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Geely 吉利

吉利银河 E5 首组官图发布, 或贴牌成 Proton 首款电动车?

中国车企吉利最近刚对外发布了旗下另一款新电动车银河E5（Galaxy E5）的首组官方宣传照，E5也是吉利旗下主打中高端市场的银河系列电动车家族内的最新成员，预计将在今年第二季，也就是很快就会在中国当地上市开卖，其价格预计落在15万到20万人民币（约9.9万到13.1万令吉）之间。 根据报道，吉利的银河E5采用的是GEA底盘，它是由吉利的SEA底盘改进和演变而来，因此也算是和同集团的Volvo EM90、Polestar 4和Zeekr 001等共用底盘。 目前吉利官方还未对外公布银河E5的详细规格和资料，不过有表示它将会搭载一套完整的智能化与神盾电池安全系统，号称拥有三重防护结构，一旦侦测到电池进入过高的温度便会开启单向防爆泄压阀向外部快速泄压，以降低电池自燃起火甚至是爆炸的机率。 根据中国工信部早前曝光的资讯，吉利银河E5的车身尺码为4,615x1,901x1,670mm（长x宽x高），轴距为2,750mm，是一款五人座的纯电跨界SUV，整体尺码与大家比较熟悉的Honda CR-V相当，若按照本地标准可被归类为一款C-Segment的SUV。 外型部份，银河E5延续了吉利银河电动车系列的家族脸设计，采用两侧扁平造型的头灯组，搭配一个与前保险杆整合在一起、类似于传统水箱护罩的前脸设计，车尾则采用贯穿式的LED光条尾灯组，整体的外观设计也算是简洁。 内装部份，它一样采用了时下比较流行的简约风设计，中控台没有过多无谓的装饰，只有中间一个大尺寸的荧幕主机，搭配一个双幅式设计的方向盘，冷气出风口也完美隐藏在中控台上下半段的接缝位置之间。 有趣的是，Proton早在今年3月就已表示明年计划会在本地推出一款和吉利合作开发的纯电动车，鉴于银河E5发布的时间点之巧合，不知道它会不会就是Proton品牌首款的电动车呢？

smart

smart #3 纯电Coupé SUV预告将来马, 已可预留联系方式

继去年在本地发表smart #1之后，由Mercedes-Benz和吉利共同联营的电动车品牌smart如今在本地预告即将发表第二款产品smart #3，并且宣布已在本地开放让有兴趣的朋友提前留下联系资料，以获取第一手的最新消息！ smart #3基本可被视为是smart #1的孪生车款，不过其车尾设计却比smart #1更为流线，如果说smart #1是一款纯电动的跨界SUV，那smart #3就是一款纯电动的美背Coupé SUV，在外型上比smart #1更加时尚也更具有运动感！ smart #3的车身尺码为4,440x1,800x1,600mm（长x宽x高），轴距为2,785mm，对比smart #1其车身总长度稍微要长一些，同时也更低矮一些，因此整体的运动感感觉更明显，smart #1的尺码为4,270x,1822x1636mm，轴距也比smart #3短一些，只有2,750mm。 虽然如此，smart #3还是一样采用和smart #1同一组的SEA模组化底盘，这组地盘是由吉利集团专门针对电动车而开发的模组化底盘，目前也被应用在同集团的Volvo EM90、Polestar 4、Zeekr 001等多款电动车上。 smart #3其实是在去年3月就在上海车展全球首发，根据官方公布的资料，它搭载一组66kWh容量的电池，续航里程最长可达440公里（WLTP测试标准），分为后驱单马达和四驱双马达两个版本，其中四驱双马达的版本因为拥有较强的性能，因此也同样被冠以smart #3 Brabus的性能版名号。 根据官方的资讯，后驱单马达版本的smart #3拥有272匹马力，而四驱双马达的smart #3 Brabus则有422匹的综合马力输出，基本就是和smart #1采用同样的动力配置，一样是主打豪华高端市场。 在配备部份，smart …

本地新闻

交警：停车位里逆向停车违例可被开罚单，因容易致车祸

很多时候，特别是在交通繁忙的商业区里，我们经常能够看到一些车辆逆向停在停车位里，不管是否因贪图方便，或停车位一位难求，这样停车其实也算违例停车，警方有权开罚单。 日前，柔佛丰盛港交通执法与调查组在网络社交媒体平台Facebook上发文分享交警在当地执法，对阻碍交通与违例的摩托和车辆开罚单，包括在双黄线停车、非停车位停车，摩托停在车辆停车位等。 警方执法对付违例停车本是常态，并非什么特别事，但其中数张照片显示汽车停在停车位里却被开罚单，引起网民的热议。我们观察到，有网民解答停车方向必须与车道方向相同，若是逆向停车，车头方向与车道倒反便是违例停车。 针对网民的疑惑，丰盛港交通执法与调查组Facebook的管理员也留言回复称，图中车辆被开罚单是因为车主把车停在错误的方向。“很多人都这样停车，这容易导致车祸。” 无论如何，该区交警也强调，对违例车辆开罚单的行动会每天持续进行，目的是让道路使用者意识到不能乱停车，对其他道路使用者造成困扰 。

