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继针对性柴油补贴落实之后，坊间都在猜测政府什么时候会对RON 95汽油补贴“动刀”，然而经济部长拉菲兹却表示，政府正在研究落实RON 95汽油针对性补贴的必要性。 他指出，政府目前仍专注于刚推行的针对性柴油补贴，直到确保政府能实现既定目标，从而减少柴油纰漏和加强国家财政可持续性。 “如果未来实施RON 95汽油针对性补贴，政府会采取适当措施，确保受影响者获得适当的帮助。”拉菲兹是昨日在国会下议院，以书面方式如是回答土团党布城区国会议员拿督莫哈末拉兹的提问。 他还说，合理化补贴将有助于政府加强财政状况并优化可用资源，所节省下来的资金会通过各项有益于民的计划和项目，如改善卫生、教育、交通、安全等社会服务和公共设施，返还给人民。 另外，他在回答巫统巴耶勿刹区国会议员拿督莫哈末沙哈提问的书面也提到，调整燃油补贴预计会对国家通胀率造成影响，但在政府制定的策略和针对性现金援助下，能够降低影响。
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毫无疑问，每位驾驶者都希望能够在加满油缸后取得最长的行驶里程，但想要实现这点需要考虑的不仅仅是驾驶方式，汽车引擎的健康状况也会影响行驶距离，因此确保引擎以最佳状态运作同样重要。 当然，除了适当的保养以外，您使用的引擎燃料也会影响行驶距离。有鉴于此，不妨使用Caltex特配Techron®技术的燃料，它可让您每次在Caltex加油站添油后行驶得更远。 经过科学实验证明，含Techron®技术配方的Caltex燃料可以帮助您的引擎保持清洁，它同时兼具Clean & Glide Technology™技术，可以保护金属表面减少磨损。此外，独特的添加剂包中含有活性清洁成分，旨在去除污垢并防止汽车燃油系统的关键部件形成沉积物。 因此，每次使用Caltex特配Techron®技术的燃料，都能够确保您的引擎得到保护，同时优化其性能和潜力，并提供最佳的燃油经济效率以及减少碳排放*，以带来更顺畅和更可靠的驾驶体验。 无论您选择经济实惠的RON 95还是性能卓越的RON 97汽油，都能够获得Clean & Glide Technology™技术带来的所有好处。 经过广泛的实验室测试和验证的结果，Caltex特配Techron®是保持引擎重要部件洁净并可发挥最佳性能的燃料。【点击这里】了解更多详情，赶快尝试，亲自感受一下不同之处吧！ *碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物
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日前，大马长城汽车（GWM）在雪邦国际赛道上举办了一场活动，并首次秀出旗下性能版的Ora 07 Performance，同时也让媒体抢先体验这款纯电动的四门跑房。 随着第一批的Ora 07 Performance抵马，GWM也将开始向早前已经订购Ora 07 Performance的客户交付新车。今年4月才在本地发表的Ora 07分为两个版本，分别是长续航版的Ora 07 Long Range，以及性能版的Ora 07 Performance。 在价格部份，长续航版的Ora 07 Long Range的价格为RM169,800，而性能版的Ora 07 Performance则是要价RM189,800。两者最大的差异就是马达配置和性能的部份，但它们都搭载同样容量的电池，因此造就了续航里程部份的不同。 根据原厂公布的规格，性能版的Ora 07 Performance搭载个别驱动前后轴的两组电动马达，综合马力达到408PS，综合扭力680Nm，让它的0-100km/h加速成绩只需4.3秒，极速可达到180km/h。 作为对比，长续航版的Ora 07 Long Range则是搭载一组前置式的电动马达，拥有204PS马力和340Nm的扭力，0-100km/h加速成绩7.9秒，极速为170km/h。 两个版本的Ora 07搭载的电池容量都一样是83.5kWh，由于性能比较强劲加上额外马达造成更重的车身重量，Ora 07 Performance的官方续航里程数据只有483公里（WLTP测试标准）；而性能较弱、车身较轻的Ora 07 Long Range则有约510公里。 无论哪个版本的Ora […]
