和演变而来，因此也算是和同集团的Volvo EM90、Polestar 4和Zeekr 001等共用底盘。目前吉利的银河E5在中国市场也仅处于开启预购的阶段，因此对于这款纯电SUV的完整规格资料我们也还未能完全掌握。
31 July 2024 / 0 comments
有在开车的朋友相信都知道，现在有很多车款都在车门、引擎盖和车尾箱盖上装有感测器，车子的电脑一旦感测到车门、引擎盖或尾箱盖没关紧或在行驶途中突然松开的话，就会透过仪表板向司机发出灯号提醒甚至是警报，避免发生进一步的危险。 不过，美国电动车巨擘Tesla最近就宣布在美国本土大规模召回185万辆已售出的Model 3、Model S、Model X和Model Y，原因就是这些车款装配的感测器无法有效探测到车头的引擎盖是否关紧或在行驶中突然松开。而Tesla也已经在6月开始透过推送软体更新方式尝试解决这项问题。 根据美国国家高速公路运输安全局（NHTSA）公布的资料，Tesla需要在美国召回185万辆产于2021至2024年间的Model 3、Model S、Model X和Model Y，并指若引擎盖在行驶中突然打开可能会阻挡司机的驾驶视野，并引发车祸的发生。 美国Tesla指出，这批被召回的已售出车款皆采用了产自中国的引擎盖闩锁，它是由一家名为昆山麦格纳汽车系统有限公司（Magna Closures Co Ltd）负责生产，而该公司的总部位于江苏省的昆山市。 Tesla表示，该公司早在今年3月开始就在中国接到当地车主针对Model 3和Model Y在行驶途中引擎盖突然松开的投诉，并开始着手调查问题，同时也为面对此问题的车主更换新的引擎盖闩锁。 不过Tesla之后也陆续在欧洲和北美地区开始收到类似的车主投诉，因此派遣原厂的工程师全面调查事件发生的缘由，包括彻底检查引擎盖闩锁的造工和质量，并在本月初决定展开召回。Tesla也指出，原厂已在美国本土接到三宗引擎盖突然松开的投诉个案，但所幸皆未造成任何意外的发生。 Tesla上一次最大规模的召回行动也是在美国，去年12月Tesla受到NHTSA的指示需要在美国本土宣布召回旗下已售出的203万辆电动车，以更新有安全隐患并可能导致意外发生的自动驾驶系统软体。
31 July 2024 / 0 comments
什么？两家最受欢迎的汽车零部件制造商同时破产？是的，除了知名汽车座椅制造商Recaro以外，知名轮毂大厂BBS也已经提出破产申请。无独有偶，这两家大厂都是来自德国。 事实上，BBS陷入财务困境的消息并不令人意外，继2007年、2010年、2020年和2023年之后，这已是BBS第五次申请破产；据海外媒体报道，该公司自5月以来已停止支付员工薪资。 “我们永远不会让与我们一起走过这条路的人失望。我们永远不会放弃BBS品牌，对我们来说，它是德国最大的全球品牌之一。”早前已收购BBS Automotive GmbH的ISH Management Services公司这么表示。 另一方面，美国BBS总裁Craig Donnelly在接受外媒访问时表示，这一消息令人意外，但他保证BBS在美国的业务并不会消失，因为当地业务归不同者所持有。 “我们是独立的，我们与整个情况（破产申请）无关。但总的来说，这对每个人来说都是一个糟糕的情况，因为我们不知道这个时候会发生什么事。” 根据上一次德国BBS申请破产时，日本BBS发表的一份声明，BBS Automotive GmbH（德国）和日本BBS之间并没有股权关系，后者也不从德国进口或销售轮毂，但却拥有为其锻造轮毂使用BBS商标的权利。 日本BBS还澄清，总部位于德国的赛车轮毂制造商BBS Motorsports是其全资子公司，而BBS Automotive GmbH是一家独立的公司，故而日本BBS认为BBS Automotive GmbH破产的影响很小。
31 July 2024 / 0 comments
昨天晚上，车坛传来了一则令人震惊的消息，根据多家海外媒体报道，来自德国的知名汽车座椅制造商巨头Recaro Automotive因资不抵债，已申请破除。 目前，当地法院已下令启动临时自我管理，任命律师Holger Blümle为临时破产管理人，负责评估该公司财务状况并监督管理层；截至目前为止，Recaro Automotive尚未对外发表声明。 追溯历史，Recaro已算是百年老字号，该公司诞生于1906年，最初是生产汽车车身和内饰起家，后来于1963年转型生产汽车座椅。 多年来，Recaro一直专注于此领域，并且已发展成全球领先的汽车座椅制造商，下产品被众多知名品牌如Aston Martin、Lamborghini、BMW、Mercedes-Benz、Ford、Volkswagen等大量订购。 事实上，我们当前在市面上看到的许多运动型汽车座椅都是出自Recaro之手，全球车商也被这次Recaro破产的消息冲击，虽然可以更换其他供应商，但由于性能车的座椅需要通过驾驶测试、匹配，所以还得浪费很长的一段时间。 值得一提的是，Recaro的汽车座椅部门曾在2020年被一家投资公司所收购，其业务在集团内也相对独立。虽然Recaro Automotive已申请破产，但这并不影响集团旗下的其他业务，包括飞机座椅、游戏座椅、儿童安全座椅、火车座椅等相关公司。