Kia

原厂发 Kia EV3 预告, 定位入门纯电SUV, 本月尾全球首发

韩系品牌Kia打算进一步拓展旗下EV系列的电动车产品线了！近日，韩国的Kia原厂就对外发布了EV3的新车预告，并且宣告它将在本月23日全球首发，加入现有的Kia EV系列，并成为品牌旗下定位比现有车款更入门的纯电动车。 目前Kia旗下以“EV”为名字开头的纯电动车系列分别有EV5、EV6和EV9，都是纯电动的跨界SUV，而除了EV系列外，Kia旗下其实也有其它的EV车款，如纯电动版本的Niro，而即将发表的EV3则明显是定位比EV5更低也更小辆的入门跨界电动SUV。 由于去年8月发表的EV5在车身尺码上与C-Segment的Kia Sportage比较接近，因此这款即将发表的EV3相信在定位上可被视为是一款B-Segment的纯电动跨界SUV，也就是说它的尺码会和同厂牌的Niro EV，或同集团的Hyundai Kona Electric比较接近。 其实，Kia早在去年就已经发表过EV3的概念车了，不过当时它还停留在概念车的阶段，外界当时也不确定最终量产版的EV3是否会大幅保留概念车的设计，而根据这次原厂发布的量产版车型的预告图来看，基本可以确认它和去年发表的概念车是采用同样的设计，几乎没什么太大变化了。 当然，目前原厂还未对外公布EV3的详细规格与详情，不过根据外媒的报道，EV3在欧洲市场的价格预计落在2.8万英镑（约16.7万令吉）左右，虽然这个价格也不算很亲民，但还是会比现有的EV5的4万英镑（约23.8万令吉）明显更容易入手。

本地新闻

已与 Saudi Aramco 洽商，传 Shell 准备脱售大马油站业务

2015年，传闻在大马经营炼油业务超过半个世纪的英国能源巨擘蚬壳（Shell）考虑退出大马市场，而今多年过去以后，此事再次浮上台面。日前，多家海内外媒体报道，Shell已就脱售大马油站业务一事与沙地阿拉伯国营石油公司（Saudi Aramco）展开洽商。 据了解，双方早在去年底便已开始接洽，最终结果可能在未来几个月内敲定。另有知情人士透露，若双方达成交易，潜在价值规模将介于8亿4,400万至10亿6,000万美元（约40至50亿令吉）。此事传开以后，双方均拒绝回应，其中Shell仅表示，大马是该公司的重要市场。 在大马，Shell是继国家石油公司（Petronas）之后，第二大的油站营运商。当前，Shell在全马大约有950家油站，而除了油站以外，Shell也在本地销售工业润滑油，同时在东马砂拉越及沙巴生产原油及岸外天然气，并且还是两家液化天然气（LNG）的联营伙伴。 报道还指出，Shell之所以有此一举是出于该公司首席执行长Wael Sawan的计划，后者有意整顿公司业务，专注于获利最大的业务。该公司曾指出，计划今、明两年脱售500家油站，同时新加坡的炼油和石化厂脱售计划也在进行中。 消息也称，Shell脱售在我国的油站，与脱售位于新加坡毛广岛（Bukom Island）的炼油业务步伐一致，后者是Shell Malaysia的供应商；至于Saudi Aramco方面，该公司目前在柔佛边佳兰石油中心与Petronas联营一家炼油公司，持有该炼油厂每日30万桶油产能的50%，但在大马并未有任何油站。 Saudi Aramco在沙地阿拉伯经营油站，也与法国能源巨头道达尔能源公司（Total Energies）及韩国炼油商双龙炼油公司（S-Oil），联营油站业务。

Perodua

Perodua Alza 和 Axia 正式进军文莱市场，销售目标160辆！大马车市一哥放眼2024年出口量增长79%至1,960辆

大马车市“一哥”Perodua透露，该公司放眼今年的出口量要从去年的1,094辆增加79%至1,960辆，而作为扩充海外市场的一部分，Perodua最近（5月3日）已在我们的邻国，文莱推出了新的Alza（AV和H版本），以及Axia（AV和G版本）。 价格方面，Alza AV版在当地的零售价为BND30,900元（约RM109,000）、H版为BND27,900（约RM100k）；与此同时，Axia AV的售价为BND21,900（约RM77k）、G版则是BND17,900（约RM63k）。 根据Perodua表示，该公司把Alza在文莱的销售目标定在120辆，而Axia则是40辆。事实上，Perodua进军文莱车市已有一段时日，是该公司最大的海外出口市场，Perodua对于2024年文莱市场的销售目标是460辆新车。 在这之前，Bezza 1.0L G已在当地市售，价格为BND16,900（约RM59k），该车预计将占Perodua今年出口销量的大部分，目标是300辆。回顾去年，Perodua也在文莱交付了300辆同款的Bezza。 “我们预计2024年将会是我们扩充出口市场的第一年，因为现在大马的汽车生态系统已足以应对国内外市场不断增长的需求。”Perodua总裁兼首席执行长Zainal Abidin Ahmad这么表示。 “文莱是我们在不影响国内车辆分配的情况下拓展的第一个出口市场。事实上，我们已经大大缩短了大多数热门车型的等待时长，甚至为特定的车型提供现货交付。此外，我们的出口目标增长也将为本地的供应商提供更多商机。”

