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日前，Toyota发布公告，宣布该品牌在全球范围内所累计的产量在过去的9月已突破3亿辆大关！这也是这家全球汽车业龙头自1935年开始生产首款车型，G1卡车以来，历时88年零2个月达到的一个里程碑。 根据Toyota的文告，截至2023年9月底的总产量，该公司在日本本土的产量共录得1.8052亿辆，国外则多达1.196亿辆。至于产量最高的则是Corolla车型，共多达5339.9万辆。 回顾Toyota过去的产量里程碑，该公司在1972年突破1,000万辆产量、1997年达到1亿辆、2012年达到2亿辆，突破速度越来越快。 另外，Toyota在日本和海外20个国家和地区总计拥有52个生产据点；去年，该公司还创下了纪录新高，全球产量达约913万辆。除了产量以外，该公司2023上半财年也刷新纪录。 根据此前的消息，Toyota的目标是要在2023整个财年的生产和销售纪录上首次突破1,000万辆大关。Toyota掌舵人丰田章男表示：“3亿这个数字是由Toyota的同事、供应商、经销商及所有其他利益相关者和前辈们共同完成的。” Toyota公司社长佐藤恒治也表示：“从零部件和车辆的规划设计，到生产、物流、销售和服务，每个环节都离不开大家的共同努力。”
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全球第四大的汽车集团Stellantis宣布，该集团正在评估旗下位于大马吉打州Gurun的组装厂是否具备潜力升格成为面向（出口）东盟区域各国，以及国内的纯电动车区域枢纽。 回顾过去，Stellantis早于2021年11月并购了Naza Automotive Manufacturing（NAM）及其Gurun组装厂。有关产房目前正在生产Peugeot 2008、3008，以及5008，这三款SUV除了在本地市售以外，也出口到菲律宾、泰国和柬埔寨。 根据Stellantis发表的声明，该集团旨在将自家的STLA Medium平台引进东盟地区，这将使该集团能够在东盟区域内为东盟各国市场制造更多不同类别的新能源汽车。 这也将让未来四年内，为当地供应商和制造商带来超过50亿令吉的本地采购机会。除此之外，Stellantis对这次电气化领域的投资可能“包括当地电气化生态系统带来的增长、电池组的本地组装，以及相关的新就业机会。” STLA Medium是当前Stellantis集团旗下拥有的三个一体式电动车模组化平台之一，并适用于电池容量介于87至104 kWh之间的紧凑型车辆，最大续航里程可达700公里。 Stellantis于2021年11月并购了Naza Automotive Manufacturing（NAM）及其Gurun组装厂 另一方面，Stellantis除了考虑将Gurun组装厂升格为东盟电动车区域枢纽以外，该集团还将与印尼政府，以及其他当地的利益相关者合作，作为本地化和上游电池材料投资计划的一部分。 Stellantis在声明中还表示，该集团已与印尼的合作伙伴Indomobil集团达成协议，双方将从明年开始在印尼组装Citroën汽车。
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日前，我们paultan.org的读者Pavithren Shankar与我们分享一张他所拍摄的新车谍照。如题所述，这次的“主角”极可能是2021年全球首发的小改款Mazda CX-5，倘若属实，那这也意味着新车距离在本地面市的日子已经不远了！ 新车当时是在一辆载运货卡上被发现，而且当时铺上了一层白色帖子隐藏细节。事实上，本地在售的现款CX-5自2017年面市以来仅进行过两次更新，尽管小改款版本早在两年前已全球首发，但总代理Bermaz却一直按兵不动。 CX-5也是当前本地最畅销的C-Segment SUV之一，如今现款第二代车型在本地迈入第六年的产品周期之际，也是时候应该要推出小改款车型来延续产品生命周期了。 外观上，小改款的CX-5只有小幅度的修饰，乍看之下和之前似乎差异不大，但熟悉CX-5的朋友相信还是能一眼看出它的差异，首先就是前保险杆取消了原本的前雾灯，而且整体变得更加简洁。 同时它的水箱护罩下缘的镀铬饰条两侧也明显变粗，而头灯组内的灯具排列方式，包括它的LED日行灯也做了改变，原本单颗式设计的LED日行灯改为了两条L字型的设计，整体有点类似BMW经典的天使眼日行灯设计。 车侧部份几乎没有任何改变，但原厂有为它加入一组新设计的轮圈，而车尾也同样做了相呼应的设计，原本就采扁平设计方式的尾灯组内的灯具排列方式也仿造了头灯组的做法，采用两个L字型的LED灯条设计，而且也缩小了后保险杆上红色反光片的面积。 至于内装部分则改变幅度更小，整个中控台的设计若不细看几乎难以察觉它和之前有什么差异，不过原厂强调小改款的CX-5如今加入了一个名为Mi-Drive的系统，这套系统让CX-5拥有更多不同的驾驶模式可切换，而之前则只是一般或运动化模式两种选择而已，其中四驱版本还多了越野（Off Road）模式。 