30 July 2024 / 0 comments
德系跑车品牌Porsche于上个月宣布向我国市场引进小改款的Taycan和Taycan Cross Turismo，在事隔一个月后，我们也为大家带来这两款高性能纯电动跑房的完整陈列室实拍，并详细列出它们在小改款后与之前的差异。 小改款前的Taycan头灯组采用了左右两侧与下方进保险杆侧边气口相连接的设计，不过小改款后的Taycan采用了分离式的设计，而且消费者可选配四具投射镜组成的全新LED头灯，而车尾也可选配可自发亮的Porsche厂徽。 除此之外，小改款后的Taycan Turbo与Turbo S也搭载了更为外扩与运动化的保险杆设计，并且保留了和头灯组相连接的前保险杆进气口设计，同时也采用碳灰色的厂徽，与入门车型的彩色厂徽虽然是同样设计，但用以彰显其更高性能和更高产品定位。 在内装部份，小改款的Taycan如今搭载一组16.8寸的微曲面数位化液晶仪表板，中间有一组10.9寸的触屏式荧幕主机，其下方还有第三组的8.4寸荧幕，可用来操作诸如冷气系统等的功能，而副司机座前方还可选配第四组的10.9寸影音娱乐荧幕，其它的改变还包括了重新设计的方向盘。 随着新的Taycan Turbo GT的加入，Taycan全车系如今在我国一共有8个等级和版本可供选择，分别包含了标准版的Taycan，以及属于旅跑的Taycan Cross Turismo，以下我们就罗列出每个版本和等级之间的规格差异，以及它们在2025年之后的本地路税价格，还有就是它们在本地的正式售价。 Porsche Taycan – RM575,000 电动马达功率：408PS马力与410Nm扭力（Performance Battery）；435PS马力与420Nm扭力（Performance Battery Plus），后轮驱动，0-100km/h加速成绩4.8秒 极速：230km/h 电池容量：89kWh（Performance Battery）；105kWh（Performance Battery Plus） 续航里程（WLTP）：503-590公里（Performance Battery）；579-678公里（Performance Battery Plus） AC充电功率：22kW，0-100%需时5个小时（Performance Battery）与6个小时（Performance Battery Plus） DC充电功率：270kW，10-80%充电需时18分钟（Performance […]
30 July 2024 / 0 comments
Suzuki在本地的总代理Naza Eastern Motor今天正式发布了旗下的人气小型越野车，Suzuki Jimny 5-Door（五门版）。这款加长版的4×4在本地的售价是RM199,950（上路价，不包车险）。 新的Jimny 5-Door比原来的三门版本加长了340 mm，以致其车长达3,985 mm、宽1,645 mm、高1,720 mm，轴距则是2,590 mm。得益于此，其座舱内的第二排座椅衍生出更多的腿部空间，而且其行李箱空间也明显更大，容量从原本的85公升大幅提升至211公升，比原来的增加了多1.5倍，而且实用性也更好。 外观上，五门版的Jimny依然保持原来方正且硬派的造型设计，但车头中网进气格栅将增添镀铬饰条。除此之外，圆形的LED头灯组、厚实的挡泥板、车尾与保险杠整合一块的尾灯组，乃至15寸轮毂造型等依然保持不变。 内装部份，它也和三门版Jimny采用了一样的内装设计，不同的是它的中控台换装了9寸的触控屏幕主机，并支持Apple CarPlay/Android Auto、USB和蓝牙连接。 安全层面，新的Jimny 5-Door搭载了六具气囊，基本的电子车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）以及两组后座的儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）等等。 动力规格部份，五门版的Jimny一样搭载1.5L的四缸自然进气汽油引擎，这具引擎有102匹马力和130Nm的扭力，至于变速箱则有五速手排（5MT）或四速自排（4AT）可选，而且一样都采用四轮驱动（4WD）系统。