Hyundai

图集：2024 Hyundai Tucson 1.6T Max 实拍，售RM196k

去年11月，大马的Hyundai总代理Hyundai Sime Darby Motors在我们paultan.org主办的豪华汽车展销会（PACE 2023）上推出了第四代大改款的C-Segment SUV Hyundai Tucson。 虽然面市已有半年，但新的Tucson在本地仍然非常稀有，相信大部分人都还未见过其庐山真面目，而今我们终于有机会向原厂借来了新车，而且还是顶配版的1.6T Max，故在这里与大家分享完整的实拍图集，敬请欣赏。 本地的全新Tucson共有两种动力规格，并且细分成三个等级，分别是定位入门的2.0 Lite、定位中间的1.6T Plus和定位旗舰的1.6T Max，分别搭载2.0L四缸自然进气，和1.6L的四缸涡轮增压引擎，而且都是汽油。 价格部份，入门的Tucson 2.0 Lite售价为RM158,888、中阶的1.6T Plus为RM178,888，而定位旗舰的1.6T Max则是RM195,888。 在2.0 Lite的部份，这具2.0L Smartstream自然进气引擎拥有156匹马力和192Nm的扭力，搭配六速自排（6AT）变速箱而且采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩11.4秒，极速181km/h。 而在1.6T Plus和Max的部份，这具1.6L的涡轮引擎拥有缸内直喷的技术，最大马力180匹，最大扭力265Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，0-100km/h加速成绩8.8秒，极速201km/h，一样都是前轮驱动，因此全车系都没有四驱可选。 全新Tucson的车身尺寸为4,630mm（长）、1,865mm（宽）、1,665mm（高），轴距则是2,755mm，因此可以确认本地引进的是国外长轴版的Tucson L，比欧洲市场标准版的Tucson更长一些，更接近本地其它C-Segment SUV对手的空间表现。 这次大改款的Tucson采用前麦花臣（MacPherson）后多连杆（MultiLink）的悬吊设定，全车系都标配LED头灯组，不过尾灯组只有旗舰的1.6T Max才是LED，其余两个等级的尾灯都采用卤素灯泡，而车顶行李架也是1.6T Max的专属配备。 此外，2.0 Lite的车型采用的是17寸的轮圈，另外两个1.6T的等级则是19寸，不过三者都有提供全尺寸的备胎。在电动尾门部份，只有顶规的1.6T …

Proton

宝腾4月共交付11,025辆新车，销量同比增长17.1%；X50 重夺本地 B-Segment SUV 销冠、今年出口激增38.5%

宝腾刚刚公布了今年4月的“成绩单”，结果这家本地国产汽车制造商上个月共交付了11,025辆新车（包括国内和出口），与去年同时期相比销量（9,415辆）增长了17.1%。 截至上月杪，宝腾今年首四个月的业绩表现强劲，共录得50,175辆销量，略高于去年同时期的49,702辆；与此同时，宝腾在行业总量（TIV）方面也有所增长，预计达59,100辆。 根据官方表示，宝腾上个月的市场份额预计为18.7%，若计年初至今的市场份额预计为19.2%，在全国汽车品牌销量排行中稳坐“老二”地位。值得一提的是，宝腾的出口业务表现亮眼，从年初至4月杪，出口销量从603辆飙涨38.5%至835辆。 仔细来看，旗下的Proton X50是最大的功臣之一，在上个月共录得1,642辆销量，助宝腾重夺本地B-Segment SUV细分市场销售冠军宝座；此外，新的Proton S70字年初以来也一直引领本地C-Segment Sedan细分市场，4月共交付1,635辆，今年的积累销量为7,463辆。 另一方面，宝腾旗下最畅销的车型依然非Proton Saga莫属，这款A-Segment Sedan上个月共卖出了5,031 辆，年初迄今销量增长8.8%至23,278辆；至于其他车型，Proton X70共售出552辆、Persona售出1,429辆、X90售出312辆、Iriz售出424辆。 在出口方面，出口市场的领导者是Saga，年初至今已出口427辆，比去年同期的368辆增长16%。紧接下来，Proton X50以176辆位居第二，而S70在唯一的出口市场汶莱今年首四个月的销量为89辆。 “本地汽车业在刚过去的4月有放缓迹象，行业总销量相比3月下跌了16.8%，这是因为该月份内遇上开斋节长假期，国内制造厂、经销商和本地汽车生态系统的其他成员皆休假庆祝。尽管如此，宝腾车型的市场需求有进一步的提升，这主要归功于宝腾不断提高质量的努力。”Proton Edar首席执行长Roslan Abdullah这么表示。