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又有来自中国的电动车即将来马！这次轮到了东风旗下的电动车，东风汽车旗下的小型掀背纯电动车纳米01即将来马甚至还会在本地组装（CKD），东风汽车已经确认与本地企业签署了协议，委任后者成为本地的总代理。 东风汽车在我国的总代理将会是马来西亚土著汽车进口与贸易商协会（PEKEMA）控股的子公司的Central Auto Distributors Bhd（CADB），而CADB则已经与另一家本地企业NexV Manufacturing签署了协议，有NexV负责组装东风在本地销售的纳米01！ 据悉，东风的纳米01在我国将以Dongfeng Box的名称销售，它的车身长度仅有4,030mm，车宽1,810mm，轴距为2,660mm，比本地在售的比亚迪海豚（BYD Dolphin）还要短了260mm，但比后者宽了40mm，轴距则比海豚少了40mm。 东风Box是一款定位都会短途代步的纯电动小车，其电池容量为42.3kWh，根据中国的CLTC测试标准拥有430公里的续航里程，若根据国际通用的WLTP标准来算，其续航里程大约仅有300多公里，搭载一组前置式马达，拥有163PS马力，极速为140km/h。 虽然定位为一款都会短途代步的纯电动小车，但东风纳米01在中国市场还是搭载了完整的第二级半自动驾驶辅助系统，包含自动煞车、全速域自动跟车、车道居中辅助、车道维持、盲点侦测等功能都一应俱全，不过来马的东风Box是否也会有完整的主被动安全辅助配备，则还不得而知。 目前我们对于东风Box来马的具体时程表、价格和配备等详情都还没有头绪，目前仅可以确认的是，本地组装的东风Box除了供我国市场销售之外，也会出口到其它右驾的国家。
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大马陆路交通局（JPJ）更新了最新一期的本地汽车召回（Recall）名单，这次的召回名单里出现的品牌共有三个，分别是Mercedes-Benz、Toyota和Chery，其中就包括了早前闹得满城风雨的Chery断轴而引发的召回事故。 根据JPJ这次发布的名单，Mercedes-Benz在本地召回的车款包括了1,302辆产于2018年2月到2023年11月之间的GLE 450 4Matic和GLS 450 4Matic，1,297辆产于2023年1月至同年11月的EQS 500 4Matic，EQS 580 4Matic，GLE 300 4Matic，GLE 350 E 4Matic，EQE 53 4Matic，EQS 53 4Matic，SL 43 Roadster，Maybach S 580 4Matic和S 580 E。 另外，Mercedes-Benz也同时在召回11辆产于2012年6月至2021年1月的CLA 200，CLA 45 AMG 4Matic，A 250，A 45 AMG 4Matic和S […]
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由paultan.org主办、一年一度的第三届大马电动车展销会（Electric Vehicle Expo，简称EVx）回来啦！这次的展销会将在7月20至21日，于雪州Setia Alam的Setia City Convention Centre（SCCC）开幕！ 和往常一样，这场聚焦电动车的展销会将为各品牌的各款电动车以及周边商品如充电盒、公共充电站配套等提供各种优惠，参展品牌包括了Mercedes-Benz、BMW、MINI、smart、Hyundai、Kia、Lotus、BYD、Chery和MG，而且还有即将来马的Zeekr！ 这次的活动也获得了多家企业的盛情赞助，包括了Carro、Gentari、RHB和JuiceUp，保证会比之前两届的活动更精彩、更完整！ 现场除了会有各品牌各款电动车的促销优惠外，也会有试驾活动让想要体验电动车的朋友可以尝试驾驭电动车的感觉，此外现场还会有多名来自电动车领域的专家与车主，在一连两天的活动上与大家分享电动车的各种知识以及使用体验。 如果您正好也对电动车感兴趣，或想要入手一辆电动车，那就别错过7月20日至21日，在雪州Setia Alam的Setia City Convention Centre（SCCC）开幕的大马电动车展销会（EVx）啦，入场免费！
