扎夫鲁：贸工部不曾宣布过 Tesla 要来马来西亚设厂；“全球纯电动车领导者计划”维持不变，续开放予所有车企申请
日前，海外媒体报道，Tesla已搁置在泰国和其他东南亚区域的建厂计划【点击这里查阅新闻背景】。此事传开以后，国内舆论哗然，多方还要求政府作出解释。为此，投资、贸易及工业部长拿督斯里东姑扎夫鲁澄清，该部与辖下的任何机构都不曾宣布过Tesla要来我国设厂。 他表示，有关Tesla原本考虑在东南亚区域，甚至包括在大马设立生产基地，但已取消这一决定的报道其实源自泰国的一家媒体，而在该报道传开以后，大马媒体纷纷引述报道。 “这篇报道并不是Tesla的官方声明，而是引述了匿名人士的消息。因此，当被问到时，我的回答是，记者需要向Tesla求证这则新闻的真实性，因为这则新闻的消息来源并非Tesla；其次，贸工部也从未宣布Tesla将在大马设厂。” 无论如何，扎夫鲁也坦言，政府确实曾与Tesla掌舵人Elon Musk进行了会谈，目的是为了吸引投资，但Tesla未曾向我国承诺会来马设厂。“那么，政府给Tesla提供各种优惠是否白费力气了？不对！吸引汽车行业投资的策略不仅限于Tesla。” 扎夫鲁续说，为了进一步强化大马电动车领域的生态系统，政府早已推出了“全球纯电动车领导者”（Peneraju Global Battery Electric Vehicle）计划，该计划将维持不变，继续开放给全球所有电动汽车制造商申请。 申请这一计划的条件是：一，至少在国内安装50个输出功率超过180 kWh的快速充电器；二，确保在大马设立的快速充电器当中至少30%开放给公众使用，即为品牌以外的汽车品牌提供充电服务；三，至少与10家本地公司合作，开发电动车充电服务生态系统，包括使用本地承包商安装充电器，提供设备如变压器、电缆等。 扎夫鲁表示，“全球纯电动车领导者”计划的目的是扩大我国的充电网络供本地电动车车主使用，并增加本地公司在电动车充电生态系统中的参与。“通过类似的计划，像中国、香港和挪威等国家已经加快了向电动车过渡的转型，而这也可让许多本地中小企业从电动车生态系统的参与中受益。 不过，目前来说，只有Tesla向贸工部申请并获批准参与“全球纯电动车领导者”计划，惟扎夫鲁也强调，大马将欢迎其他电动车制造商参与这一计划。 “因此，当有人说Tesla得到了特殊待遇，这是不对的。任何公司都可以申请参与这一计划。除了汽车行业的投资，政府也在吸引其他多个行业的投资。在2024年第一季度，批准的投资额为837亿令吉，比去年增长了13%。” 扎夫鲁举例，从2022年到2024年第一季度，我们已经从Chery、Gemilang Coachwork、三星SDI能源、NexV制造和EVE能源等公司吸引了价值245.5亿马币的电动车相关制造活动投资。