Proton

小改款未发布, 现有 Proton X70 产品小幅度更新, 1.5 Premium X 改用回旧设计轮圈, 彻底淘汰1.8L四缸涡轮引擎

虽然很多人已经从社交媒体上看过了Proton X70小改款在本地的测试谍照，并且已在期待Proton发表小改款的X70了。不过在小改款的X70还没正式发表之前，Proton就为现有的X70进行了一次小幅度的产品策略调整，它当然不算是什么小改款，不过也还是有一些值得大家去注意的细节。 根据我们所获得的消息，Proton已正式停产了搭载1.8L引擎的X70，也就是说，现在消费者只能买到搭载1.5L三缸引擎的X70了，而我们在查询Proton的官网之后也证实了这项消息的可靠性，因为Proton官网上已将之前原有的X70 1.8 Premium给移除掉了。 这也基本意味着，即将发表的X70小改款将彻底淘汰之前1.8L四缸涡轮增压引擎，全车系将只提供1.5L的三缸涡轮引擎，而Proton的这项决定也算是在我们的意料之内，毕竟之前的那具1.8L四缸涡轮引擎是从中国进口，并且已在中国市场基本被淘汰，而1.5L的三缸引擎则是在本地组装，更符合整体的成本效益。 除此之外，Proton目前也为在售的X70 1.5 Premium X在配备部份做出了细微的修改，将原本的19寸轮圈更换为2022年式的旧设计，虽然没有对此作出解释，但猜测可能是因为目前的19寸轮圈已经断货，而即将发表的X70小改款又会更换新的轮圈设计，因此使用旧设计的轮圈作为过渡替代品，而且需要强调的是，仅有黑色的X70 1.5 Premium X才使用旧设计的轮圈。 Proton原厂高层早前在一场媒体活动上就已经公开确认会在今年发表X70小改款车型，而且确认它会搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套。虽然目前的X70也有搭载许多半自动驾驶辅助配备，但其跟车系统（ACC）并不是全速域自动煞停再启动，而且也没有车道居中辅助，因此未达到第二级半自动驾驶辅助的标准。

本地新闻

JPJ澄清: 不曾批准 Bjak 代理路税事务, 不可收取额外费用

相信有不少朋友在刷FB等社交媒体时都有看过平台推送的Bjak广告，Bjak其实就是本地一个协助车主更新汽车或摩多保险以及路税（Roadtax）的中介平台，而这个平台最近就卷入了一些争议，并引起了陆路交通局（JPJ）的关注。 JPJ今天发表文告，称Bjak这个网络更新保险与路税的中介平台自称获得JPJ的授权，可协助车主们更新每年的保险与路税，但JPJ强调Bjak的这种宣传用词存在严重误导，并澄清JPJ与Bjak之间不存在任何的系统合作与整合。 “Bjak自称获得陆路交通局的审核与批准，可代表陆路交通局协助办理线上更新路税的事务，甚至还宣传只要透过该平台购买保险就可获得免费路税，这是误导消费者的一种说法，并不正确。” 点击放大JPJ的文告 JPJ也指出，该局也收到了一些民众的投诉，指他们通过Bjak平台购买保险之后并没有如宣传般的获得免费路税，而是需要额外付费才能更新路税，甚至还需要缴付除标准路税外的其它收费。对此，JPJ强调该局与交通部不曾批准Bjak平台在更新路税的中介事务上向消费者征收额外费用。 JPJ也重申，想要更新路税的车主可以透过myJPJ手机应用程序或到JPJ的服务柜台，或授权的Pos Malaysia服务柜台，同时也可选择透过授权的第三方中介如MyEG和Puspakom平台，并指这些平台才有获得JPJ的正式授权。