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在教育越来越普及、生活素质也逐渐提高的这个时代，车对许多人来说已经不再是奢侈品，甚至在公交系统不太完善的马来西亚，车也成为了许多人在日常代步时的必需品。 不过相对于一些把车视为只是基本必需品的人，还是会有不少人会把车视为代表身份、财富与地位的象征，因此买车和养车也成为导致许多人陷入债务陷阱的主要原因之一。 本地马来媒体《Kosmo！》最近就报导，指我国每个月平均有1,200辆车或摩多，因为车主无法按时向银行或贷款机构缴付供款，导致这些尚未缴清车贷的车辆和摩多被银行或金融机构委托的拖车员给拖走。 马来西亚消费者和借款人解决方案协会（4PM）主席Rosland Mohd Arif向该媒体指出，该协会如今每天都会接到平均30到40宗求助个案，求助内容都是车主申诉他们尚未缴清贷款的车辆或摩多被银行或金融机构委托的拖车员拖走，而原因就是没有按时向银行或金融机构缴付供款。 他指出，类似的案例在大约一年前开始显著增加，如今每个月平均有1,200辆汽车和摩多因拖欠贷款而被拖走，当中有70%或1,050辆被拖走的是汽车，其余则是摩多，这些车主的年龄大多介于21到40岁之间。 “在马来西亚消费者和借款人解决方案协会，我们无权阻止或拒绝银行拖走拖欠供款的车辆和摩多，我们只能协助车主与银行或金融机构谈判，希望他们不会把车主被拖走的车辆或摩多进行拍卖抵债，因为有一些车主是真的陷入经济拮据，甚至连住所也没有，只能把汽车当成临时住宿，在车上睡觉和过夜，若他们连汽车也没了就会彻底陷入漩涡里。” 虽然汽车在公交系统不完善的马来西亚对许多上班族而言非常重要，但凡事应量入而为且在买车时需具有危机意识，虽然一般上的说法是可以把每月收入的三分之一放在买车和养车的预算上，但我们还是不建议把预算放得那么高，毕竟生活里总有许多意料之外的开销，尤其是工作和收入尚未稳定的年轻一族。
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在上个月尾于社交媒体平台发布预告之后，Mercedes-Benz Malaysia如今正式宣布小改款的入门级七人座SUV GLB系列正式登陆大马市场，入门的GLB 200售价为RM290,888，而定位较高的GLB 250 4Matic则要价RM341,888，一样享有4年无限里程的新车保固。 这次GLB系列小改款的其中一个重点，除了是其外观造型的细微变化外，也包括了其动力规格上的变化，如今小改款后的GLB 250 4Matic搭载了48V微型油电（Mild Hybrid）系统，让其可以进一步降低碳排放并且改善油耗。 而在入门的GLB 200身上，我国的宾士原厂并没有跟随国际脚步为它搭载48V Mild Hybrid系统，它一样沿用和Renault合作的1.3L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力163hp，最大扭力270Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，并且采用前轮驱动的配置，0-100m/h加速成绩9.3秒，极速为207km/h。 而定位较高的GLB 250 4Matic则搭载宾士自家的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎本身可输出224hp马力和350Nm的扭力，而48V的微型马达则可以额外输出13hp马力和150Nm扭力，搭配八速的DCT变速箱并采用4Matic全时四驱系统，0-100km/h加速成绩7秒，极速可达236km/h。 这次小改款的GLB系列改用了全新设计的头灯组，无论是GLB 200还是250如今都不再搭载投射镜（Projector）的LED头灯，而是改用成本较便宜的灯罩式（Reflector）设计，不过依旧是LED，而且也具备自动切换远近光（AHB）功能。 外观上，只有GLB 250才有搭载原厂的AMG Line运动化外观套件，因此GLB 250拥有比较偏运动化的设计，而且其左右后视镜外壳也采用亮面的黑色烤漆，两个等级都配有车顶的黑色行李架和电动尾门，而GLB 200搭载的轮圈为18寸，GLB 250则是19寸。 内装部份，两者都一样搭载两组10.25寸的数位化仪表板和MBUX荧幕主机，而且这个荧幕主机一样都支持Apple CarPlay和Android Auto，而且一样有64种颜色变化的车内气氛灯、附记忆装置的电动座椅、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、自动防眩后视镜。 安全配备的部份则比较遗憾，无论是GLB 200还是250都没有达到第二级的半自动驾驶辅助配套，它们只有基本的自动煞车辅助（AEB）、盲点侦测系统（BSM）、倒车摄影镜头和胎压侦测系统（TPMS）。 除了GLB 200和250之外，GLB系列还有一款定位高性能、而且取消第三排座椅的Mercedes-AMG GLB 35，不过大马的宾士原厂暂时未有宣布引进GLB 35的小改款，预计会在日后另行发布。 […]