此外，这次的CX-5小改款也标配了时下常见的Qi手机无线充电面板，而且全车系的MZD荧幕主机都支援无线的Apple CarPlay和Android Auto，同时荧幕尺寸也升级到10.25寸。 而在主被动安全辅助系统的部分，原有的i-Activsense系统也在CX-5小改款上获得了升级，如今它加入了一项名为CTS的城市巡航与堵车辅助系统，这套系统据称可在塞车情况时协助司机校正方向盘并协助控制油门和煞车，概念就像比较先进的半自动低速驾驶辅助系统，而原有的自动切换远近光（AHB）功能也被指作出了改良，其电脑判断的精准性如今变得更佳。 动力方面，新车将继续沿用原本的动力配置，汽油版分别有2.0L和2.5L自然进气，以及2.5L的四缸涡轮增压引擎，而柴油版则有2.2L的四缸柴油涡轮引擎，依不同国家需求而会有所变更，但变速箱则预计一样会是六速自排（6AT）。
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除了全新大改款的Mercedes-Benz GLC Coupé以外，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）也一并在本地推出了2023年式小改款的Mercedes-Benz GLE系列，不过率先来马的暂只有Coupé版本，而且还要是性能取向的AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé。 价格部份，AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé在本地的正式售价为RM873,888，此价格为西马半岛的私人注册、包含首年路税和注册费的价格，但还未包括保险，同时它可享有原厂4年的新车保固。 外观上最显眼的改变就是它头灯组里面的灯具排列方式，从之前两条箭矢状的LED日行灯改为四颗点缀式的设计，而且在AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé上，它所搭载的LED头灯还具备了Multibeam多光束智能化头灯功能。 作为AMG家族的一员，新车自然也搭载了一套AMG专属的运动化外观套件，其中包括了AMG标志性的直瀑式中网，以及更激进的前后保险杠设计等；内装部份，新的AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé换装了AMG专属方向盘，在方向盘的5点和7点钟方向还设有驾驶模式切换旋钮。 至于其他设计则大致保持不变，包括中控台上的仪表盘+多媒体信息娱乐系统主机双联屏（12.3寸）设计，以及中央鞍部的控制区域等。其他配备方面，新车将标配无线的Apple CarPlay和Android Auto、Burmester环绕高级音响系统、64色车内氛围灯等。 与此同时，新车所搭载的HUD抬头显示器可显示的内容更加丰富。另外，它还将标配了原厂的AMG Line运动化内装套件，AMG地毯、前座两张电动调整且具有记忆功能的皮革座椅、手机无线充电面板，以及后座的手动遮阳帘等。 而在安全配备部份，新车也搭载了比较不错的主被动安全辅助配备，如车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）、自动煞车辅助（AEB）、自动停车辅助、360度环景摄影系统、胎压侦测系统（TPMS）等，但它并没有搭载自动跟车（ACC）功能等。 最后，在动力方面，AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé搭载的是一具3.0升的六缸涡轮增压汽油引擎，并匹配48V的ISG电动辅助马达，综合最大输出功率为435匹马力，峰值扭矩达560 […]
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继今年4月发表全新一代的GLC之后，赶在2023年结束之前，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今天为本地在售的GLC系列扩充车系阵容，推出了全新大改款的GLC Coupé。 本地的GLC Coupé暂只有GLC 300 4Matic Coupé单一版本，新车在本地的正式售价为RM469,888，此价格为西马半岛的私人注册、包含首年路税和注册费的价格，但还未包括保险，同时它可享有原厂4年的新车保固。 外观上，GLC Coupé的车头设计大致与GLC保持一致，标志性的星辉格栅，以及首见于新款GLC上的新头灯组（配备Digital Light功能），乃至于前保险杠AMG运动型套件，整体展现出奔驰最新的运动美学设计理念。 车侧方面，新款GLC Coupé拥有优美的车身线条，贯穿式的腰线设计搭配下方裙线进一步提升了力量感，再加上轮眉以及侧裙处的亮黑色装饰，视觉上动感十足。此外，它还搭配了一套20寸的AMG多幅式轮毂。 来到车尾，作为一款Coupé SUV，车尾造型自然是这次大改款的重中之重，贯穿式尾灯与溜背造型车尾相结合在一起看上去十分和谐，且优雅。 而且，上翘的小鸭尾、后保险杆镀铬装饰、双边双出的排气管，以及两侧的通风口设计为车尾造型带来了浓厚的运动氛围。