BMW

2024 BMW iX2 xDrive30 M Sport 陈列室实拍, 从28.3万起

大马BMW集团本月初除了发表纯电动的iX1入门版车型eDrive20 M Sport外，也一并发表了另一款与iX1存在浓厚血缘关系的纯电SUV，那就是iX2 xDrive30 M Sport，它在本地的售价为RM297,000（5年保固+5年保养），如果只需2年保固的话，其价格就只需RM282,800。 在这里，我们也当然为大家带来新的iX2在本地新车陈列室里的完整实拍图集。iX2 xDrive30 M Sport搭载两组电动马达形成电子四驱系统，综合马力达到313匹，综合扭力494Nm，0-100km/h加速成绩5.6秒，极速可达180km/h。 它搭载的电池容量为66.5kWh，续航里程最长可达449公里（WLTP测试标准），并且支持最高130kW的DC快充，号称只需29分钟就可从10%充电到80%，而如果使用一般的11kW家用充电盒的话，则需要6.5个小时完全充满电。 本地的iX2 xDrive30 M Sport标配原厂的M Sport运动化套件，20寸的轮圈、自发光的车头水箱护罩、深蓝色的M Sport煞车卡钳、M运动化电子悬吊系统、具备自动调整照射角度和遮蔽功能的智慧型LED头灯组。 而在内装部份，它也标配了双区自动恒温冷气系统、Qi手机无线充电面板、12支喇叭组成的Harman Kardon音响系统、电动座椅、M Sport运动化内装套件、10.25寸的数位化仪表板、10.7寸的荧幕主机、后座冷气出风口等。 在安全配备部份，它也搭载了原厂的Driving Assistant Plus半自动驾驶辅助配套，包含了车道居中辅助、自动煞车辅助、全速域的自动跟车、车道偏移警示、盲点侦测、自动停车辅助和360度环景摄影系统等。 2024 BMW iX2 xDrive30 M Sport

BMW

新车实拍: BMW iX1 eDrive20 M Sport 纯电SUV, 从25万起

大马BMW集团在本月初正式推出了定位入门的纯电动跨界SUV iX1 eDrive20 M Sport，售价比之前已推出的iX1 xDrive30 M Sport更低一些。iX1 eDrive20 M Sport的正式售价从RM249,800起，作为对比，它比去年5月发表的iX1 xDrive30 M Sport便宜了2.6万令吉。 当然，更低的入手门槛也意味着iX1 eDrive20 M Sport在配备和动力上对比后者有所牺牲。动力方面，iX1 eDrive20搭载了一具前置电动马达，在激活超增压模式下可榨出204 PS最大马力，以及250 Nm的峰值扭矩，百里加速成绩为8.6秒，极速可达170公里/小时。 作为参考，iX1 xDrive30采用两组分别安置在前后轴的双电动马达，其综合最大输出达272 PS马力，494 Nm峰值扭矩，而且可在超增压模式下短时间把马力输出提高到313 PS，百里加速成绩5.6秒，极速可达180公里/小时。 电池部分，两者均搭载相同的锂离子电池组（64.7 kWh容量），根据WLTP工况测试，iX1 eDrive20的续航里程为475公里；iX1 xDrive30则是438公里。 除此之外，两者的充电效能也一样，支援最高130 kW的DC快速充电技术，号称只需29分钟就可从10%充电到80%，或者只需充电10分钟就可获得120公里的续航里程。 …

Omoda Jaecoo

Chery Omoda 5 后轴断裂事故: 原厂确认肇因, 零件供应商点焊机械臂未调试好所致, 设网站供车主查询是否受影响

Chery Omoda 5后轴突然断裂的事故有了另一个后续，大马奇瑞原厂刚对外发表文告，宣称在经过内部调查之后已确认了问题的根源，并确认了共有60辆产于去年8月中旬的新车受影响，而原厂为保险起见也会把召回范围拓展到600辆，受影响的车主可前往原厂特设的网站查询。 大马奇瑞副总裁李文湘指出，原厂在和零件供应商沟通之后，供应商确认问题根源发生在之前更换自动烧焊机械臂的焊嘴时，新的焊嘴因未有经过完整的重新调试，导致机械臂在进行点焊作业时无法达到预设要求和标准，最终导致该批次的后轴质量存在问题。 李文湘说，原厂和供应商在相互核对之后，确认共有60辆Omoda 5使用了这批产于去年8月15日的后轴零件，不过为了安全起见，原厂决定把召回数量扩大到600辆，以确保原厂得以找出所有质量存在隐患的车辆并进行零件更换，这600辆的Omoda 5产于去年8月14至17日之间。 此外，李文湘也表示大马奇瑞原厂将会和我国交通部（MOT）保持密切合作，确保整个召回排查，以及更换零件的过程负责最高的质量与安全标准，并再次承诺奇瑞将把客户和道路使用者的安全摆在首位。 此外，大马奇瑞也宣布设立一个专属的网站，让Omoda 5车主可以在网站内输入车辆编号（VIN）直接查询自己的爱车是否在召回行列内，有需要的车主可以点击这里前往该网站，而且也表示原厂目前已与过半（53%）的受影响车主取得联系，通知车主把爱车送到临近的奇瑞原厂服务与维修中心进行排查。有疑问的车主也可致电大马奇瑞的客服热线询问详情，电话号码为+60327717070。