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继欧盟宣布7月4日起对中国电动车加征最高38.1%的临时关税之后，日前外媒再传出，加拿大政府正准备跟随美国和欧盟脚步，向中国制造的电动汽车加征新关税。 根据海外媒体报道，加拿大总理Justin Trudeau表示，他已针对中国的电动车产能问题与其他国家领导人进行“重要对话”。加拿大目前对中国制造的电动车征收6%的关税，但购买这些汽车后有资格获得高达5,000美元的电动车联邦退税。 不过据了解，由于加拿大地理位置较为寒冷，其新能源汽车的发展比较缓慢，2023年在加拿大注册的新车中，只有11%是纯电动车、插电式混合动力车或氢燃料电池汽车。 根据加拿大统计局的数据，加拿大进口的中国电动汽车价值从2022年的不到1亿加元上升至去年的22亿加元，中国成为仅次于美国的第二大汽车进口来源国。 在这之前，美国政府于5月14日宣布8月1日起对中国电动车加征关税，从原本的27.5%提升至102.5%；欧盟较后也宣布提高对中国电动汽车的关税，在原有10%关税的基础上再附加17.4%至38.1%不等的惩罚性关税。 有趣的是虽然欧盟针对的是中国电动车制造商，但Tesla、BMW和Renault等从中国出口汽车到欧洲的西方车商也被视为“合作”公司，将适用21%的税率。
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大马BMW集团在上个月的马来西亚车展上亮相了性能版的纯电四门跑房i5 M60 xDrive，并且宣布这款高性能四门EV在本地开放接单，当时的接单价为48万令吉。如今，BMW公布了i5 M60 xDrive在本地的正式售价，与之前公布的接单价基本没什么差异，价格为RM478,800。 需要注意的是，以上所提到的RM478,800的新车价格仅包含原厂的2年新车保固、8年/16万公里的电池保固和原厂的道路紧急援助服务，若要把新车保固延长到5年并享有5年的保养配套，就必须额外加价RM20,300。 作为i5车系里的性能表率，i5 M60 xDrive拥有两组个别安装在前后轴上的电动马达形成电子四驱系统，综合马力达到442kW（601PS）、综合扭力达到795Nm，0-100km/h加速成绩3.8秒，极速可达到230km/h。 在电池容量和续航效能部份，i5 M60 xDrive搭载一组容量达到83.9kWh的电池，也就是和i5 eDrive40 M Sport同样的容量，续航里程最长可达516公里（WLTP测试标准），比eDrive40 M Sport的582公里稍少，而且一样支持22kW的AC家用充电协议，以及最高205kW的DC快充，只需要34分钟就可从10%充电到80%。 在外观上，它和去年11月在本地发表的i5 eDrive40 M Sport并没有太大差异，这主要是因为去年发表的i5 eDrive40本身就已标配了原厂的M Sport运动化外观套件，所以两者的前后保险杆造型设计都是一样的，乃至内装的设计也整体一致，只是在外观和内装细节上有些差异。 在外观部分，性能版的i5 M60 xDrive搭载21寸的轮圈（eDrive40 M Sport为20寸），而且轮圈背后的煞车卡钳也采用了红色烤漆设计，上面有一个显眼的“M”徽章造型，左右两侧的后视镜采用了碳纤维材质的外壳，车尾的行李箱盖上多了一条小鸭尾造型的小尺寸扰流片，也是碳纤维材质，车顶一样有一个全景式的玻璃天窗。 在配备部份，它一样搭载了全LED的头灯组和尾灯组，并且具备自动遮蔽部份光源和调整照射角度的智慧头灯组功能，车内一样有一组12.3寸的全数位化液晶仪表板、搭载BMW OS8.5的14.9寸微曲面中央荧幕主机、Bowers & Wilkins的环绕式音响系统，而且一样支持Digital Key Plus智能钥匙系统，意即能透过手机直接解锁或上锁车门。 其它配备部份，它还有运动化取向的M主动式电子避震器、四区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、电动调整且附记忆功能的真皮座椅、自动防眩后视镜，还有就是整合在中控台和门饰板上，看似水晶玻璃效果的多彩车内气氛灯。 […]