根据官方表示，新车的风阻系数也降至0.27Cd。 内装方面，和普通SUV版的GLC一样，新车采用了竖置式的11.9寸中控屏。当然，全液晶仪表盘（12.3寸）自然是少不了的。此外，其中控屏内嵌第二代MBUX人机交互系统，支持OTA升级，并支持无线的Apple CarPlay和Android Auto。 与此同时，新车所搭载的HUD抬头显示器可显示的内容更加丰富。其他配备方面，新车标配了原厂的AMG Line运动化内装套件，包括三幅式运动化造型的方向盘、AMG地毯，而且还有64种颜色变化的车内气氛灯、前座两张电动调整且具有记忆功能的皮革座椅、手机无线充电面板、后座的手动遮阳帘、Burmester的3D音响系统。 而在安全配备部份，新的GLC 300 4MATIC Coupé也搭载了比较不错的主被动安全辅助配备，如车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）、自动煞车辅助（AEB）、自动停车辅助、360度环景摄影系统、胎压侦测系统（TPMS）等。 最后，新一代的GLC Coupé构架于奔驰自家最新的MRA2模组化平台，与普通SUV版的GLC一样，新车搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配一组48V的马达组成微型油电（Mild Hybrid）系统。 官方数据显示，其综合最大输出功率达258 hp马力，峰值扭矩为400 Nm，百里加速成绩为6.3秒，极速可达246 km/h。传动系统方面，与之匹配的是九速9G-Tronic自排变速箱，和4Matic全时四轮驱动（AWD）系统。
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如题，政府即将推行的多车道自由流动（Multi-lane Free Flow，简称MLFF）大道收费系统将结合无线射频识别系统（RFID），以及自动识别车牌系统（ANPR）两大核心技术。 公共工程部副部长拿督斯里阿都拉曼莫哈末表示，目前国内的收费大道共设有416条RFID通道，该部同时也了解到部分收费站所分配的RFID通道数量并不均匀。 “所以这就是为什么我们要落实多车道自由流动大道收费系统的原因，我们也会在里面集成RFID和自动识别车牌系统技术，以便让交通更流畅，更有效率。” 阿都拉曼是在国会下议院的问答环节中，回答伊斯兰党亚罗士打国会议员阿夫南哈米米的提问时这么表示。他还透露，MLFF大道收费系统将在明年开始试跑。 他表示，工程部也针对智能运输系统（ITS）进行详细的调查，发现许多国家都在使用多通道自由流动收费系统，且有良好的作用。 “其实，我们研究了许多国外例子以寻求最佳的收费站实行方式，但目前依然在研究阶段，同时我们也会在明年试跑（MLFF），以确认最合适的系统。”
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如题，位于彭州北根的Mercedes-Benz Malaysia（MBM）组装厂已突破了生产100,000辆新车的里程牌，截至目前为止，该公司已在有关设施上投资了高达5亿令吉，为促进当地经济发展尽一份力。 “Mercedes-Benz是第一家，也是唯一一家掌握大马本地生产流程的豪华汽车制造商。自2004年成立以来，位于北根的Mercedes-Benz组装厂便在本地汽车领域上扮演了关键角色。”Mercedes-Benz Cars Malaysia总裁兼首席执行长Amanda Zhang这么表示。 她也是Mercedes-Benz Cars东南亚区域主管。她补充道：“今年所达成的里程碑和成就印证了这家组装厂的非凡历程，并赋予了我们强心针，加强在豪华汽车领域立足的承诺。” 值得一提的是，10万辆里程碑的成就是继早前该公司宣布在本地组装（CKD）品牌旗下的旗舰纯电动房车，也就是EQS 500后才达成的。该公司还表示，在本地组装电动车不但加速了该品牌的电动车成长，也塑造了该公司的未来，以及大马汽车工业的方向。
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继不久前于宝腾莎亚南总部（Proton COE）设立100 kW输出的DC直流快速充电站之后，smart Malaysia再次宣布于国内的三家smart经销商门市增设三个新的快速充电站。 这三个充电站的具体位置分布坐落于smart Glenmarie（EON）、smart Ipoh（GB Auto），以及smart Penang（Eleganz Lifestyle），其中前两者的最大电能输出为60 kW，至于槟城站则可输出120 kW。 smart Malaysia表示，该公司将持续扩大在本地的电动车直流快速充电网络，并计划在不久的将来陆续推出新的四个充电站。 它们分别坐落于smart Alor Setar（Lee Motors）、smart Setia Alam（Wheelcorp EV）、smart Johor Bahru（Motor Future），以及smart Melaka（Sigma Energy EV），可输出的最大电能介于50 kW至120 kW。 与当前Proton COE的充电站一样，除了smart电动车以外，其他各品牌的电动车皆可使用这些地点的充电器，而smart #1用户将能够通过Hello smart App访问这些充电器的实时信息，包括可用性状态等。 该公司还透露，目前全国约70%的公共充电站据点已经集成到了Hello […]