NETA 哪吒

哪吒 Neta X 纯电动 SUV 悄悄登陆大马！最大续航里程达500公里，即将在本地公开展出，预估售价低于RM125,000

上个月，来自中国的哪吒汽车（Neta）宣布今年内将会有两款新车引进大马，它们分别是Neta Aya和Neta X。现如今，后者已悄悄登陆大马，抵达巴生港口！ 据了解，新的Neta X将在本月21日即将开幕的大马汽车展（Malaysia Autoshow 2024）上登场，而新车也将在本月6日开放预订，客户可通过线上或在Neta授权的经销商处下订。 根据早前的消息，即将在本地面市的Neta X将划分为两个等级，分别为续航里程达401公里的“400版本”，以及501公里的“500版本”，两者的数据都是基于较宽松的CLTC工况测试所得，其中前者的预售价将低于RM125k；后者则低于RM140k。 Neta X的车身尺码为4,619×1,860×1,628mm，轴距2,770mm，比大家熟悉的Proton X70车身长了100mm，车宽也比X70宽了29mm，轴距也比X70长了100mm，但整体尺寸还是远比X90小，因此可被归类为一款C-Segment的SUV。 新车搭载一组前置式电动马达，最大输出功率为163 PS马力，以及201 Nm峰值扭矩，极速可达150km/h。电池部分，将会有51.8和62 kWh两种不同容量可选。 据了解，Neta X预计会在明年10月开始在本地投产，这也意味着新车将率先以整装进口（CBU）形式来马销售；目前，Neta位于我国森州Rembau的真逢（Chembong）汽车组装厂已动土开始建造工程。 根据官方说法，这座新的组装厂预计可在明年第一季（1-3月）开始投入营运，到时即将发表的Neta Aya和Neta X都将在本地组装（CKD）以降低运输成本。 Neta在大马的组装业务是由手套公司Careplus，以及本地汽车代理商GoAuto合资的NexV Manufacturing公司负责，两者的第二家子公司Intro Synergy则负责经销网络。

BYD 比亚迪

2024 BYD Atto 3 小升级本地开卖！仅有单一版本，全新配色、细节黑化处理、更大尺寸可旋转中控屏，售RM149,800

BYD（比亚迪）在本地的总代理Sime Darby Motors今天推出了2024年式小升级的Atto 3，除了规格配备有所升级外，今后本地市售的Atto 3将精简至单一等级，之前的增程版已正式停售。 价格方面，新的Atto 3将售RM149,800（不包车险和上路费用）。购买新车的客户将可享有6年或15万公里的原厂质保；该车所搭载的刀片电池同样有8年或16万公里质保。 除此之外，新车的动力单元，包括电动马达、控制器、DC直流组件，以及电控组件还有另一项单独的质保期，其质保限期长达8年或15万公里。 另外，客户还可加价选配Standard或Plus定期保养服务配套，前者的价格介于RM1,688至RM4,888，限期为3年或6万公里，以及8年或16万公里；后者将涵盖更多服务项目，售价为RM11,688或RM17,688，限期为6年12万公里或8年16万公里。 动力方面，Atto 3的动力配置仍然保持不变，它搭载了一组前置式的电动马达，最大输出功率为204 PS马力，以及310 Nm的峰值扭矩，0-100km/h加速成绩7.9秒。 电池部分，它搭载了磷酸铁锂（LFP）刀片电池，官方公布的续航里程数据为410公里（基于NEDC工况测试；WLTP工况测试结果为345公里），并支持最大7 kW的AC充电效能，以及70 kW的DC快充效能，后者只需45分钟即可从0%充电至80%。 此外，新的Atto 3也同样具备V2L（Vehicle to Load）反向供电功能；外观上，与之前相比，新车最大的区别在于细节处采用黑化处理，包括车窗外框和C柱的菱格纹造型饰板。 与此同时，原本车尾上镶嵌的‘Build Your Dreams’字样已被取消，改为‘BYD’的厂标Logo；配色方面也有调整，之前的Forest Green和Parkour Red外观车漆已不再提供，但新增了Cosmos Black可选。 不但如此，新车内饰配色也有所改变，如今它将新增黑色搭配深蓝色的内饰主题，这主要取决于外观车漆配色，若选择Cosmos Black或Boulder Grey将获得新内饰配色，反之选择Ski White或Surf Blue则获得深蓝色搭配浅灰色的内饰主题。 至于配备方面，新车的变化并不大，之前中控台上所搭载的可旋转主机屏幕从原本的12.8寸升级至15.6寸，同时也下放了之前仅在增程版上才有的内饰多色氛围灯以及无线充电面板。 …

Omoda Jaecoo

JPJ发文告, 已指示大马奇瑞召回600辆 Chery Omoda 5 以排查后轴是否符合质量要求与安全, 原厂将承担所有费用

Chery Omoda 5后轴断裂事件再有后续，马来西亚陆路交通局（JPJ）今天针对此事发表文告，称已下令大马奇瑞（Chery Malaysia）召回本地600辆被指后轴（Rear Axle）存在质量问题的Omoda 5，以确保车主和乘客的安全获得保障。 JPJ指出，当局已经向大马奇瑞有限公司发出指示，要后者从即日起（3日）开始召回本地600辆被指后轴存在质量问题的Omoda 5，并且彻底检查这批车辆，若存在质量问题就必须进行部件更换，而JPJ也会监督整个召回过程。 JPJ表示，受影响的车主将会接到来自原厂的通知以预约检查时间，同时车主也可选择直接到临近的奇瑞原厂服务与维修中心进行检查，而所有的检查与零部件更换的开销都将由大马奇瑞承担，同时也呼吁受影响的Omoda 5车主们尽早配合原厂的召回行动，以避免类似的问题再次发生并危及其他道路使用者的安全。 Omoda 5的车主可致电大马奇瑞的客服热线03-27717070，或浏览www.chery.my，或直接到临近的奇瑞汽车陈列室与维修中心询问详情。

Tesla

Tesla V4 超级充电桩首登大马！电缆更长，支持250 kW功率快充，充电15分钟行驶282公里；收费每千瓦时RM1.25

如题所述，Tesla Malaysia已开始在我国部署自家最新的V4 Supercharger超级充电桩网络，这批新的超级充电桩已率先在雪兰莪州的IOI City Mall和IOI Mall Puchong两个地点启用。 新的Tesla V4 Supercharger超级充电桩可提供最高250 kW功率的DC快速充电效能，与本地当前的V3 Supercharger超级充电桩输出功率相同。根据官方表示，以Model 3 Long Range型号为例，只需充电15分钟即可行驶282公里。 那么V3和V4的区别在哪里？除了充电桩本身的造型设计不同以外，两者之间主要的区别在于新的V4 Supercharger超级充电桩提供更长的电缆，可让用户在停车充电时更加灵活好用。 目前，在IOI City Mall和IOI Mall Puchong两个地点合共有8个新的V4 Supercharger超级充电桩，收费与之前一样，每千瓦时（kWh）RM1.25，充满电后若未及时离开的闲置收费则是每分钟RM4。 截至目前，Tesla Malaysia已在大马设立了10个超级充电站（合共48个超级充电桩）和11个AC充电站（合共57个充电桩）。

Kia

Kia EV9 纯电六/七人座SUV来马, 续航里程505公里, 5.3秒破百, 极速200km/h, 24分钟充电至80%, 售价从37万起

Kia品牌旗下定位最旗舰的纯电动车EV9正式登陆大马市场，它在本地分为六人座和七人座两个版本，而且都有标配原厂的GT-Line运动化外观与内装套件，在本地的正式价格为RM369,668（七人座）和RM374,668（六人座）。 总代理为本地的Kia EV9提供5年/15万公里的全车质保，而其搭载的电池组也可享有原厂8年/16万公里的保固。而且在2025年12月31日前，它都能享有豁免路税的优惠。而以上所提及的价格也包含了新车随厂已预装好的防爆隔热膜。 EV9是采用的是Hyundai-Kia集团最新的E-GMP模组化底盘打造，这是一组专门电动车而开发的底盘。EV9的车身尺码为5,010×1,980×1,780mm，轴距为3,100mm，它比美国市场的大型七人座SUV、属于Hyundai Palisade孪生车款的Kia Telluride还要更大一些。 本地的EV9统一搭载两组个别驱动前后轴的马达组成电子四驱系统，综合马力达到380匹，综合扭力700Nm，极速可达200km/h，0-100km/h加速成绩5.3秒，官方公布的续航里程数据最长可达505公里（WLTP测试标准）。 无论是六人还是七人座，本地的EV9都统一搭载99.8kWh的大容量电池，支持标准的11kW AC家用充电盒，需要10.5个小时才能充满电，但它同时也支持最高350kW的DC快充，在快充状态下只需24分钟就可从10%充电到80%。 在配备部份，六人和七人座版本的EV9除了座椅布局不同之外，其它配备其实都是一样的，它们都搭载21寸的轮圈、前麦花臣（MacPherson）后多连杆（Multi-Link）的悬吊、而且有全自动的LED智能化头灯组和尾灯组、踢脚式感应的电动尾门、全景式天窗、车顶行李架和左右电子后视镜，可透过左右两侧的镜头把视野画面传送到车内两侧的小荧幕内，用以取代传统的后视镜。 而在内装部份，它也标配了中央电子后视镜、12.3寸的全数位化电子仪表板、12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、14支喇叭组成的Meridian音响系统、电动调整附按摩纾压功能的前排座椅、三区（前2后1）自动恒温冷气系统等。 同时，它的三排座椅也都能享有各自的冷气出风口，而且第一和第二排座椅也都有冷气通风和电动加热的功能，全车共有4组USB充电插口和2组12V的电源插口，并且还有一组手机无线充电面板。 两个版本间最大的差异就是第二排座椅的配置，七人座版本采用的是2+3+2的三排座椅布局，而六人座版本则是2+2+2，第二排座椅是两张可各自独立调整坐姿的商务舱级别座椅，而且设有可调节的小腿支撑。 在安全配备部份，EV9统一标配7具气囊、完整的第二级半自动驾驶辅助配套、360度环景摄影系统、胎压侦测系统（TPMS）、前后的停车雷达，以及后方乘客警示系统（ROA），可避免父母不小心把孩童或贵重物品遗留在后座的座位上。 Kia EV9官方国际宣传照 Kia EV9七人座 Kia EV9六人座