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Proton X50自2020年尾在本地正式上市以来就成为了这家国产品牌最受欢迎的产品之一，如今随着X50在本地开卖满36个月之际，Proton对外宣布这款B-Segment都会型SUV在本地的累计销量已经突破了10万大关。 此外，Proton也自豪的宣称X50是本地最快达成10万辆销售成绩的SUV车款，已俨然成为本地SUV车款的标杆。早在10月27日，Proton就曾表示该公司已累计卖出98,189辆X50，而随着X50在10月份的单月销量确认为2,021辆，X50如今也正式进入10万辆的俱乐部。 此外，X50在今年的累计新车销量也达到了26,981辆，依旧是本地市场最畅销的B-Segment SUV车款。不过，X50在本地市场的表现也不是一直都这么的顺风顺水，它在2020年10尾刚发布时就因为当时新冠肺炎疫情导致的供应链紧张，致使X50截止2020年12月31日的新车销量也只有3,787辆。 随着X50在本地市场开卖已满3年，原厂也该是时候要为它推出一个小改款来维持产品的竞争力和优势了，不过Proton至今未有任何关于X50小改款的消息，而今年尾的焦点也已确认会全都落在S70的身上，因此X50就算真的会推出小改款，预料最快也是明年上半年的事情。 2020 Proton X50 1.5 TGDi Flagship
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由paultan.org主办，本周末一连两天在雪州Setia Alam的Setia City Convention Centre（SCCC）的豪华汽车展销会（PACE 2023）获得本地其中一家最大的网络二手车买卖平台myTukar的盛情参与，并在现场为大家带来了多款优质的认证二手车。 如果你打算入手的是二手车而非新车，那myTukar绝对是你购车的最佳选择，myTukar这次在PACE 2023的活动上为首50名订购myTukar Certified认证二手车的顾客，免费提供价值RM2,500的V-Kool、Dodomat、Blueair、Recaro和DK Schweizer的礼券。 想要获得这些礼券？很简单，只要在PACE 2023现场成为首50名订购一辆myTukar认证二手车的客户之一，并在11月20日完成交易，就可获得这些诱人的礼券。myTukar在PACE 2023的活动现场拥有多辆优质二手车展示，有兴趣的朋友可直接在现场进行选购。 除了销售获得认证的二手车外，myTukar也为消费者提供汽车维修、保养和翻新服务，包括车身烤漆服务，只要在PACE 2023现场预订myTukar的车身烤漆服务就可获得35%的折扣，这项折扣优惠的有效期为2个月，而且消费者还可获得价值RM150的汽车保养礼券，可在未来3个月内于任何一家Carro Care的汽车保养与维修中心内使用。 不仅如此，myTukar也有为车主们提供汽车保险的更新服务，并且为首1,000名车主提供10%的保费折扣（不包括SST销售与服务税以及印花税），想要享有这项优惠，只要输入优惠码“MYTUKARPACE”即可。 和往常一样，这次的PACE一样会有来自各品牌的新车和二手车优惠！这次确认参展的品牌包括了BMW与MINI（由代理商Auto Bavaria作为代表）、Mercedes-Benz（由Hap Seng Star代表）、Audi、Volvo、Volkswagen、Subaru、Hyundai、BYD、Isuzu，以及由EON作为代表的Proton、Mitsubishi和smart电动车；另外，BMW Motorrad也有份参与。 这次的PACE 2023除了有各品牌自己提供的购车优惠与折扣外，主办单位也会为消费者提供额外的优惠，但凡在现场订购一辆新车就可获得总值RM2,500的各种周边商品礼券，包括价值RM500的V-Kool隔热膜与车身镀膜礼券、价值RM500的Recaro儿童安全座椅礼券、价值RM500的DK Schweiser皮革座椅礼券、RM500的Dodomat车用地毯礼券和RM500的Blueair空气净化器礼券。 除此之外，这次的PACE 2023活动也获得了来自Petronas和myTukar的盛情赞助，Petronas在本地可谓是家喻户晓的石油品牌，甚至在全球50个国家都拥有业务，而myTukar则是本地其中一家规模最大的网络二手车交易平台。 在拥有多重优惠之下，在PACE 2023购买你心意的新车或二手车绝对是最好的选择，所以别错过本周六和周日，于Setia City Convention Centre举办的PACE 2023！