Mercedes-Benz

2024 Mercedes-Benz CLE 300 4Matic Coupé 本地价格确认, 2.0L四缸涡轮引擎配48V Mild Hybrid, 要价51.9万令吉

继上个月初在本地首发亮相之后，德系豪华品牌Mercedes-Benz如今正是公布了CLE系列在我国的正式价格，本地的CLE系列暂时只有CLE 300 4Matic Coupé一个版本，它的正式售价为RM518,888（未包含首年保险）。 CLE系列是在去年7月全球首发，它是继CLA和CLS之后另一个以“CL”作为系列名称开头的轿跑房车，不过和四门的CLA以及CLS不同的是，CLE用以双门轿跑的形式存在，同时取代之前的C-Class Coupé和E-Class Coupé，而这也意味着目前的C-Class和E-Class都不会再推出双门Coupé轿跑车型。 CLE系列的车身尺码为4,850×1,860×1,428mm（长x宽x高），轴距为2,865mm，车身尺码与现有的C-Class四门房车相当，比已经停产的C-Class Coupé还要长一些，也与之前的E-Class Coupé的尺码相当。 CLE 300 4Matic Coupé搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配48V微型油电（Mild Hybrid）系统，拥有258匹马力和400Nm扭力，0-100km/h加速成绩6.2秒，极速250km/h，变速箱为九速自排（9AT），采用4Matic四驱系统。 本地的CLE 300 Coupé标配了原厂的AMG Line运动化外观与内装套件，轮圈尺寸为19寸，虽然是一款双门Coupé轿跑，但它的车顶依旧配有全景式的玻璃天窗，而且头灯组也采用宾士最高科技的Digital Light智能化投影头灯组。 在配备部份，新的CLE系列标配12.3寸的全液晶荧幕数位化仪表板，中间有一个竖屏式的11.9寸触屏荧幕，支援无线的Apple CarPlay与Android Auto而且采用最新的第三代MBUX作业系统，另外还有64种颜色变化的车内气氛灯、电动加热和冷气通风的座椅、Burmester的音响系统等。 CLE的11.9寸荧幕主机还有另一个卖点，就是它可直接安装一些指定且支援Android作业系统的软体和游戏，如TikTok、Angry Brids、Zoom等，而且还有30种指定的影音串流软体可直接安装在荧幕主机内。 其实宾士也在去年12月在国外发表了性能版的Mercedes-AMG CLE 53 4Matic+ Coupé，搭载一具3.0L的六缸涡轮引擎加上48V的Mild Hybrid系统，拥有449匹马力和600Nm的扭力，0-100km/h加速成绩只需4.2秒，极速最高可达270km/h，不过大马宾士原厂暂时还未有引进CLE 53的消息。 …

Proton

Proton 确认明年推出品牌首款PHEV, 或使用吉利混动技术

在昨日的一场媒体活动上，Proton除了确认即将发表小改款的X70之外，这家国产品牌也确认将在明年向我国市场发表品牌旗下首款插电式混合动力（PHEV）车款，以迎合我国政府要逐步过渡到纯电动车时代的要求。 虽然Proton并没有明确表示他们将会发表哪一款PHEV产品，不过我们还是可以大致预测他们会采用吉利现有的PHEV车款来贴牌并改造成右驾车款，而吉利现有的PHEV动力配置，也就是代号BHE15的油电引擎将会成为Proton PHEV车款的主要动力来源。 根据资料，吉利的这组BHE15油电混合动力引擎是由一具排气量1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配一组电动马达组成，引擎本身有163匹马力和255Nm的扭力，采用Atkinson循环设计，因此拥有比较出色的油耗表现。 除此之外，与这具引擎匹配的电动马达也可输出145匹马力和338Nm的扭力，而且也搭载了吉利特地为油电混合动力系统而开发的DHT变速箱，让整套系统的综合马力输出达到390匹，综合扭力达到535Nm，在动力数据上表现相当亮眼，而且根据不同车款也会搭载不同容量的电池，纯电模式下的续航里程最长可达90公里。 目前在中国市场，吉利的银河L6、银河L6，甚至是吉利的星越L Hi-P和帝豪L Hi-P（帝豪即本地S70的孪生车款）都采用了这组动力配置。而且不仅如此，同属一个集团的Volvo也在旗下的XC40 T5 Recharge车款上应用了这组PHEV动力配置。 除了这组BHE15的油电引擎组合外，Proton也有可能会选择另辟蹊径，沿用现有在本地生产的1.5L三缸涡轮增压引擎搭配电动马达组成另一套PHEV系统，毕竟吉利和Proton都已花巨资在本地设立这具引擎的生产线，因此若选择使用这具引擎作为品牌PHEV系统的核心也不会让人感到意外。 吉利银河L7 吉利银河L6 吉利帝豪L Hi-P 吉利星越L Hi-X

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